igla

Cейчас - нигде, бо там лёд ещё стоит. А что будет летом - ХЗ. Места отправления в прошлом году были традиционные: причал в Захаркове - он один, т.е. без вариантов, а на речнике - 9-й причал. Свистопляска была с ценами (поначалу брали как до Химок, т.е. по 250 р. снова, а то и все 500, если не сможешь доказать, что тебе не туда-обратно) и с расписанием (ездили когда хотели - более-менее устаканилось расписание только в августе).

Фыва, проверишь тройку на своих рандах?

Один видел. Говорят, единственный. остальные под забором, хотя формально не списаны.

в статье о вгудке по моей ссылке написано, зачем Все 8 штук

Там от электровоза на скорости отвалился на пути какой-то девайс, после чего скорость ЭП20 ограничили 180-ю км/ч, из-за чего стрижи замедлили, и убрали их с "Невского". Видимо, проблема так и не устранена. подробнее

За 4.15. В электровозах ЧС200. ну в теории ТВЗ может наклепать сидячек на 200, и тогда замедление составит 20 30 минут, но это костыль, потому что срок эксплуатации ЧС200 заканчивается в 24-м году. Таких уже и в Чехии не сделают - завод в Пльзени тоже разгромили. Формально российским является ЭП20, но после инцидента со стрижом на ГХ ОЖД 1,5-годовой давности ему ездить 200 запретили, да и с запчастями на него также возникли проблемы.

Если не найдут способ получить запчасти через третьи страны, то да. Заменить - если только ласточками, но время в пути увеличится на 1,5 часа.

В ластах ничего экстраординарного по части СЦБ нет. Они могут ездить по любым линиям.

насчёт "будут", не знаю, но сейчас летают

Ничего. на самом деле, ласточек уже наклёпано с хорошим таким избытком. Примерно половину ласточек можно заменить на ЭДхи, или иволги.

А может, наоборот, законсервировать Домодедово? Сибирь во Внукове поместится Сербы. А ещё Этихад и катарские авиалинии. Ну и китайцы с корейцами

Ну тогда ничего криминального не произойдёт, ибо под словосочетание "минимально необходимое" можно подогнать всё, что угодно.

Пока сименс никаких заявлений об ухоле из страны не делал.

Нету

Это зависит от возможностей завода в Фаниполе и от предложенной цены. на всякий случай, сейчас их и не продают.

продать той же ЦППК. Штадлеры в Рязань или Владимир вместо нынешних рэксов будут очень даже.

Если аэроэкспресс обанкротится, лично я не расстроюсь. Что касается запчастей, тут многое зависит от способностей завода в Минске их выпускать.

вяло жаловались на отсутствие 937.

будет работать как работал. Аэроэкспрессовский терминал и мувер не закрывают. Гораздо интереснее, как организуют пересадку на Н1.

Он, кстати, не всегда было до Луховиц. Когда-то до Рязани катался с пассажирами.

Кто их теперь туда пустит? С другой стороны, бабло на них теперь и вправду закончится. Хотя они не первые в очереди на отмену - первыми будут электробусы.

ну не двое, сутки. Ночь ты проведешь в Бологом. Утром доедешь до Окуловки, просидишь там ещё полдня, вечером попадёшь в Малую Вишеру, а к полуночи - в Питер.

ну отечественных деталей там хорошо если половина от всей номенклатуры, но большинство импорта - китайское, поэтому санкции его коснутся разве что в плане цены.

Угу. Но за двое суток

Не-а, её в пригородные переводят. Цену там конскую рисовали, вот и не взлетела. теперь попытаются за счёт льготников окупить.