igla

Тот же Серёжа если и не спрашивает, то особо и не возражает, ибо для главного хода такая рокировка не будет иметь последствий. Тем более, "развязал" ведь утреннее скрещение, хотя последствия были!

У Козлоградчины никогда на это денег не будет, а ПИД никогда их на это не даст. Аналогично (тем более, для московских дачников), но тут есть подвижки: в новом графике утреннее мохское скрещение перенесено в Решето, и теперь десятичасовая электричка из Конакова будет останавливаться во Мхе. Не будет там останавливаться только 11-часовая из Москвы, но думаю, сейчас МТ ППКшники допрут, что часовой из Конакова эта остановка нужна ещё меньше, и махнут их местами, т.е. уже к зиме 11-часовой из Москвы остановку Конаковский Мох введут, а 13-часовой из Конакова - отменят.

А что тогда тут "совсем причем"?

Нет, Я их сравнивал по принципам организации движения. Вполне себе сравнимы. Стало быть, турникет при входе в монохренный поезд - это по последствиям примерно то же самое, что и турникет при входе в поезд метро.

А на 02 10 выходов откуда надыбали? А вообще, 6 АП надо убирать с улицы Подбельского в пользу 10 АП, но это возможно только после открытия метро "Новокосино", когда у 4 АП образуются излишки за счёт отмены 21/792/787/811, и они смогут забрать у 10 АП кожуховские маршруты. Высвободившимися машинами усиливаем выпуск на имеющихся маршрутах.

Ну всё же на автобусе кто-то ездит. Бо и электрички отменяют, и от промежуточныхз пунктов на конаковской дороге до электрички далеко.

Ну а толку-то жаловаться, если объект жалоб не только находится вне критики, но и вообще неподсуден (см. турникетное дело)? Это не стереотип, а реальность: 5 часов в пятницу вечером на автобусе от Москвы до Конакова - уже обыденность.

И правда, чем? Предлагаю прикинуть, что дудет, если в метро турникеты разместить не при входах на станции, а в дверях поездов

Хорошо хоть не в Поварове. Тем более, что и до "решения" она в Крюкове 20 минут "курила"

"А мы так ждали, так ждали" Хотя, а много ли у этих первых лиц было Ту-134?

Вся электрификация делается сейчас исключительно с целью уджешевления расходов на грузовое движение. Если грузопоток достаточен для электрификации, её проводят, если недостаточен - то нет. Под пассажирское движение никто ничего электрифицировать не станет. Зато в ТЧ-27 Орёл есть. Они, кстати, с ПДСами по Рижскому ходу и попадаются. Точно? В Волоколамске ещё два года назад ночевали. Из Савёлова ездят резервом зимой, когда рыбинский ходит дважды в неделю, летом тоже ночуют.

...а много ль было заказов? К тому же мне не понятно желание чуть что апеллировать к иностранцам, в то время как свои закупают еврохлам. Эти самые Су-100, по идее, вообще все должны идти нашим а/к под замену Ту-134.

Может, когда и будут, но явно не сейчас.

Автомобильный мост через Волгу в районе водозабора (там где ж.д. по берегу идёт). Если линию убрать, насыпь на мост можно сделать ниже, и стоимость его сооружения снизится Ничего. Разобрать вместе с линией, раз они всё равно не используются.

Да Чуватин, графист местный. Будет плохо заполняться - запихнут. Хотя, сильно сомневаюсь в наличии вала желающих доехать от Москвы до Подсолнечной за 180 рваных с носа. В МТ ППК по телефону (сайта у них больше нет).

Проекта нет (там и проекта моста-то до сих пор нет), есть намерение дубненского мэра, озвученное им в каком-то интервью. А этот товарищ в осуществлении свей дури крайне настырен и успокаивается только если ему по ушам даёт верхнее начальство, которому на это всё глубоко положить.

Далеко не всегда и не везде. В Тверской области дела обстоят с точностью до наоборот: автобусы под поезда не подстраиваются. Таки есть. Во-первых, Калязин-Пост - это такая местная жопа мира, куда не попасть, и откуда не выбраться, а во-вторых, дорог с твердым покрытием туда нет. ...а также торопецкую, весьегонскую, максатихинскую, спировскую, бологовскую, удомельскую, пеновскую и андреапольскую... Не многовато ли места понадобится для музея? Дубненский мэр видимо внял вашим словам: он скропал новый генплан, по которому вокзал в Дубне перепрофилируется, а линия Большая Волга - Дубна разбирается, чтобы удешевить сооружение моста через Волгу. Такими темпами, лет через ...дцать Дубна превратится в такую же дыру, как и Кимры. Осталось только дождаться...

...к радости перепрыгивающих на пригородные автобусы...

Нету. Как и на 727, 40, 78, 86, 239, 265... Все на 903 ушли А сейчас ещё 6 АП и на 02 работать пригрузили. На 40 кстати уличное расписание есть, а резона ждать его - нет.

Тем не менее, пустой ходить не будет.

...а потом резаком до Твери? Бригада на ней тверская - состав на ночь должон в Тверь попасть.

На яндексе висит.

Угу. Из которых 35 минут стоит в Редкине под обгоном бакланами. Хотя, это чудо и попугай перед ним ещё поменяют свое расписание, бо режут клинскую трамваину. Ну справедливости ради, её давно уже превратили, как бакланы запустили и 3-й путь для неё оказался занят. Зато теперь она более свободная идёт за счёт срыгнувших с неё любителей быстрой езды до Крюкова, Подсолнечной и Клина. Кстати, в нечётном направлении изменения позитивные: аж пять конаковских ускорили, включая обе вечерние.

На хрена она ему? пролетарку еще могу понять, а Дорошиха в такое время нафиг никому не уперлась

города фактическим с населением 16 млн в Европах нет. А в неевропах - не решили. А разве сейчас мы имеем нечто другое? У России, как известно, особый путь, кто только об этом ни талдычил Что касается "остального мира", то назови мне мегаполис размера Москвы, где бы не было безработицы.