igla

По результатам увидим. А так, в ОЖДшных телеграммах на отмены этого не пишут.

Очередные ковырялки, связанные со строительством 4-го пути.

А не хрен было давать маршрут о пяти выходах на обслуживание двум паркам, до одного из которых ещё и ехать полтора часа! Передали эти два несчастных "червяка" в 5-й парк, и катаемся оттуда без проблем.

там всё куда дольше будет. Просто телеграммы с отменами на месяц составляют.

Она на такую работу просто не пошла.

Потому что их возят либо фурами, либо пароходами, перегружая в порту на фуры. Железной дорогой тарно-штучные грузы везут либо идиоты, либо в Восточную Сибирь и на Дальний Восток, куда ещё нет нормальной дороги (а по грейдеру не каждая фура пройдет), Ну а в Европу мы шмотки не экспортируем. Это всё дурацкие мечты нашего ПИДа (точнее, ещё МПС) времён раннего Дедушки и Аксёненки. Сейчас уж про эти "коридоры" и не вспоминает никто, ибо никакого потока из ЮВА/Китая/Японии на Запад через Россию нет и не будет: общение с нашей таможней может оказаться сильно дороже ускорения на неделю времени доставки очережной партии шмоток из Китая в Европу. Логистические линии, уважаемый, начинаются из мест, где производят перевозимый товар, а вовсе не из Бекасова, или там Орехова

Неверно. Весьма много. Нефть - так и вовсе вся, что не через нефтепроводы. именно она и является основным грузом в направлении Питера (а из Питера идут порожние бочки из-под неё).

Ну вот у меня сестра - сова, так она очень довольна нынешним временем:"Я теперь зимой дневной свет вижу, а то я просыпалась, когда темнело" В этом и состоит основное гонево: именно к часам, ибо зимой солнца стабильно нет, а летом его стабильно много.

А что массово везут в Питер с юга?

А обход Ярославля, который, если верить этой статье, должны были открыть два года назад, тоже функционирует? И как там со вторыми путями, которые должны быть сданы на всём протяжении участка уже на будущий год?

...вот тока пробки есть всегда: Горьковка из Москвы в будний день в Балашихе встаёт уже в 10 утра. И вуаля - уже + 1 час дороги!

Есть. И лет им больше, чем Вам. Не начали (электрификацию участка Мга - Будогощь 40 лет назад я к "реализации проектов" не отношу). И запомните. первым на электрификацию попадет участок Ярославль - Бологое, вторым - Бологое - Псков - Печоры-Псковские, третьим - Сонково - Будогощь. Участиок Сонково - Савёлово вообще не будет электрифицирован, а с куда большей вероятностью - разобран.

Ага. Да и менять-то особо нечего, бо закона просто нет.

Че-го? Какая нафиг электрификация? Если куда и потянут паутину из Сонкова, то прежде всего в Бологище, а вовсе не во Мгу, и уж тем более - в Савёлово.

...то-то он воздух возит "по сравнению с предыдущими" (ну кроме пятницы вечером из Москвы и воскресенья вечером из Ярика) Тот, кто будет готов отдать восемь сотен за сидячку в предлагаемом "экспрессе" от Москвы до Рыбинска, отбашляет ещё пару-тройку бомбилам, чтобы те довезли его до дома. Общественный транспорт им в общем-то и не нужен. Впрочем, ничего не мешает жителям Рыбинска нагнуть родной горком, чтобы тот запустил автобусы от вокзала к прибытию московского поезда. Вон "Буревестник" какой нынче популярный заделался! А на меньшие бабки ПИД не согласен...

Причина тому - совсем не быстрая езда, а жадность ПИДа до денег и тарифная сетка, не позволяющая драть с кефира за проезд в электричках столько, сколько хочет ПИД, Подождём предписаний прокуратуры насчет навязаных услуг в тех вагонах

Теснотища: чтобы вылезти в туалет, надо побеспокоить всех пятерых соседей. У меня не вышло: окно в "невском" заканчивается на уровне моего носа, а глазами я смотрел в стенку. Откидушек, как в аммендорфах, там нету, проход Уже, т.е. периодически приходилось прятаться в купе, чтобы кого-нибудь пропустить.

Владимир - Горький, Казань - Ижевск, Свердловск - Тюмень, Свердловск - Пермь, Тюмень - Омск, Красноярск - Боготол, Красноярск - Иланская, Саратов - Волгоград, Воронеж - Россишь, Самара - Пенза

Новые ЛАЗы, недавно с завода, я видел в количестве больше 10-ти в 2010 году в Черновцах, Ивано-Франковске и Львове,

Затем же, зачем и программы по медицине, образованию и пенсионному обеспечению. Это всё тоже невыгодно.

У них нету денег ни на закупку этих самых социальных автобусов, ни на их содержание. Поэтому приходится гонять троллейбусы, которые уже есть. А все новые поставки оплачивает федеральный бюджет в рамках программы развития электротранспорта. Они могут от той программы отказаться, но тогда они вообще ни хрена не получат.

да там нет никакой конкуренции с сапсанами: идёт эта ласточка тогда, когда сапсана и близко нет.

Новость про горьковскую ласточку, между тем, с сайта потёрли.

...а она там построена?

Там автобусов, которые шли бы до дач (хоть каких-нибудь) - всего лишь 437 с 440. У которых, ко всему прочему,официальной остановки "МКАД" и нету. Ну кто-то может и подеет. например тот, кто на Белорусской пересаживался на НОТ или электричку. Ибо пробок особых там теперь нет.