igla

Дык может эту "промежуточную контору" разогнать/реформировать как-то, чтобы людям удобнее стало? И почему нужен именно подушевой учёт работы, а не в автобусо-часах?

ну дык там будет обычный пригородный поезд по обычным ценам. Поэтому вряд ли кто чего будет стилизовать

С вагонами сложнее. Поскольку они были с деревянными кузовами, то сгнили уже. А первые ЦМВ не сильно отличались от нынешних, чтобы их сохранять.

Дешевле конечно. Но т.к. ретро-туры стали регулярными, ребятки озаботились постоянным поддержанием паровозов в работе. Это дешевле, чем вытаскивать паровоз из-под забора перед каждой поездкой.

Пока ходил с интервалом 40 минут и придерживался расписания - выполнял

Ну вот что там положено делать имеющему право бесплатного проезда таллинцу, если он забыл дома карточку?

Там до островов мостов вообще нет. Вот и приходится... И всё равно там есть мёртвый сезон весной перед непосредственным вскрытием реки, когда острова становятся полностью отрезанными от внешнего мира: ледокол ещё не пробился, а ходить по льду уже опасно.

Я не про тот треугольник Имелся в виду разворотный треугольник на станции Осташков, который не используется лет 30, если не больше. На нём год назад, когда первый раз пытались запустить паровоз в постоянную эксплуатацию, предполагалось его разворачивать. Но поскольку треугольник не использовали. его и не ремонтировали, а бабла на ремонт к августу 2017 не нашли. Надзорные органы эксплуатацию его без капитального ремонта не разрешили - дело зачахло... А вся движуха делается именно для поддержания паровозов в рабочем состоянии, обкатке паровозных бригад, ну и понта ради. Никакого увеличения пассажиропотока всерьёз никто и не ждёт.

наши силовики, видимо, полагают, что для доставки оружия будут использовать неграмотных выходцев с юга, не ориентирующихся в транспорте. И что они тупо не допрут вылезти из поезда в той же Рязани и пересесть там на электричку до Выхина

Ну затем, что в какой-нибудь Рязани шмона нет совсем. То есть, пришел в поезд с волыной, сел и поехал. Впрочем, до ногомяча его и на Ленинградском вокзале, например, не было. А тут именно попытка обшмонать всех прибывающих в город.

ну да. кстати, снова пошли шевеления и поползновения в плане запуска пригорода Бологое - Осташков под паровозом на постоянной основе. Уже комиссию туда гоняли. Видимо всё пытаются оживить осташковский треугольник без ремонта.

Ну не знаю. Будапешт, например, с двумя кабинами. И судя по годам выпуска тамошних татр Т6 (77 - 78 годы), так было всегда.

А в Таллине в таком случае что происходит?

...в один год. А например казанский "Павел Миронов", вышедший в этом году в рейс, стоял в затоне три года.

Мне куда интереснее за 22к и прочих частников, в которых за последние два года эти турникеты поставили.

Нарушением чего? Я никаких правил использования "стрелки" для перевозчиков не встречал. Скорее всего таких борзых нагибали неофициально.

Реябткам эта стрелка нафиг не упёрлась, а поскольку запретить её они у себя не смогли, устроили заградительный тариф. Чем дело кончилось у них, я не знаю.

Не всегда. Из Химок в Москву на бобике заплатишь 45 р. и по стрелке, и наликом. а какие-то не то раменские, не то жуковские бобикоконторы, помнится, пару лет назад везли за нал по 60 р., а по стрелке - за 100.

Уже начали. Ехал позавчера на ЭД2Т-0023 от Петрокрепости до Пискаревки. На бортах - ОДМВ ТЧ-10. Видимо первоначальный сценарий со временным разменом переиграли.

Цена билета на электричку прежде всего. Если едешь из Пушкина, или Ивантеевки - экономишь полцены, из Мытищ и Болшева - 2/3.

@Паштет, Северное вон всю жизнь живёт с одним выездом из депо. И ничего, не зашивается.

Да

Апрелевка тоже целиком. Оставшиеся ЭР2Р/ЭР2Т ходят по кольцу и в Сухиничи, и обновлены не будут. Их возьмут в аренду у РЖД. А Лобню пока не обновят. Следующая - Перерва.

Тем не менее, пока я жил на Краснопрудной, автобусы, едущие по пустой улице со скоростью 50 - 60, а то и меньше, мне попадались регулярно, а мотоциклисты - нет.

К погонщикам моциков это относится в первую очередь: ну-ка, кто из них ездит по городу не больше 60-ти?