igla

Тут произошла многоходовочка: сначала отменили пригородные поезда на типа дальние расстояния, а потом - пущенный в качестве компенсации дальние поезда вместо этих пригородных. В итоге, пассажиры ездят на тазах, за не платит никто... В последние лет пять деградируют по-страшному. Именно междугородные автобусные перевозки. По-моему, попугаи грохнули ещё до ввода этих тарифов

У старого 32-го в конце 80-х был интервал в часы "пик" 16 минут. У 37-го, кстати - 13.

Оттуда, что за межобластной пригород, согласно нашему законодательству, мало того, что не отвечает никто, так он и вовсе не рекомендован к существованию. Я вообще не понимаю, почему внутриПИДовские шараги должны что-то друг другу платить. А освободили ппк от плату за инфраструктуру не сразу, а после: "да вы что, с ума сошли?", если ты запамятовал. на самом деле, это проблема бизнюков во власти: больницы ребятки соптимизировали ровно по тому же принципу. потому что в ПИДе скропали такую методику подсчёта затрат на инфраструктуру. При совке, кстати, было наоборот в МПС так и было. Деньги за перевозку нефти шли на перевозку бабок в деревню. Но аксёненке это очень не нравилось...

Не была. просто прошляпили: когда идёт толпа через восемь рамок, два караулящих после них охранника не в состоянии отловить каждого зазвеневшего. Альтернатива этому - как в Ебурге: там рамка одна. Соответственно, очередь на вход в метро начинается метров за 200 до входа, зато никто ничего не пронесёт Во-первых, это за дополнительные деньги, а во-вторых, это стрельба из пушки по воробьям: у многих спамеров стоит генератор телефонных номеров, который выдаёт при каждом звонке новый номер. Их никто за уши на неё не тянул. раз пришли - нехай слушают. Они в создавшейся ситуации: "баня, через дорогу - раздевалка" не виноваты, но т.н. зайцы не виноваты тем более. А повлиять на депвел рядовой пассажир/избиратель не может никак.

В смысле, на копейки? Никак, только на целые рубли. А так-то, тройкой с остатком из копеек пользоваться вполне можно.

С апреля станет намного интереснее - кондюшки останутся только у ПАТа и ГЭТа, а у частников их не будет, и водилам запретят продавать билеты. При этом, пытаются нанять 600 контролёров (сейчас их в Питере просто нет), а вот правила менять никто не собирается. Про доработку системы оплаты с целью исключения сбоев вообще молчу, впрочем, и компот молчит. Очень там не любят вспоминать отменённый конкурс 19-го года на разработку КИСУ ГПТ, куда входила и система оплаты проезда.

21 в какую сторону? Потому что в сторону Шеремухи остановка обозначена и у Ленина, 4. Их теперь что, две? Это проблема, если вспомнить размеры движения и того, и другого? И прямо толпы желающих сесть в них на высадке? Я-то по скудоумию ума считал, что 38 и 41 от Лобни до Шеремухи везут прежде всего попутный ветер с 21-го и двух-трёх человек "основных" маршрутов...

Я подозреваю, что по Казанке всё, что дальше 47 км, по максимуму пойдёт по грузовым путям, да и ПДС там качественно проредят.

Вовсе нет: в Питере кондюшка встает над душой и требует денег. У них даже есть пункт в правилах, что неработающий "карточный" валидатор - это проблема исключительно пассажира.

А разница-то с тем, что было, в чём? в 48-м, который увели от навеса к общим остановкам? И где 2-й и 21-й в сторону Южного?

там она по другой причине кончилась: горьковский обком не захотел башлять ПИДу в лице ВВППК за пригород в Чувашию, а чувашский - не захотел башлять за пригород вообще. Никому. там взял на вооружение тяжловскую фразу: "Я всех автобусами вывезу"

да вот я тоже не понимаю. Новые вагоны у них и с кондеями, и с плюшевами лавками А как с этим в бакланах? Или в арбузах нацпера? Подзарядки есть далеко не везде А что сиденья? Мягкие и места для ног много. Не всегда, правда, у окна, получается, но бакланы с ласточками тоже такой косяк имеют

Самого в гугле забанили? Пожалуйста: стандартная тверская сидячка 80-х годов выпуска

А он совпадает с госномером, или во всех автобусах один и тот же?

Проблема с врачами в поликлиниках (точнее, без врачей) началась задолго до ковида.

Что есть "нормальная сидячка"? И чем имеющаяся (я про ТВЗ) ненормальная?

А это реально всегда работает, или как в Питере? И что делать, когда оно не работает?

В Еже в "Талисмане" наддверные схемы не то с ГЗЛ (ЗЛ), не то с КФЛ (СЛ), т.е. состав таки специально нанимали. Устраивать "опытный режим" Ежам на АПЛ было ни к чему, я их на АПЛ не помню, недостатка в Дшниках в Измайлове не было. Что касается "Ох уж эта Настя", то в 71-м году меня ещё не было, но думаю, тоже специально гоняли туда состав. Тем более, что на тот момент даже на КФЛ Ежей ещё не было.

Нет, все куровские

Точно. ну тока средняя полоса не реверсивная, а то в одну сторону, то в другую да ну! бывшая М20 южнее Гатчины имеет такие участки (а остальное там - двухполосное)

В книжке 90 года - 22 что ли Это уже не советские времена ))) А так-то будущий 816-й ходил традиционные 4 раза в день, а будущий 419-й - два раза в день

Когда я первый раз на нём проехался, он был 14 АП. Это был год 83-й - 84-й.

75к, 140, 778 (не сразу, но очень быстро после запуска с него сняли второй выход), 3 и 3к (после отмены 3к - 783), 35, 36, 38, 243, 137. А пригородные - 513, всякие 508 и 512 по Калужскому шоссе (там частоходом только 531 был)

8 лет назад от Кстова и до границы Чувашии с Татарией было именно три: одна туда, вторая обратно, а третья - реверсивная. По такому трафику и такой дороге, этот форс-мажор три раза в неделю случается.

Особенно если туда билеты за 50 рублей между соседними станциями продавать - точно поедет. Вот тока теперь ПИДу ласта на Казанском ходу не нужна - она кучу грузов снимет. Я в неё даже попалал лет 8 назад: на Горьковщине М7 представляет из себя трехполосную дорогу. Соответственно, если где-то перекладывают асфальт, или два барана нашли друг друга - здравствуй, (_l_)!