igla

Нельзя, там у них всё свежее и навороченное

Сейчас вот тоже ходит

Думаю, что обломаются. Такой маршрут будет максимум до Преображенки. Возможно выберут, а возможно нет. Чтобы точно выбрали, должна быть платная парковка во всех дворах и платный проезда по городским улицам. ОТ после этого можно вообще не улучшать

Трамвайным пассажирам надо пустить поезда по их маршруту. И всё.

И возил тот поезд воздух, пока не разрешили трамвайщиков подсаживать. А в Москва - Ницца - не разрешили. Так и возил воздух до отмены.

Шо-то я не понял, зачем теперь нужна такая электростанция. Зачем она нужна была в "Авроре", я помню, но у сделанного позже "Невского" необходимости в ней не было. Ещё один пример, где использовались вагоны-электростанции - Харьков, точнее, пригородные поезда под тапками: из-за низкой скорости, подвагонные генераторы не обеспечивали освещение в вагонах и подзарядку аккумуляторов, но в других местах как-то без них обходились

безлимитник, разумеется, не прокатит. А вот деньги...

Хммм... как они там собирались пропускать грузы? Перегружать всё что ли? А вот зачем там пункт перехода для тальго - не понятно: ни у турок, ни у грузин, ни у азеров сабжа нет, и я не слышал, чтобы собирались закупать.

Долгопин пригород у рандов теперь весь на брутто-контрактах. ЗЫ. ты бы по тройке там попробовал проехать: должны принимать

Собсна новых линий и до сего момента считай что не было, за исключением Усть-Луги (хотя и там всё практически по существующей линии) да подъездов к аэропортам. АЯМ я за новую линию не считаю, это ещё советская стройка.

ну там типа брутто-контракт, и за несовпадение количества проданных билетов с количеством проехавших ребяток дрючат.

Ты погоди. А казахи-то открыли? два года назад они первыми закрылись.

Прогорают они. Ребятки ждали от каеатки барышей, а оказалось - одни затраты. Цену поднимать нельзя, а стольник с носа затрат не окупает. Вот горком и выставил её на продажу, но желающих купить не находится. А сейчас еще и санкции подоспели...

Ну чего-чего, а разгонять парковку депвел умеет на раз-два-три. То есть, было бы желание...

Как же они там до 91-го года ездили? шире Грохольский не был...

на коммерции - одни пазики, на социале что-то покрупнее, но раздолбанное, как всё у рандов. В чем лучше ехать за 150 рваных (хотя наверняка это промо-тариф поначалу) - в пазике, или в сетре?

ПИД и на суды успешно кладёт. Достаточно вспомнить суды насчёт турникетов на выход, которые ребятки с треском проиграли. Вот тока турникеты работают до сих пор... А тут даже и класть не надо: что такое 50 штук для конторы (а других предписаний суд не выдал, т.е. на то, что там нарыл ростехназдор, можно спокойно положить) с контрактом на миллиарды? Хотя можно пойти пободаться с апелляцией - ещё потянуть резину полгодика, но зачем? работа юристов дороже обойдётся.

Только из-за нехватки водил взять дополнительные выходы неоткуда, поэтому выпуск останется тем же, а интервалы - увеличатся. Поэтому и будь готов, что тебя как инициатора этой движухи недовольные граждане поколотят...

два классных вагона под ЧМЭ3

Ну дык бобики же остановят, где попросишь. Поэтому какой резон исключать попутные остановки из трассы?

ребятки в ПИДе традиционно не привыкли, когда их проверяет кто-то ещё. Поэтому подозреваю, что изложенные в статье факты - правда, вот тока ПИД ими подтёрся и продолжает работать.

Не знаю. Спроси на сайте депвела

Скорее всего там система как в 400-м: кто хочет ехать сидя - стоит в очереди, как сидячие места занимают, пускают тех, кому надо ехать стоя.

Если бы слов "хотя бы" в формулировке не было, то можно. А так - нет

Ну так он второй-то рукой держался...