igla

По проекту - весь, но под напором шинокопытных проект могут и изменить, как весь год происходит с выделенками. Мне ещё интересно, как они будут обосабливать трамвай под Николаевской веткой (там тоже по одной полосе в каждую сторону)

Я не знаю, осталась ли эта разлюли-малина сейчас, но лет десять назад, помимо депутатов, бесплатным проездом были наделены и их помощники, коих у каждого депутата могло быть чуть ли ни до двух десятков. Естественно, в помощники произвдили своих родственников и знакомых/собутальников/сокосячников исключительно ради бесплатного проезда.

Нагнуть - не знаю. Только умаслить, ухнув им энную долю госбюджета в виде дотаций...

Потому что на этот перенос совсем другие затраты требуются: у трамвайных путей тоже какое-никакое нижнее строение есть, и сооружать его совсем не бесплатно.

...к каковым относятся и То есть, в половине пробок 774-го, 92-й участвует. При этом, у него диспетчерская одна, а у 774 - две. То есть, попридержать автобус, чтобы не было "паровозов" у 774-го можно на обеих конечных, а у 92-го - на одной. И тем не менее, 92-й ходит стабильнее. "Делайте выводы, господа!" За домино я ничего не говорил, а на рядовом косилове водителей 6 АП здесь ловили регулярно К тому же, читай внимательно: фраза: "Не исключено..." не означает "Все поголовно"

Не знаю, где тусит эта тридцадка выходов, когда мне приходится на 774-м ехать (не скажу, впрочем, что это случается часто), не исключено, что стоит в кусту и сливает соляру, но интервалы на нём получаются минут 15, в лучшем случае - 10. И соответственно, мясо... Во всяком случае, 92-й появляется чаще.

Ну кстати, от водителя на посту начальника управления организации дорожного движения в городе пользы будет побольше, чем от бухгалтера. Ибо задача заведения - всё же организация передвижения по городу, а не эффективное вложение средств.

Ну вот то удобство оценивало такое количество народу, что их можно было тазиком перевозить (даже газель для них - жирно). 4 часа дня рабочего дня (не пятницы). Пробок, кстати, не было.

Ездил я на том 284-м, когда он ходил два раза в час и по МКАД. Оно конечно, хорошо-быстро доезжаешь, вот тока ехало нас в том пепелаце 10 человек, из которых после Дыбенко осталось трое (а маршрут на тот момент уже полгода катался!). Немудрено, что МГТ задался вопросом, как сделать это прибыльным. И в общем-то, сделано по уму (редкий, кстати, случай): и 200-й, и 774-й ходят весьма погано, при этом оба маршрута "мясные", 284-й там будет явно не лишним. А для любителей быстрой езды от Речника до Алтуфьева (хотя перманентная пробка на Череповецкой эту всю "быстроту" съедает только в путь, и через центр на метро получается быстрее) существует непотопляемый подпольный арутюняновский бобик под номером 777.

Потому что на Тушинской у него диспетчерская. Вот высаживают ли народ во время отмечания, не знаю

...и 12-й троллейбус, который никто не отменял. Стало быть, необходимости тормозить 904-й у Покровского Стрешнева нет. На трамвай можно и на больнице МПС пересесть. А можно и не пересаживаться никуда, а сразу ехать на 70 троллейбусе, не садясь почем зря на 904-й

Там Трикотажная есть. Кому в лом в Тушине толкаться, могут на ней пересесть.

Между тем, до 95-го года он там был.

Но ответ может быть отрицательным. Положительно отвечать они не обязаны.

Тем не менее, всё пригородное на перегоне Наумовка - Казачья Лопань с 10 августа отменяется. Объезд - через Волчанск или Готню.

куровские - переводятся в резаки (резаков будет две пары, сейчас нету), дулёвские - укорачиваются до Орехова.

Вот именно сейчас - не доехать. На Стромынке ковыряются.

Там с 23 августа ещё масса отмен по всей Юго-Восточной. В частности, грохается последняя пара Белгород - Курск. Что интересно, инициатор отмен никакая не ППК "черновземье", а Л ЮВ (хотя такой должности уже три года как не должно быть),

Да никто ничего там не замедляет: будут быстрее ползти между платформами и всё. А уж лобненская-то трамваина обязана останавливаться на Хлебникове и Шереметьевской.

какая Холмогорская с полиграфическим на 050? Или ты на каком автобусе едешь?

Долги надо возвертать: после того, как 903-й "накачали" машинами с этих "полутрупов", они таковыми и стали. Не предложу, поскольку 4 АП таковых не имеет А на 050 - 20? Или 20 их там всего? От 4 АП работают те же машины 3-й колонны, что работали на 02, а потом - на 019. Ну да. Там потоки ого-го какие. И билеты разлетаются как горячие пирожки, бо тёткобудок по маршруту нет.

...но одновременно закрывается 019, где работало их сколько? Хотя, вернуть убранные выходны на 40,78, 239, 727 за счёт этого 903 отнюдь не мешает.

Потому что ковырялки идут по 1 пути перегона Балакирево - Берендеево, а на участке Александров - Москва ПДСы вводят в график, пропуская с опозданием, но с бОльшей скоростью. Соответственно, чтобы пригнать графиком сдвинутые на попозже с отправлением электрички, им отменяют остановки.

В два этапа будут ремонтировать. Сначала с одной стороны от клуба Русакова, потом - с другой.

Уже 100500 раз пренебрегали. И ещё столько же раз пренебрегут и плюнут - от этого никуда не деться, "такова се ля ви, как говорят у них"... Хорошо-хорошо. Кому надо, те и без монохрени доедут. А кто без неё не доедет, значит, тому и не надо было. Я туда вообще не езжу. Ибо эстетического удовольствия от созерцания разваливающихся павильонов не испытываю, а прочие устроенные там развлечения меня не интересуют. Из парков ко мне ближе Сокольники, да и торговые точки я нахожу в других местах. Когда аргументы заканчиваются, Вы переходите на личности, правильно?