igla

Это вход во вторую дверь для инвалидов, а валидатор там точно такой же, т. е. для всех

А зачем его было в вагоне убивать? Вокруг кустов полно, скрывай - не хочу.

...разведший этот самый костер в вагоне, чтобы погреться, или собаку зажарить. В Москве-Окт таким макаром вагонов пять сожгли, а потом тогдашний начальник депо поставил это на поток, спалив целый состав и прикарманив бабло на его КР.

Ссылка не открывается. Это про 721707-08 что ли?

Дык пишут, что шахида не было. Бросили сумку, ушли, бомба рванула. Это если верить. А если вспомнить стиль работы наших чиновников, то куда вероятнее был вариант "сами подбросили - сами нашли".

Немудрено. Тамошние охранники давно крепко спали. Пройти мимо кабинок у них не просто, а очень просто. Ну а штырлицы наши давно одну только опа-зицию могут поймать, и то оттого, что она сама им в руки идёт ради шоу.

Т3 и Т29 заменили, но конечная на Фонвизина не исчезла

Если билеты были, то продать такой билет - дело двух минут независимо от того, где его покупают - в Вильнюсе, Москве, или Владивостоке. Проблема в том, что были они не всегда, а чаще не было.

Вроде бы на любые поезда, отправляющиеся из Москвы, продажа закрывается за 15 минут до отправления, независимо от того, на "своем", или "чужом" вокзале покупается билет.

При этом, продать могли. То есть, запрет был оформлен начальником вокзала "во избежание очередей в кассы".

Не совсем. Продавали, если он был. А были они далеко не всегда, поскольку каждая дорога норовила держать свои билеты у себя в ВЦ и реализовывать их в своих кассах, выдавая наружу лишь небольшую их часть (т. н. норма обратного выезда). Доступными отовсюду такие билеты сделали только в середине 00-х при переходе от Э-2 к Э-3. Также Э-3 научилась наконец-то отслеживать освобождающиеся места во время следования поезда и билеты с промежуточных станций стали продаваться с номерами мест.

А давно ли ЧС4Т стали дефицитными? Их же несколько сотен порезали.

В Лобню (депо) лобненские ЦППКшные таки попадают. Возможно, в ТЧ аэроэкспресс с ними что-то и делают, но и в Лобне тоже.

Какой связки? Платформу на Киевском направлении около метро "Минская" никто строить не собирается.

Ну собсна 10 минут - намного меньше 16-ти, и тем более, 38-ми. Потому и мясо, что все беломорские ушли с Речника на Войковскую.

Что, тоже 16 минут, как у 851 (а на самом деле - больше из-за пробок), или 38, как у 199?

Нету. ЭП2Д и ЦППКшных ЭД4М, кстати, тоже.

Когда-то в пайки чайный пакетик клали. Потом видимо начальники депо, которым стало невозможно выполнить план по продаже чая, сие начинание зарубили.Что касается уровня Аэрофлота, то это не поднять, а опустить: иной раз такой сэндвич дадут, что лучше б ничего не давали: они умудряются совместить листовой салат, ветчину, вяленые помидоры и чёрный хлеб, замазав всё майонезом. На этом фоне геркулесовая каша - предел мечтаний. У меня она, кстати, вполне нормальная была. Ну а любителям аэрофлотовских сэндвичей добро пожаловать в "невский" или десятый вагон баклана - там оно.

От Войковской по домам на Канал и Беломорскую. Бо 6 и 43 тролли вечером в выходные ходят отвратительно (всегда так было), 199 и 851 с Речника - ещё хуже, да к тому же, и остановки у них разнесены в разные углы.

На "экспрессе" определённо лучше. Помимо всего выше перечисленного, меньше нагрузка на сортиры (=меньше очередь туда), лучше выспишься и жратву дадут.

Ну вообще в МТА вообще с автобусами сейчас всё плохо. ЛиАЗов и ГолАЗов тоже простаивает до фига.

Е практически торец к торцу примыкает к Ш-2, у которого остановка. Пешком от неё до входа именно в Е примерно 100 м. работает, правда рейсы случаются не каждый день (там только чартеры остались, а их нынче мало).

В Ногинске и Химках 6212-е (а в Химках и Волжане-гармошки) ездят.

Почему-то весь вандализм в метро исключительно в составах депо Печатники. Может, дело в самом депо? Обрати внимание, продавленные, а не украденные/поломанные! То есть вместо того, чтобы вовремя заменить поролон, нам руководство метрополитена рассказывает про вандалов...

Не состоялась. Нигде из списка.