igla

Не-а. Не скоро. Исключительно надёжные девайсы получились: чего только с ними ни делают (точнее, наоборот, ничего не делают, а должны делать ТО3 раз в шесть дней) - а они всё равно живые. Впрочем, в этом году Торжок заявил о прекращении выпуска ЭТ2М. Правда, неизвестно, какая будет реакция РЖД на это.

Вообще-то платформы... не было. Она была открыта вместе со станцией метро в 1966-м году. И получила название Ждановская. И в книжке "В поход, друзья туристы" 1964-го года в списке остановочных пунктов этой платформы нет - после Вешняков идёт Косино. Да чего уж там - давайте в Самаро-Уфимско-Симбирско-Саранско-Пензенско-Моршанскую

А ты видел, каким образом это достигается? Там после каждого(!) перекрёстка возле начала заборчика с выделенкой стоит полицейский, который заворачивает желающих пролезть на неё. У нас гаишники встанут так на весь день, как думаешь?

А такая в природе бывает?

Пока фактов, подтверждающих эту инфу, нет.

Вопрос в том, доживём ли мы до того дня, когда он будет-таки распространяться.

Т.е. третий наклон со станции ВДНХ? А скока это будет стоить, вы не прикидывали?

Не факт. Когда открывали "Воробьёвы горы", в северных составах просто добавили одну станцию, а вот в черкизовских появилась новая запись. Возможно, и в этот раз будет также. А вот артистов, скорее всего, мы больше не услышим.

Мне кажется, что соответствующее постановление не будет подписано никогда.

А прочитать от начала _эту тему (даже искать ничего не надо!) не судьба?

В Конакове их восемь штук, на линии семь. Могут ездить в Ново-Завидово или Редкино (1 машина из трех), Марьино и Паром (1 из 2-х, а то и обе), Карачарово (1 машина). Ну и по городу - маршруты 1, 1Б и 6 (везде по одному выходу). Минимум 4 штуки на линии будет точно.

Ленинградку добавлю. 2 пост - Моссельмаш Левобережье - Левобережная Лесная - Сенеж Переезд - Путепроводная Моховое - Конаковскй Мох Сучок - Донховка Жорновка - Доронинская Санатория - Санаторий 9 км - Ильинское 343 км - Соболево Б/п № 124 - 340 км - Костромцовская

Дважды ездил 931-м. Впечатления тока положительные: никаких зэков или дембелей не встречал, тока СЦБистов. И проводники там адекватные.

Не найдёте, бо московские и областные власти делают две вещи: компенсируют проезд льготников на указанную ж.д. сумму и разрешают последней ставить тарифы на проезд от фонаря. В результате, уже второй год пригородные перевозки по Московской области прибыльные.

Дык то местная приблуда, к железной дороге имеющая лишь косвенное отношение.

Это где это в Твери коммерческий траснпорт за 6 р.? Либо 9, либо 10 (26-й автобус ПАТП извело). А автобусы тверьавтовокзала под 200-ми номерами - они социальные. В большинстве городов Тверской области автобус социальный стоит 8 р., коммерческий - 9. Хабаровск: весь ОТ 10 р., в т.ч. бобики. Владивосток: социальный траснпорт 6 р., коммерческий - 8.

Ну в "Комсомольце" про грядущтй затяжной ремонт Крестовского моста еще весной писали.

По Орлу невозможно, бо там вагон отцепляют. А вот сесть даже в конечном пункте можно даже за 15 минут.

Сегодня все из/до Калуги-1 и только одна в 5 утра до Бабынина идет из Калуги-2 (на самом деле - из Мачихина)

Это калужских везут на работу в Бекасово и обратно. Съездите - узнаете.

Нустолько эффективнее, что в катающиеся там 8 вагонов не влезли бы. А еще опустели бы попугаи...

С недавнего времени в Апрелевке организовали общий оборот трамваев калужского и кольцевого (Кубинка - Детково) графиков. Соответственно те трамваи, которые ходят в Сухиничи, попадают в депо как маршрутами Калуга - Апрелевка, так и Калуга - Мачихино.

Cамый длинный маршрут электрички - Чуна - Лена-Восточная. 488 что ли км.

АЧка смоленская (хотя фактически - фаянсовая).

Малоярославец - Калуга. Я там помниццо уламывал теток взять вадцадку (тогда еще) минут 10, стоя в тамбуд\ре, и при этом мне несколько раз задавался один и тот же вопрос: "ты не от инструктора?" "нет" - отвечал я.