igla

Покоцать этот "взлёт" можно за неделю, отменив пересадочный тариф. Когда за поездку по МЦК надо будет платить дополнительно 46 р., желающих ездить там станет в полтора раза меньше. С убытками поборются ещё и лучше

Это новьё. От старого метеора только название. В этом году у ребяток не получилось ни в Сызрань, ни в Тольятти - обком с дотациями обломал. Кого собираются разводить на дотации такого маршрута - ума не приложу.

У рандов уже были автобусы с завода. И во что они их превратили за три года?

А чем, кстати, у них в Домодедове дело кончилось, побастовали недельку, да вышли обратно на работу?

А эти разве обком выставляет, а не райком?

Тб42 мог пользоваться той же самой, поскольку после строительства Сущёвского Вала он не продлился, а укоротился: раньше он тоже ходил от Динамо до Рижского, но через Петровку и Сретенку

Лот с Долгопой тоже есть. Этих, получается, обратно на нетто-контракты, типа "не шмогла я"?

Для чинуш облминтранса такая переигровка тянет на большой геморрой: это ж на каждые полгода конкурс проводи по всем лотам!

ранды переориентируются на Питер, бо там выгоднее? Вроде бы контракт у них был до 27-го года, чего это они сваливают со всех маршрутов? Или наоборот, решили получить больше за то же самое?

95 ездил до начала 80-х

ты не поверишь, на БМО такие есть. Аж целых две пары Яганово - Непецино.

Угу. От не имеющих права ни на что контролеров можно отбояриться, максимум заставят выйти из автобуса. Но в случае с Антикаргом, цена вопроса - 10 р. На 39- м проехать на халяву получится только со скандалом с кондюшкой, а при неблагоприятных раскладах - не получится совсем, т.е. дешевле заплатить

Две из них - те самые добавленные. Когда их добавляли, служебка была уже готова. Возможно ещё добавят. Третья, которая из ежедневной стала по рабочим - может быть всё что угодно вплоть до банальной опечатки. Но вообще в выходные утром электрички из Москвы идут пустые, то есть если её целенаправленно грохнули - невелика беда

Упразднили во всех новомолельных маршрутах, каковым является 241-й. Более того, там и водила не занимается ни продажей билетов, ни контролем оплаты проезда. В ПАТе и ГЭТе кондуктора остались, но их тоже массово сокращают, переводя обязанность продажи билетов на водил, но конкретно в А39 кондуктора есть. 60 р. наличкой с выдачей билета, переводом не берут, т.е. не жульничают.

В штуках ничего не отменили

Относительно всего маршрута до Питера первый кусок тянет не так уж на много.

Да, это так. Тариф 60 минут называется. Но для этого надо иметь подорожник с 50-ю рублями на счету. В 39-м активировать удаленное пополнение можно, если тырнет будет работать, в 241-м - нельзя.

Почему московская? В Москве такой массовости и не знали: ВСЕ новомодельные маршруты поехали по тянутым графикам. Некоторые сейчас подускорили, но всё равно троллейбусы и ПАТовские автобусы их обгоняют. Причем, доходит до маразма: какой-то из экспрессов в Петродворец обгоняется поостановочным А210.

С весны тариф одинаковый круглосуточно. Исключение - первый участок до 58 км

https://transportspb.com/find/avtobus_241 Его расписание Предупреждаю сразу: ползти будет как на свои похорона. То есть, в этот график он ещё и не уложиться может

А там Красногвардейскую не откроют? После её открытия логично Орехово закрыть

Нитка его в расписании есть. Но вот запустят ли его, ХЗ

Ну меня-то на такую лажу он не выкупит

То есть, они собираются на новые "диаметральные" пути весь пригород загнать? А на хрена им тогда "старые" два с горьковскими тупиками на Курском вокзале?

Их там аж четыре пары: три домодедовских и одна бирюлевская. Один маршрут. И в 5 вечера этот состав уезжает последним рейсом из Москвы в Домодедово. То есть, поможет этот паровоз мало кому. Впрочем, про невывоз на Павелюге я чего-то не слышал.