igla

Последние три раза, что я ехал на 905, он шел по этой эстакаде.

Одна. Троллейбусная.

------------- Вот именно. расходы на мойку и гараж в деревне можешь смело принимать равными нулю.

Угу

Ну ообще-то они на своем тазу эти 150 км проедут куда быстрее, чем за 4,5 часа, которые ползет электричка. И под расписание (весьма неудобное, кстати) подстраиваться не надо.

------------- Ну да, не нужен в общем-то. дальше его пускаем только чтобы к диспетчерской притянуть. Прямой поток будет мизерный что до Новоконной, что до Угрешской. А вот от Пролдетарской до новокузнецкой будет какой-то. Ну и за пролетарскую тоже, раз там ------------- То бишь, народу много, а трамваев мало. стало быть, очередь на посадку, при переводе туда А-шника, уменьшится. -------------- Не, не проще. там надо ликвидировать левый поворот с Нижегородской на Абельмановскую, но как тогда организовывать въезд с Рязанского просп. в центр, я не знаю. разве что, никак... Кроме того, Новоконная и так сейчас переполнена, что приводит к тому, что 8 и 40 маршруты отмечаются не на ней, а в депо.

------------- В условиях Москвы переработка быть должна, ибо её отсутствие серьёзно ухудшает качество жизни людей. Если этому мешают законы - их надо менять.

Надо не ОБВ на 904-й кидать, а укороты до тушинской ликвидировать, когда интервал большой. Водилам сверхурочные оплачивать, а не жмотиться. ЗЫ. А чего они на Динамо-то выходят? На Соколе и Аэропорту переход в метро ИМХО куда комфортнее.

Если у политехнического музея, то 4 (по 2 в хвост друг другу)

-------------А почему должен именно туда? Тем более, раньше он ходил только до Зацепской, да и обслуживался, кстати, октябрятами. В то, что кто-то поедет от Яузских ворот до Шаболовки на трамвае, я не верю, а к Апакова его завернули всего-навсего из-за того. что там ближайшая диспетчерская.

Парковка на самой Кожевнической не особо-то кому и мешает. Тем более - трамваю. Вся веселуха начинается при выезде на Ленинскую площадь, где почему-то до сих пор остался левый поворот на Садовое. Вот там есть светофор , который и создает эти самые пробки. соответственно, если левый поворот убрать, пробка уменьшится, разве что около самого выезда надлежит гонять желающих запарковаться у вокзала, в т.ч. и автобусников-нелегалов. Ну и еще частенько стороприт движение Летниковская улица, на которой полторы полосы и мешок контор с мешком желающих запарковаться. Эта проблема лечится введением на Летниковской одностороннего движения от Жукова проезда к Кожевнической улице. Поворачивать тогда на неё будет нельзя, и желающие туда влезть исчезнут.

-------------- смысл? Ну например, разменять его с 38-м и (или) 35к, дабы не гонять нули с новоконной в Черемушки/Нагатино.

-------------Ну если уж А на Угрешскую, то только с разворотом по Пролетарке.

----------------- Ну с Н2,Н3 и 63 все понятно. А вот перебежать с остановки Тб2 (где Н1) к Политехническому музею (где эти трое) и обратно меньше, чем за три минуты, не получится.

ага, чем липчане лучше питерцев? Нехай тоже не досыпают ночь...

------------------ Ну например, для экономии времени: на воронежском бешеном, с учетом такой пересадки, получается на 3 часа быстрее, чем на липецком фирмаче.

----------- Они фигню обещали.Ибо под определение "все московские билеты" попадает и билет на автобус по 2-му тарифному поясу. А вот "Большая Москва", кстати, не попадает, бо билет не московский, а ПИДовский

------------ Интересно... Комсомольскую как будто специально обходят...

Нет ещё.

Ничего, будет складом всякого МГТшниго барахла. Там и сейчас-то четверть территории занимают остановочные будки.

--------------- ПИД дорогу не отдаст. Они там ещё груза таскают.

---------- Неверно. После Мичуринска (где народ пересаживается на Тамбов) идут Грязи, от которых до Липецка 20 км.

...но оставшийся нечетный сортировочный парк загружен от силы наполовину.

Сортировки для сквозных поездов не особо и нужны: отсортировать можно и по Ховрину/Лосинке, а то и Перову/Люблину, а потом перегнать в Бескудниково.

---------- В Ярике есть НПЗ, дающий ежедневно чуть ли ни два десятка наливных в адрес Финки и питерских портов. Вот для них и...