igla

Ну, на МКАД их вроде бы и не собирались делать. Да, кстати. Народ, а есть ли проблема? Т.е., существуют ли вообще "дачные" пробки в черте Москвы (МО не берём - там выделенок нету)?

За людей, которых больше. А поскольку в автобусе можно перевезти больше людей, чем в личной тачке, то за автобус.

там, где пробок нет и тогда, когда их нет - наверно, имеет смысл разрешить ездить.

Не там.

Печек там и не было никогда. Отопление за счет выхлопа. Поэтому холодный ЛиАЗ-677/ЛАЗ-695 - явление крайне редкое, и возможно разве что из-за дыр в рамах или неполностью закрывающихся дверей.

Вообще, руки бы поотрывал утвердившим эти новые таблички: помимо указанного выше косяка, они банально нечитаемые на скорости, буковки маленькие и тоненькие, с черным фоном сливаются. А главное, половина полотна на коротких названиях просто пустая, см. фотку из Химок. Старые, по сравнению с этими - просто верх эргономики.

Всё зависит от того, сколько силовиков придадут ему для осуществления цели. Впрочем, если ничего не делать, ездить на работу на ЛТ они всё равно очень скоро не смогут.

Ежели Собянин доведёт начатое до конца, то придётся этому "небыдлу" пол-утра колесить по центру в поисках парковки, дабы не вынать тачку вечером со штрафстоянки на Рябиновой... Ну почему глупости? На всякий случай, "Полежаевская" - не центр, да едет туда отнюдь не всё Митино. Но вот скажем, на Каширскую или Университет картина будет иной. А так, можно поизвращаться с трассой 267-го (пустив его например по Туристской и Вилиса Лациса), так, что в результате и трасса почти не увеличится, а время в пути до ТКЛ - да. 930-й я выше предлагал совсем отменить, пустив по его трассе от Митина до Павшина 575-й. То есть, цель вполне себе осуществима, если ею задаться... Дык увеличили. А они всё равно едут на соседнюю линию, бо "так быстрее"...

"Нууу... Если мы им позволим решать..." (Г. Данелия, "Кин-Дза-Дза") Для того и существует ДТис (или как там его теперь) и куча проектных организаций, чтобы управлять потоками... То-то я смотрю, у мена на 40-м интервалы в часы Пик" с 17-ти минут поднялись до 35-ти! Не иначе, резерв нашли... Эпизодически пользуюсь. Разгружать там есть чего. И это тоже. Урезать надо комплексно, не оставляя никаких лазеек. Нужно добиться ситуации, чтобы из любой точки Митина в центр через АПЛ было попадать быстрее, чем через ТКЛ. Поскольку невозможно увеличить скорость на АПЛ и уменьшить на ТКЛ, остается только один вариант: уменьшить скорость при подвозе пассажиров на автобусах к ТКЛ. Ещё можно 542П (или 542-й) завернуть на Митино и кого-то из пары 541-й - 549-й.

Ы итоге получили а) недогруженность профильного метро; б) перегруженность непрофильного; в) ряд автобусов, занятых на перевозках между станциями метро, в то время как можно было бы их использовать в местах, где они нужнее.

На метро Тушинская жители Митина, мягко говоря, не нужны. там и без них хватает кого возить, а у митинцев есть собвтенное метро, которым они нехай и пользуются. То есть, добор до ТКЛ из Митина не должен быть беспроблемным. Наверно, имеет даже смысл убрать 2-ку от Тушинской, продлив маршрут до Сокола со всеми остановками и сохранением выпуска (т.е, увеличением интервалов). если окажется, что значительная часть пассажиров ездит на бобиках - убираем бобики (сокращаем до Волоколамской). А на радиорынок того паломничества, что раньше, уже нет, бо и того радиорынка больше нет.

Часть рейсов 575-го.

Я бы укоротил их до нового метро Пятницкое шоссе (отмечаются пускай на Митине-4). Ну или завернуть 575-й до Павшина с одновременной отменой 930-го и МожАТПшного 32-го (тогда придётся 575-му заезды в Сабурово организовать). Ибо нефиг устраивать нерациональные перевозки. А по Пятницкому шоссе одного 2-го вполне достаточно.

Это ненаучная фантастика.

500 м сейчас хуже 2 км потом, тем более, временно. Кроме того, о проблемах с тем путепроводом слышать не доводилось, доводилось слышать про проблемы с его соседом на Трамвайном проезде (Тм 6).

У "Сокола" больше места нет - там дорога теперь.

28-й маршрут проще вообще не восстанавливать (обозвать 28-м нынешний 28К), а убрать рельсы с Ленинградского проспекта совсем. Ну и увеличить выпуск на Тб 70 и 82, бо прыгать в метро на "Войковской" сейчас значительно удобнее, чем шкандыбать 500 м с Алабяна до "Сокола".

Тот самый. Артисты, объявляющие остановки.

Не знаю. Но это не бОльшая часть, а только черкизовские поезда (21 поезд и 53-х).

Неверно. О людях говорят "помер(-ла)", чему есть масса примеров в литературе, в т.ч, классической. О животных говорят "сдох(-ла/-ло)", "околел (-ла/-ло)", "пал" (-ла/-ло). "Скончался" говорят о Брежневе Не всё, только на новый год и 15 мая (плюс-минус неделя). раньше ещё на день города были, но убрали после Беслана. Не знаю, изначально Гаевым это задумывалось как праздничная акция. Так и повелось... Годовщина открытия метро. Не знаю. Рискну предположить, чтобы не омрачать людям праздничный позитив. Хотя я бы тоже их оставил. Впрочем, вполне живых Шатилову/Кириллова тоже убрали, почему - снова не знаю.

на праздники такое уже лет восемь как пускают. На красной линии в поездах депо "Северное" (но не во всех). Спешите слышать - в конце недели уберут до 15 мая. Метро не является режимным объектом. По крайней мере та его часть, что открыта для пассажиров. Ничего страшного в "шуточках" не вижу, да и нету их там особо - говорится всё то же, что и всегда (до 2011 года).

Там порядка двух десятков артистов, по паре на поезд (туда артист-мужчина - обратно артист-женщина). Запись Гурченко была, но псоле того, как померла, вроде убрали (как до этого произошло с записями Гундаревой и Полищук). А так, там попадались из артистов-женщин Немоляева, Остроумова, Талызина, Васильева (Татьяна), Алентова, остальных не опознал. А из артистов-мужчин - Ширвиндт, Яковлев, Меньшов.

Это Тушино-13: Походный, Донелайтеса. И кстати, район Восточного моста, откуда достаточно далеко и до Тушинской (не путаем с конечной "Ст. Тушино), и до Сходненской.

Нет. В Тушине также есть места, откуда за пять минут не доехать.

Это не во всей Москве, а только в очень некоторых её частях, приемущественно, внутри третьего кольца. Но там на время поездки оказывают влияние пробки, и пять минут всё равно очень редко получается. Впрочем, это всё не оправдывает жлобьё за баранкой.