igla

Ты тока не забывай, что и частники в МО больше, чем большинство "государственных" АТП на Орловщине. А условному Арчилу Гогебашвили и его братьям с тремя газелями, ночующими возле их домов, ничего, кроме нелегальщины, в МО не светит.

Оно и сейчас ни хрена не заполняется.

Года три назад Рахмонова занесло в Пакистан, и он там чего-то брякнул про постройку автодорожного тоннеля из ГБАО в Пакистан под Афганистаном. Получалось всего порядка 70 километров. Но реализация наполнонвских планов закончилась из-за отсутствия инвесторов.

Уже нет. "благодаря" тверскому минстрансу, автобус В.Волочек - Удомля грохнули в 2013 году. Катавшегося там частника они зачморили, а после объявленного конкурса,, на маршрут никто не заявился.

Не знаю. что там у тебя, у меня выросла: вместо 17.5 р. за зону стало 19. Но какое это имеет отношение к отменам электричек?

В теории, те обкомы,которые башляют ПИДу требуемые миллиарды за пригородное движение, вполне могли бы закупить п/с на часть этих бабок. Другое дело, что даже при наличии собственного п/с с собственными локомотивными бригадами ПИД всё равно обдерёт такого собственника на желаемые миллиарды путем введения конских цен за лицензирование/сертифицирование всего этого добра, поскольку кататься оно будет по ПИДовским рельсам, а методик определения стоимости этих "услуг" не существует, и ПИД-начальство в лепешку расшибется, чтобы их и дальше не было.

Ну вот там ПИД свой ценник за ТО и врубит по полной. Ибо размеры фонаря, от которого можно ставить расценки на ТО, никакими законами не регламентированы. Собсна, пример есть: волгоградская ППК каким-то образом сумела разжиться в собственность тверскими сидячками, которые они и использовали для работы на тепловозных ходах. Ну дык ПИД вздул цены за локомотивы, и с февраля всё это собственное хозяйство имеет все шансы отправитьтся под забор... ММЗ принадлежит транспмашхолдингу, который с ПИДом - две головы одного змея.

Одну пару таки оставят

автобусы из Спирова и Лихославля по деревням массово уходят между 17 и 18, а последние рейсы в наиболее населенные деревни - между 19 и 20. Теперь, получается, добраться в них можно будет только на такси. За Бологое - Волочек не скажу, зато есть поток Волочек - Спирово. Ай, не гони, помимо 695/696 там было еще три пары пригорода: в 13 с копейками до Брусова, в 17 с копейками до Удомли и в 20 с копейками до Максатихи. Уникальным 695/696 был только между Максатихой и Бежецком, но и сейчас там народу меньше, чем на остальных участках,а тогда было регулярное (два раза в день, а не один раз в неделю) автобусное сообщение. А тогда и ныть особо не за что было: общий тариф от зонного пригородного отличался на 30 - 60%, а не в 4 - 10 раз, как сейчас. Глянь при случае, обо что тебе встанет пооездка из Бологища в Медведевоо на 607-м ПДСе...

На метро. http://mosmetro.ru/info/time/

Не, не нужно. Нужен документ, на который куплен билет, и владелец этого документа, чтобы расписался. Всё.

Показывается в лучшем виде. Если платишь наличкой, по интернету, или банквской картой в кассе, печатаются разные буквы на бланке билета.

Вот тока по пенсиоонным банковским картам, как и по большинству зарплатных, покупки по тырнету заблокированы.

Ну сосбна маршруток и хватает. Зачем еще и автобусы-экспрессы? А бобик заполняется полностью. Это тебе "везет"...

Ну да, имеет. Увязан с графиком 382/394. Напоминаю, в Ногинск народ сначала перестал ездить, а потом отменили автобус, а не наоборот. С Крюково-5 (если) будет то же самое: спасибо говорить будет некому. Да ну? Сколько раз попадал на 400-простой от МКАД до Маяковского - никакого мяса не наблюдал (а ехал приемущественно вечером). Более того, в 2/3 случаев ехал сидя. А те несколько раз, что довелось ехать на 400-простом из Зеленограда до Маяковского (тоже вечер будней), наблюдал и вовсе полупустой салон. Кое-как заполнился он только на монументе.

Потому что в ПИДе велели не конкурировать.

Кто её изуродовал? Пассажиры, проголосовавшие ногами против такой системы. Так зачем нужно то, что никому не нужно? Ежели ситуевина с пробками на Ленинградке вернется к прошлогднему состоянию, то к этому в конце концов и придут, бо ехать там из Москвы в Зеленоград станет невыгодно по времени, поток схлопнется, и смысла в экспрессах не станет.

Можно, но надо в неё дважды приходить: во время продажи билета и через сутки, чтобы забрать УТД (если литовцы разрешат его выдачу), или вернуть деньги (если не разрешат). ну да, нельзя, бо проверяют, действительный ли паспорт.

В кассе. А то потом в поезде консульские рабоотники будут приставать. Не знаю, я входил думаю, молчать и всё. Бо паспорта всё равно штампуют всем в Кяне.

вовсе нет. Я брал в обычной кассе на Ленинградском.

да че уж до Планерной? Давай сразу до Митина с ликвидацией 959

Минимальная цена меньше 2500 точно не будет. В экономе его больше нет. В т.ч. и за деньги. Не уверен, что и в бизнесе не грохнули.

На Левобережной возводят характерный забор. Пока на платформе из Москвы...

Угу. Тока от УТД откажись сразу

Он просто развернуться не успел. Ноо именно он ввел практику "дифференцирования тарифов" за грузопереовзки в зависимости от рукопожатности той или иной шараги. Не сразу, а лет через несколько, когда Акулов-Мишарин и осатльные заматерели.