igla

Федеральный минтранс. Собсна, качество работы пригорода и межгорода при совке и сейчас однозначно говорит в пользу такого способа управления.

А не хрен было принимать закон, устанавливающий ответственность обкомов за транспортное сообщение в своих областях.

В "Скобаре" (9/10) есть. Причем, там и суперлюкс 6-местный перидически вцепляют. в "скобарике"(97/98), разумеется, нет.

Вообще, для этого достаточно всего лишь пешеходный мост от вокзала к платформам построить. После этого вся станция загораживается забором,а для входа/выхода остается только турникетный павильн возле вокзала и платформы на Москву. Разумеется, какое-то количество прыгунов будет пользоваться переездом, но в Переделкине, например, это турникетам не мешает совершенно.

ну до Твери - не знаю (отурникеченная Донховка - это жесть), а до Крюкова по ходу, хотят.

Выезд с Ольховской на внешнюю сторону ТТК поможет ещё и лучше.

Ну вот в свете отмены пригорода, ХЗ, что там теперь с билетами на эти автобусы будет. На рейсы с Тушинской билет можноо купить предварительно по тырнету через сайт е-траффика.

Не понял. Как перезапуск 1-го Нового в другую сторону поможет повернуть с Бакунинской на ТТК в сторону Рижской?ЗЫ. Если кому не нравится такой поворот, он мжет выехать по Нижней Красносельской и Ольховской под эстакаду. светофоров, в этом случае, будет всего два (если ехать непосредственно с точки А - то три). Как ни странно, 19-й стабильнее 13-го ходит.

Давно ты из деревень не выезжал просто. А из Питера-то да, 8-местный суперлюкс на "Экспресс" в наличии всегда, даже 4 мая.

Больше нету. Пригород Осташков - Торжок грохнули в 2012 году, и до последнего времени он ходил в сообщении Осташков - Кувшиново по понедельникам и пятницам. А вот не хотят их добавлять. рукопожатные шараги устаривает ситуация, когда автобусы заполняются на 100%, гнать же пустой автобус 200 км обратно дурных нема. А нерукопожатные располагают только бобиками, которых может и не хватить.

Ну зачем в Терелесовскую? В ту же Тверь..

Да если б. Вон последние деяния тверского и московского областного минтрансов были в соответствии с тезисом: "да насрать на чем ездят эти пассажиры, пропади они пропадом - ведь никто не мешает им купить тачку. решив тем самым проблему перемещения себя в нужную точку самостоятельно, и нас больше не беспокоить. Главное, чтобы перевозками на вверенной нам делянке занимались только рукопожатные конторы" В этом случае, времени на перепрыг по Чудову будет все равно час, бо там надо пропустить три семичасовых баклана.

какбе других операторов и не предусмотрено. Впрочем, области это понимают не всегда, чаще они вообще ничего не понимают, бо компетенция тех, кого они ставят на транспорт, как правило, нулевая.

Дык вот. Весь тверской пригород вполне может продолжать рассекать на московские деньги.

То есть, снести её нахрен? Так тебе сегодня и дадут... Впрочем, при следовании от Красносельской ничего делать и не надо, там особых проблем с машинами нет. Закрывать нужно движение от Ольховской к Красносельской, или левый поворот с Нижней Красносельской на Краснопрудную в сторону центра. Именно, чтобы Красносельский путепровод не использовали в качестве объезда ТТК. Вообще-то и так разрешено. Одностороннее оно там от ТТК к Нижней Красносельской.

Нету ни там, ни там. Сейчас есть в Москве. Рижской, Подрезкове, Ново-подрезкове, Подсолнечной, Твери и Конакове.

МТППК деньги некуда девать.

Сама дорога пратически в идальном состоянии. Но - по сельской местности, после въездного указателя "Спирово" - раздолбаннейший асфальт и разбитые обочины.Знакомые советовали ездить по дворам, а на эту "главную дорогу" не выезжать. Ну значит вот сейчас снова договорились обслуживаться на автовокзале. Летом отправлялись с городской остановки. В таком случае, почему этот оператор делает всё, чтобы прибыли не было, а были убытки? Почему отменяемые с 16 февраля электрички Окуловка - Малая Вишера имели дебильное согласование по Малой Вишере в питерскими электричками? Точнее, утренняя пара не имела его вовсе, а времея пересадки на вечернюю сосотавляло почти два часа?

А МВПСный цех в Мичуринске уже того. Они теперь отрожкинские все, а в Мичуринске только цех эксплуатации МВПС остался.

На ржевском охранников нету в достаточном количестве - там некому не пускать Тем более, у них половина перевозчиков, включая МТА, уходит не с этого автовокзала, а с остановок на площади.

Ну это только тверской превратили. Да, есть такое. Правда, если садиться в автобус на углу возле автвокзала, то паспорт уже не требуют. Так все, у кого паспорта нет, и делают.

Вряд ли. Там ЮВЖД переругалась с Тамбовской областью.

Да, кстати, предлагаю вниманию уважаемого сообщества расписание компенсирующих автобусов, скропанное представителями тверского минтранса. По такому расписанию, весь этот минтранс следует разогнать ссаными тряпками как можно быстрее, ибо даже полная анархия будет продуктивнее подобного "управления". Некоторый офф. Ну и чтобы всем стало ясно как управляют транспортной работой на Козлоградчине, привожу ссылку на ещё один скропанный ребятками документ (там ПДФовский файл)

А и не должны. ЗЫ. У МТА глюк покруче: там автобусы не отображаются не только на ОРП, но и на трассе примерно километр после конечной. Так отправившиеся от Речника химкинские автобусы появляются только на пересечении Смольной и Беломорской.

"обломайтесь, чуваки! Сколько можно уже курить!"Непосредственно в 300 метрах от этого путепровода находится десятиполосная русаковская эстакада ТТК, куда и надлежит возвернуть всех хитромудрых объезжальщиков тамошней суперпробки, ибо ежели кто сел в личную тачку, то нехай и не засоряет транзитом из себя любимого узкие улицы центра Москвы.