igla

---------------А хоть бы и никак. Предпишут мак-авто закрыть - и закроют. Бо те, кто катается в макдак на личных тачках, нехай в рио едут. В общем, я так понимаю, собакинцы решили под этим предлогом слиться из-за банальной нехватки денег на строительство трамвайной линии.

А мне сегодня попалась.

нет, не ездит.

32м никогда и не ездил на пл. Журавлева. Просто автолайнщикам гайцы только там (конечная 14-го) позволили сделать ОРП при регистрации маршрута. А на самом деле, как вертелись они под Матросским мостом, так и продолжают. Отстаиваются на остановке "депо Русакова" в сторону центра.

Просто 905-й ходит ощутимо лучше троллейбусов. народ им и пользуется по принципу "что раньше подошло".

Кимры уже 15 р. В Конакове повышение с 13 до 15 произойдет 25 декабря (приказ уже есть).

---------- А почему не должен? "Как пожелаем, так и сделаем" (И. Ильф, Е. Петров) Тем более, вышеописанная схема весьма эффективно работала при совке, и даже при Ельцине. "Шо хараткерно", побежал клиент с железки как раз когда перекрестное субсидирование убрали.

Между тем, в кассе метро мне отказались продавать годовой билет не на "тройку". В МГТшной теткобудке пока еще могут по желанию клиента записать на бланк "единого билета".

Это он так коряво изьясняется. Он имел в виду, что в августе начнут обкатывать составы в режиме "2 по 10".

Думаю, подпишет, бо как раз в Липецкой области все железные дороги хорошо дублированны шоссе, а пассажиропотоки даже возле областного центра вполне себе автобусные.

----------- Попробуй проедь зайцем у калужской контры -----------Тут всё ооочень расплывчато: почему по МО окупает, а как та же самая трамваина переезжает в Калужскую область - вдруг окупать перестает? При том, что идет далеко не пустая, а процент оплативших проезд даже выше, чем по Подмосковью. И еще, вто интересно, почему эти несчастные калужские электрички отменяют как убыточные, а супертрамвай Михнево - Куровская в 3.16 ночи отмену благополучно пережил (там дневные отменили), при том, что билетеров там я видел только при совке?

--------- Был от Комсомольской до универмага "Первомайский". Году в 89-м - 90-м. Икарусы 250/256, вроде бы 3 а/к. Стояли зазывалы возле выходов из метро и вокзалов, а также около 2московского", где была посадка. Стоило это удовольствие целый рубль.

Мегафон в баклане не идет по мегафоновским ценам, а примерно по таким же, которые я озвучил выше, разве что без семиминутной халявы. То есть, не прокатит. А "внешнее" покрытие даже вдоль трассы Москва - Питер оставляет желать, хотя конечно не такая (_l_), как у МТС

3-й и будет. если его с ВДНХ убрать.

Вай-фай в поездах платный. Бесплатно 7 минут, час стоит 100 рваных, 2 часа - 200, 3 и более (до 36) - 400. Вот сайт проавйдера, предоставляющего там тырнет (проверял в поезде "Жигули")

Я не думаю, что малаховцы и жуковцы массово перебегут с 47-х электричек в дорогостоящие шпунтики.. Впрочем, еще меньше я верю, что на грузовых путях там когда-нибудь возведут платформы

Не, не быстрее - пробки на Свободы больше

----------- В чем удобство ехать на час дольше? -------------ну вот скажем рыбинская контора "Нордэкспресс", катающаяся нелегальными автобусами от Рыбинска до "Ботанического сада" через Углич и Калязин, в криминальные дни (пятницу и воскресенье) пускает часть своих рейсов от/до Пушкино под вывеской "полчаса от Ярославского вокзала на "суптнике"). если бы в Лобню электрички ходили бы с такой же частотой, как в Пушкино, стоило бы так сделать.

---------- Не-а, до революции московское время отличалось от питерского на... 27 минут, т.е, Питер +27 мин. тверь, кстати, жила по времени Питер +18 мин.

На кольце вообще никто никого не ждет.

не должна ждать.

Предложения, я думаю, и раньше поступали. Проблема в том, что госконтолры а-ля МГТ в Красноярске давно нет, все автобусные маршруты держат частники, и вряд ли они захотят кататься круглосуточно.А местное ТТу, помимо того, что дышит на ладан (весьма ощутимо растеряли свою маршрутную сеть), изначально для охвата всего города не подходит: трамваи у них на правом берегу Енисея, а троллейбусы - на левом. Точки соприкосновения есть (хотя линии там не используются), но наличие пересадки уже отпугнет пассажиров.

-------- Ну это везде так. Почему Савеловский должен быть исключением? ----------Можно, конечно. Но вот лично мне не нравится, что этот самый межгород иной раз едет целый час от Савеловского до МКАД.

НУ сто рублей (русских) можно и по такому курсу обменять. Чтобы не было казусов, как 10 лет назад в пригороде Невель - Витебск, ныне отмененном, когда касса в Невеле продала билет до последней станции в России (дальше не продавали), а потом белорусские билетеры требовали зайцы за проезд. Впрочем, я выхожу из положения по-другому: у меня всегда сколько-то "зайцев" (и хохлобаксов) имеется на такие случаи.

---------------О как! Примерно по таким схемам раньше дефицит доставали Но каждый раз при поездке в Белоруссию мониторить этот список? Нет уж, лучше по-болашенковски... ----------------Вот в том-то и проблема, что даже при вроде бы хорошем курсе не факт, что валюта будет. И опаньки... Я с таким столкнулся, когда пытался разжиться узбекскими сомами 10 лет назад