igla

По ходу, бобики 1 маршрута, показываемые ЯТ - это и есть социал.

Правильно. Только не пока, а вообще.

867 - точно от этого, а не от того, что всех обдирали? И как, кстати, он нонче в ОПАТП поживает? Ну а 691 и 779 примерами считаться не могут.

Ребяты, ну вот не надо песен, хорошо? приведите мне пример, когда МГТ уменьшал выпуск на маршруте из-за того, что пассажиры перебирались на дублирующие бобики. Обратных примеров завались, контрпример с Тм19 и 307м тоже есть, а вот чтоб так? Тот же 97-й ходил ублюдочно всегда, ну кроме времени, когда он был вообще отменен. Отменен, кстати, не по причине бобиков. Бобиководы предложили оптимальную трассу вывоза 3-й Парковой к метро "Измайловская", чего горе-аналитики из МГТ и депвела не удосужились сделать за все полвека существования района и метро. Так чего их мордой об стол возить, когда можно соцмаршрут давно по такой трассе пустить?

Две нитки с разницей в час? Неужели нельзя было объединить? И потом на кой оно катается через Александров - Москву, если через Орехово ближе?

А наберут ли Кострома с Ивановом полный состав на юг? Не начнёт ли потом ФПК ныть за убыточность? Ярик все-таки понаселеннее Гаврилова Посада будет. И не лучше ли было пустить паровоз через Новки -Владимир?

У меня все отображается.

Такие случаи, между тем, были. Погугли про самолёт АН-10.

Если ребятки катаются на 8-местных дукатах, то ничего с ними сделать нельзя. Представители депвела это не раз говорили в различных интервью. С другой стороны, раз они там поехали, значит имеет место невывоз - вспоминаем историю с 19 трамваем и бобиком 307м.

Не-а. Трансформер - это купейный вагон, который может эксплуатироваться в качестве сидячки птуем подъема нижних полок, который являются спинками кресел. Однако, до использования в качестве силячки дело не дошло: и тесно, и навар ПИДу получить не удалось, поскольку сидячка продается по регулируемым ФСТ тарифам.

На КР, из-за большого пробега (700 км в день против 300 - 350 у обычного пригородного трамвая), эти поезда попадают каждые 2,5 года, на подъёмку - соответственно - через год и 3 месяца после каждого КРа. Что касается переспектив, то пока с бакланами раз в два часа не понятно, не то что с этими попугаями.

А что, те, кто с "тройками" в кассах обслуживаются вне очереди?

В мавзолей тоже можно, вот только она там нафиг не нужна, бо сабж бесплатный

Угу. Оба состава откатили на тракторный завод на очередной КР.

На разовые, я так понимаю, пришлось снижать из-за наезда Минтранса МО (не соблюдали правило двойного тарифа - он там почти утроенный получался).

В Твери МУП ГЭТ также ликвидирован (обанкрочен) с 1 октября. Однако, трамваи и троллейбусы остались, теперь они приналдежат ПАТП-1. 5-й трамвайный маршурт таки запустили с 29 октября, 11-й и остальные не ходят.

Кассиры вообще много всего интересного утверждают. Но ты попробуй запиши попоездочник хоть на "стрелку", хоть на их же БСК. Результат будет тем же.

Билет "на количество поездок" вообще никуда у ПИда не записывается, кроме ультралайтов.

004 сегодня видел на Ленинградском вокзале.

Вывозить поток из Питера вечером. Утренний оборотный может и впихнут когда, но сейчас - значит, не судьба.

Резаком в Металлстрой и пойдёт. П.НР 781Ч ЛЮБАНЬ ОТПР. 21.3Ч РЯБОВО 21.Ч3 УШАКИ 21.Ч8 ТОСНО 21.55 САБЛИНО 22.06 КОЛПИНО 22.18 - 22.19 ОТ КОЛПИНО ДО СЛАВЯНКИ ПО Ч ГЛ. ПУТИ СЛАВЯНКА 22.31 - 22.Ч6 (СМЕНА КАБИН ПО Ч ГЛ. ПУТИ) МЕТАЛЛОСТРОЙ ПРИБ. 22.53

Я так понимаю, возят работяг из Кингисеппа на сортировку и в порт.

Теперь состав из Валуек подгоняют, а там вроде электрички ходили.

Наличие плановых изменений графика на какие-то дни всего-навсего.

C rоктября вернули одну пару электричек Елец - Старый Оскол.