igla

Для меня это не байки, а жизнь. А там, где я - в 99% случаев опоздание составит 20 - 40 минут. Правда, не в 21.40 (тогда-то наверняка вовремя ездят, вот тока мне не надо), а с 9 до 17 часов. Это маршруты 36, 83, 122, 141 и 783 нашего любимого 4 АП.

Обойдутся. Ибо нехрен каждой деревне ставить свой часовой пояс, отличный от областного центра, как в Якутии, где такой бардак с этими часовыми поясами, что даже официальный сайт обкома не знает, какой район по какому времени живёт. Тем более, на севере, где 5 месяцев в году полярный день, а 5 - полярная ночь. два месяца в году можно и потерпеть.

ну вот сейчас и есть МСК+1. Чем они снова недовольны?

А эти то что жалуются? Мы сейчас как раз в "их" МСК+1 и живём. Это Москву наоборот к ним перетянули. А Коми так вообще по МСК живёт с незапамятных времен: они даже во времена андроповского "упорядочения" (это когда Владимир, Рязань, Ярославль и Ростов перевели на МСК +1) отсиделись на московском времени.

Пусть следуцет по указателям. тем более, залов ожидания вао Внукове два: международный и внутренний.

Да и хрен с ним, с этим авилоном: всё равно бомбил (основные перевозчики такси в Москве) им не истребить. А ликвидация мелких шараг ударит разве что по владельцам этих шараг, кои тоже далеко не ангелы. То есть, туда им и дорога. ЗЫ А т.н. "рынок электроэнергии в РФ" есть структура куда более гнусная, чем московское такси. Бо с одной стороны, обдирает как липку потребителей, а с другой - держит электростанции на голодном пайке. Поэтому, не надо там тут ля-ля про "хорошо зарекомендовала" - всё у них очень погано.

А не хрен было давать маршрут о пяти выходах на обслуживание двум паркам, до одного из которых ещё и ехать полтора часа! Передали эти два несчастных "червяка" в 5-й парк, и катаемся оттуда без проблем.

Она на такую работу просто не пошла.

Ну вот у меня сестра - сова, так она очень довольна нынешним временем:"Я теперь зимой дневной свет вижу, а то я просыпалась, когда темнело" В этом и состоит основное гонево: именно к часам, ибо зимой солнца стабильно нет, а летом его стабильно много.

Ага. Да и менять-то особо нечего, бо закона просто нет.

Причина тому - совсем не быстрая езда, а жадность ПИДа до денег и тарифная сетка, не позволяющая драть с кефира за проезд в электричках столько, сколько хочет ПИД, Подождём предписаний прокуратуры насчет навязаных услуг в тех вагонах

Теснотища: чтобы вылезти в туалет, надо побеспокоить всех пятерых соседей. У меня не вышло: окно в "невском" заканчивается на уровне моего носа, а глазами я смотрел в стенку. Откидушек, как в аммендорфах, там нету, проход Уже, т.е. периодически приходилось прятаться в купе, чтобы кого-нибудь пропустить.

Владимир - Горький, Казань - Ижевск, Свердловск - Тюмень, Свердловск - Пермь, Тюмень - Омск, Красноярск - Боготол, Красноярск - Иланская, Саратов - Волгоград, Воронеж - Россишь, Самара - Пенза

да там нет никакой конкуренции с сапсанами: идёт эта ласточка тогда, когда сапсана и близко нет.

Новость про горьковскую ласточку, между тем, с сайта потёрли.

...а она там построена?

Там автобусов, которые шли бы до дач (хоть каких-нибудь) - всего лишь 437 с 440. У которых, ко всему прочему,официальной остановки "МКАД" и нету. Ну кто-то может и подеет. например тот, кто на Белорусской пересаживался на НОТ или электричку. Ибо пробок особых там теперь нет.

Эта сидячка последней партии, купленная под дневной псевдоскоростной. В ней (как и в новой сидячке на Ярик) розетки и правда под каждым креслом.

Угу,я "благодаря" этой аварии час ждал 300-го бобика, а потом еще 2 часа на нем ехал от Щелчка до Балашихи-3. У автобуса несильно радиатор помят, тойота - в лепешку, водила в ней в полиэтиленовом мешке лежал. У задетой им иномарки поврежден бок, но вряд ли в ней кто-то серьёзно пострадал. Снегопад, кстати, не сильный был, и дорога не заледеневшая и относительно чистая.

Ну хотя бы с того, что он далеко не самый необходимый. То есть, в других местах автобусы нужнее. Потом, основной контингент, который им будет пользоваться - химчане, которые избавятся от необходимости попадания на Речник с кучей объездов и пробками: они, безусловно, будут перепрыгивать на этот 905-й всеми 443-ми. Ну и на кой создавать удобстав жителям чужой области за счёт горожан. Кроме того, не стоит забывать принципы организации подобных маршрутов в МГТ: под этот 903-й 11-й парк обдерёт ряд и без того не частоходящих своих маршрутов. если он пойдёт по этой Леннинградке с теми же остановками, что и 904-й (т.е., после "Войковской" - "Динамо"), толку от него на Ленинградском проспекте будет даже меньше, чем от метро: почти все остановки он пролетит мимо.

Подать-то подана, но вероятность успеха тут - ноль целых хрен десятых, ибо даже в минфине видят, что ребятки реально оборзели. А во-вторых, пока ничего не исключили, будьте любезны возить по положенным расценкам. На данный момент поезд скоростным не является, о чем свидетельствует его номер. Так что опаньки.

Сидячка - социальный сектор, динамическое ценообразование на неё допускается только в скоростных поездах, в которые 45-й пока не произвели. Могут разве что накрутить ещё услуги (200 р.) или жратву (350).

Горький. Автобусы и бобики по 20, трамваи, троллейбусы и метро - по 16. Бобиков малой вместимости, ранее стоивших 25, на городе не видел - остались либо ПАЗики (3204-е, 3205-е, 4234-е), либо хендаи-каунти. Бор и Городец. автобусы по 15, бобики по городу не ходят.

Между тем, на ПИД-сайте анонсировали традиционное летнее замедление бакланов (блин, когда до них допрет, что эти 10 - 20 минут ничего не значат, и перекраивать всё расписание на ходу из-за них куда дороже и людям неудобнее?). Все возвращается к летнему графику, за исключением поездов №№ 153 (прибытие в Москву станет в 11.05, а не в 11.00), 158 (прибытие в Питер будет в 17.55, а не в 18.00), 160 (прибытие в Питер не в 18.10 вместо 18.15), 161 (прибытие в Москву в 19.10 вместо 19.15), 162 (прибытие в Питер в 20.40 вместо 20.25). ссылка на новость

В свете нового антитабачного закона - это временно: через 1,5 года будет нельзя курить нигде. ...и тоже за 60 р./стакан, або подешевле? Вот это чуть ли ни единственное приемущество "невского" там чайники в каждом вагоне, т.е. можно попросить проводника его поставить и получить кипяток, а в баклане надо идти за ним в кабак, где отстоять общую очередь да ещё дождаться, когда кипяток будет. Это-то понятно. Но вдвоём как-то чаще получается, чем вшестером.