igla

А камеры в ваших электричках сертифицированы для идентификации нарушителей? А то вон с гайцев требуют, и если камера не сертифицирована, то и вину водилы попавшей на неё тачки судья не признает. Здесь, полагаю, история будет такой же

Если бы ранды хотя бы месяц по 41-му 13-ю выходами поездили, их все пришлось бы делать большими, и заполнялись бы они дай боже. Просто в реале этот 41-й ходил по принципу "может будет, может нет", из-за чего даже те, кому надо из Химок в Лобню, ездили с пересадками. А так, вся нагрузка на вывоз Города набережных на 62-м, в часы пик забивающимся до состояния шпрот несмотря на 10- минутные интервалы

ну вот армян для финансирования постройки Химок-2 не нашлось. Потому их и нет

Неужели лобненская 9-ка? После передачи маршрута из Химок в лобнятранс, последний вместо 5356-х выдал туда пазики

Не будет. Бо штрафовать за это некому. Да я и не уверен, что пятничники вообще прописали в этих правилах сумму штрафа за такое. Торговля-то в электричках уже ХЗ сколько времени запрещена, а вот поди ж ты!

Питерский ПАТ в июле получил партию волгабусов ОБВ. ГЭТ зимой тоже получил транс-альфавские гармошки

там на вопросы не отвечают. А конструктор не факт, что ещё работает. Но эти обстоятельства не помешают мне называть говно говном. так выдали бы инвалидную газель-некст. 14-местную, но с широкой дверью. в Химках вроде бы на 10 кубики к месту, но в часы "пик" и они трещат по швам. Поэтому там СК вообще не нужны

Ошибаешься. Это именно проблема автобуса, а точнее, его конструктора У меня рост 190 и ноги длинные. Для меня в трёхдверном кубике 6 мест, куда я физически могу влезть (из 21-го). Причем, 4 из этих 6-ти расположены спиной вперёд, на что лично мне по фигу, но вижу кучу народу вокруг, которые предпочитают ехать стоя, но не садиться спиной по ходу движения так может на вашей двойке и газель-некст будет норм

А в некоторых (в Химках, например) произошло с точностью до наоборот: маршрутки были добиты автобусами вплоть до полного исчезновения первых. Правда, от газелей и кубиков (автоколонны!) на частоходах вроде 345, или 443 ликвидация маршруток не спасла... В общем, далеко не во многих...

Во время ковида? безусловно! Потому что вероятность заразиться в набитом автобусе была высокой, а в МО от него не лечили. Имел несчастье почувствовать это на собственной шкуре. Опять, смотрю у тебя пассажиры виноваты: то ездят, то не ездят 😁

Ну 4292 - это отстой по сравнению даже с газелью: ни сидеть, ни стоять удобно негде. Про то, что большинство автохозяйств суют их на БВ-шные выходы, и не говорю.

Так брали бы пазики а не 4292, Сидячих мест столько же, но пассажирам значительно удобнее

440-го нет ни у Солнечногорска, ни у Химок. Таки грохнули?

Пьяный рейс от Ярославля? Очень сомневаюсь, что такой возможно набить. А рейсы типа Москва - Горицы и Москва - Вытегра и раньше были, в т.ч. и на 305-х. Только немного, видимо народ не особо хочет "на север" без Валаама и Кижей

Не пойдёт, уже отменили. Так и останется раз в час

А так бывает. В Краснотурьинске например. Или в Ванине.

ласточки заменили на иволги и ЭДхи? Ну такая себе замена..,

На талончиках на НОТ, продававшихся у распространителей, цену тоже писали

А почему нет? Я как-то ездил. С утра на Новосходненское кладбище, у меня там мать похоронена, потом к врачу возле "Цветного бульвара". как раз через Останкино и ехал. Другое дело, что и до появления Д3 так проехать было можно. 1.42 видимо с учетом пробок на Ленинградке, ковыряются на которой везде одновременно благодаря всё тому же эстонцу А он нужен - пиар-то? Те, кто постоянно ездил из Фирсановки в Останкино и раньше ездили по ж.д.

Дык придумывающие такие законы действуют в интересах небольшой группы лиц: не захотели в МТА ковыряться с инкассацией выручки - вот вам закон...

Ну собсна большинство рандовских водил вполне себе не прочь получать зарплату за выполненные рейсы. Им этот геморрой с переводами самим нафиг не упёрся, просто у рандов система оплаты: автобус выдали, и крутись как хочешь. Понятно, что в стране не без народа, и найдутся индивидуумы, привыкшие работать только так, а не иначе. Но не думаю, что их будет сильно много.

А для этого нужно понимать, какой дефицит водителей был у рандов. Они же по своим маршрутам как броуновские молекулы ездили!

На самом деле, инфы про пользование тройками в электричках мало: на сайте ЦППК вот только что вывесили хотя бы ценники при проезде по тройке между всеми остановками диаметров. Правила оплаты там надо отдельно выуживать. Сайт тройки грохнули уже 8 лет как и адекватной замены ему в качестве портала московского транспорта так и не создали. Ну вот я в пятницу вечером так в Загорске на электричку опоздал: касса не работала (точнее, формально работала, но кассирша куда-то вышла), а автомат на этапе "напечатать банковский чек" то ли зависал, то ли там вообще так сделано. Короче, было непонятно, куда жать, чтобы оформился билет

Нет, не надо. Так загуглить, или съездить?

Отличались до 85 года. Потом повысили до 5 копеек на всё и ввели общие талончики на весь НОТ, а также коибинированные проездные на АТ, ТТ и ТАТ. До этого были только на один вид транспорта, или елиный на всё, включая метро. А на трамвай-троллейбус был только для школьников, или для студентов. Не знаю,но 6 копеек автобус стоил во многих городах Урала и Поволжья, лично помню в Волгограде и Горьком. Троллейбус у них стоил 5 к., трамвай, в т.ч. и СТ в Волгограде - 3