igla

разве? Им только перенесли остановку к аэроэкспрессовскому терминалу, где, по существу, тоже больше ничего нет.

40 минут на шлюзование не забудь заложить

дык магисраль и задумана, чтобы предлагаемого тобой не делать

Я гляжу, это никого не парит от слова "совсем". Катается же Н1 к закрытому терминалу Д (и больше никуда)

Вряд ли. Долгопрудненцы/химчане/лобненцы спокойно перебегут в Москву, а на конаковцев воробью положить. аналогично.

Построить - не равно открыть Все разрешения на работу на новом участке они хорошо если к новому году получат. Притом, что связка Ш2 - мувер - Ш1 по времени будет сильно быстрее предлагаемых покатушек по новой трассе. Если на АЭ руководству Шеремухи плевать, то пассажиры будут недовольны. Вот что бывает, когда злоупотребляешь личной тачкой Это я про руководителя аэропорта, принявшего такое решение.

В смысле? как в реестре прописано, так и ездят. Их пытались было загнать на Репинскую эстакаду, но перевозчик (тогда ещё "Регион-авто") отказался так ездить и самовольно остался на старой трассе. Через какое-то время изменения в реестре откатили назад ХЗ. Сам не понимаю. Откуда дровишки насчёт мувера? Станцию аэроэкспресса в этом году вряд ли откроют, а закрытый мувер приведет к тому, что от действующей станции до аэропорта будет не попасть никак.

Ну кстати, эстонцы под свои штадлеры везде новые платформы строили, т.к. уровень у них выше низкой платформы и ниже высокой. Пришлось ломать и те, и те.

Они, родимые. Просто ещё телеграмма не сделана, и поэтому продажу закрыли. Поезда будут, только некоторые раньше графика пойдут.

Не,это общий глюк, много где так

Если мне не изменяет склероз, сбер делает выписку по расходам с дюбой карты бесплатно. Запроси у них и не связывайся со "стрелрчниками"

Эммм... А откуда он вернётся? Вроде отставленные номерные сейчас режут, а не отправляют на базы запаса

Теперь по денежной тройке ими вполне можно пользоваться, что есть прогресс. А безлимиты, кстати, юзали далеко не все

в МТАшные автобусы никогда не пускали по московскому безлимитному проездному. туда надо было свой покупать.

Есть, но нескоростные. Максимальная скорость ЭП2 - 140 км/ч, ЭП1 - 120. А ЭП20 - нероссийский локомотив, а бомбардьешный, и те уже объявили, что не собираются поставлять для него запчасти. То есть, его ждёт судьба стрижа. Ну а так-то да, со скоростью 140 от Москвы до Питера ехать 5 часов 45 минут. Вот это наша перспектива. А на других направлениях вообще никто ничего не заметит.

Пр Воробье тоже закупают А это претворение в жизнь лозунга: "люди - вторая нефть". Вот увидишь, платные парковки в МО лет за пять появятся даже в таких центрах цивилизации как Лотошино и Серебряные Пруды. А потом вспомнят про "платон"...

Ога, в этом и косяк. Бо ближайшую остановку пассажир должен видеть в любой момент.Он смотрит на экран, чтобы узнать, что сейчас будет, а там ему предлагают не отдавать кредитку незнакомцу...

Не ставило оно такую цель, просто традиционно пустило всё на самотёк... Но сейчас ребятки спохватились: летом анонсировали введение платных парковок в Химках. Поскольку как такового делового центра в городе нет, то фактически сразу (после пространства у ж.д. платформ) ребятки перейдут к спальным районам...

Но они с ней не справляются, транслируя всякую фигню. Проблема не чисто метрошная, и даже не московская - в Питере также...

работники офисных центров на Ольховке это игрушку юзают вовсю

Нельзя, там у них всё свежее и навороченное

Сейчас вот тоже ходит

Думаю, что обломаются. Такой маршрут будет максимум до Преображенки. Возможно выберут, а возможно нет. Чтобы точно выбрали, должна быть платная парковка во всех дворах и платный проезда по городским улицам. ОТ после этого можно вообще не улучшать

Трамвайным пассажирам надо пустить поезда по их маршруту. И всё.

И возил тот поезд воздух, пока не разрешили трамвайщиков подсаживать. А в Москва - Ницца - не разрешили. Так и возил воздух до отмены.