igla

Я застал 14-й, 1-й и 16-й.

был летом 84-го года во 2-й колонне. Не сразу после запуска он туда попал, но быстро. Именно весь маршрут. Но пробыл там недолго, в 85-м по 669 уже каталась 7-я колонна 3 АП.

В Твери после 22 катаются те, кто в Москве до 19 работал. И рано утром та же история: в Редкине рейсы в 3.50 с конечных идут битком (а сейчас умники из "транспорта Верхневолжья" перенесли эти первые рейсы на 4.00 - так народ теперь на электричку не успеет)

В самой Твери с 1 марта очередная оптимизация. Омновное изменение - меняют местами маршруты 33 и 42. Т.е. бывший 33 становится 42 и наоборот. Сделано это из-за того, что кто-то шибко вумный в минтрансе посчитал потоки так, что на 33 выдали кубики, и теперь у них невывоз. А на 42 - БВ. Вот и меняют, т.к. контракты не позволяют это сделать нормальным путём. Также продлевают три маршрута и меняют расписание еще полутора десятка, в основном, с обдиранием вечером. Местные ругаются страшно, но ничего поделать нельзя - закон не обойти...

Всё уже. Отобрали у него маршрут. теперь там автолайн (ВииЯ) с базы Верхневолжского АТП в Кимрах. Цену при этом подняли на треть (с 70 до 100 р. с носа), а пазики выдали дуже засранные. Местные негодуе... А чувак выходит из своей хаты и по этим пазикам кулаком дубасит, когда они на автостанции отстаиваются, типа "Это наша корова! и мы её доим!" (с). В итоге автолайнщикам это надоело, и они продлили 101-й маршрут до ГАТП (последняя остановка в городе по Ильинскому шоссе), дотуда сынуля-Юрчаков пока не дошел.

Как интересно! А в качестве кого? Или приказ об увольнении "внезапно" потерялся?

Вернули. Как Новокосино стали застраивать, так 4 АП с 8 перешел на 792, а на 8 стал опять 13 АП.

Как раз к открытию МЦД должны построить капитальную платформу.

В те времена 25 был в 13 АП, а 8-й в 85-м году перешел из 13 в 4 АП

Прежде всего потому, что мимо Левобережной он не идёт

С 15 марта на год закрывается платформа Левобережная. полностью.

Ты хочешь сказать до ВНИИГАЗа? Это Развилка, а не совхоз Ленина - туда он и не заходил никогда. А вот в Орехово-3 заходил всегда. Парк был 14-й, потом стал 1-й.

Эммм... а куда надо бежать, по-твоему? Иволга: вместимость выше за счёт меньшего количества лавок. в метро - "дешевые часы", или как их там. То есть, что-то делается.

Зря смеёшься: перебравшихся из Новых Мытищ в Москву не так уж и мало. Их, разумеется, не большинство понаехавших туда, но и не пара тысяч.

Да то же самое: понаехалово всё равно будет в массе счастливо, считая пробки как неизбежное зло при вселении в рай, хотя наиболее продвинутые начнут заколачивать бабло, чтобы в будущем перекупить хату в _нормальной_Москве, а на коренных молоковцев и володарцев, на чьи головы, точнее, инфраструктуру, этот "рай" свалился, можно положить из-за их малочисленности, что успешно делается и сейчас.

В Молокове нет. Но купившие там жильё экс-мончегорцы безумно счастливы, и (_l_) это Молоково не считают.

Некуда пересаживаться. там тех автобусов осталось - кот наплакал. Побольше, чем из Орехово-Зуева, но не сильно. И пробки на Рязанке никуда не денутся.

По сравнению с Мончегорском, Трудовая - не жопеня, а практически центр

А он вообще есть? Чего там точно нет - так это потока с автобусов. Никуда.

Я уверен, что не защищает. Ибо есть примеры обдирания уже магистральных маршрутов, ты их лучше меня знаешь. Магистраль не защищает от сокращения транспортной работы, а легализует это сокращение, отменяя одни маршруты и переводя в "социальные" призраки другие

Тогда придётся придумывать что-нибудь другое, ибо основная цель - сокращение транспортной работы примерно вдвое, никуда не девалась, а обдирать существующие маршруты уже не очень получается.

Что подсказываю? Как не заметить? Дык там контингент из серии "здравствуй, дерево!" в состоянии не заметить безо всяких подсказок

Интересно, как Юра должен был понять. что он пьяный?

Конечно. Днём тоже обдерут.

У него уникальный участок по Ижорской улице, поэтому максимум, что ему грозит - укорочение до Лианозова