igla

Это где там стока? Смотрел на пятницу - получилось 39.

Планируется много чего, но главное, планы меняются полностью примерно каждый месяц. Поэтому, никакого смысла в их озвучке нет. Ничего не строится.

Ну хоч какая-то от бакланов польза.

Если кому-то сильно мало доехать до 902-го именно на 32-м, он может это сделать, сев на него в сторону Толстопальцева и доехав до Попутной улицы Если только в районе Лобачевского кто...

Вот тока 32 - не единственный автобус, кружащий по Солнцеву. Более того, вероятность сесть на 718/720/752 куда выше.

А что мешает с них же на Озерной пересесть?

Ну кстати, 7 выходов по выходным для 767 маловато. особливо, если помнить про поездки солнцевцев в "Мегу-ТС"...

С 1 декабря "Транс-Вей" заменил подвижной состав на маршруте 341м с газелей на форды-транзит (Имя-М).

Продлят до Таганки - будет в мясо.

Какая же это отличная возможность, если она закончится высадкой автоматчиком на КПП и препровождением в обезьянник?

Для начала следует подсчитать, а много ли народу у нас катается с пересадками? думаю. что не очень. Хотя понятно, что МГТ такие пересадочники выгодны, пассажиропоток увеличивают.

Если не остался, маршрут можно со спокойной совестью отменять.

А там есть место, с точки зрения ГАИшных норм?

Как раз сейчас - ничего сложного: 4-правый возвращаем бауманцам, а 19-й сдаем русакам. О, кстати, ещё одну глупость вспомнил: маршруты с одинаковым номером и неодинаковой трассой. Это тот самый 19-й трамвай и его т.н. "укороченные" рейсы от Новослободской до МИИТа, которые, уж по крайней мере 19К надо обозвать, а лучше 9, или ещё каким номером. Ну и до кучи, маршрут 169КФ, идущий другими улицами, чем "основной" 169, следует перенумеровать.

Не, нету. С другой стороны, я не понимаю, кого он там на Бот. Сад повезёт?

55 (тот который Перово - Дзержинская) был сначала во 8, а в 4 попал только после ухода оного из Сокольников, т.е. году в 83 - 84.

В общем, да. Достаточно посмотреть на поток станций метро: возле "Аэропорта" расположена куча контор, а "Динамо" - какой-никакой пересадочный узел.

Позволяют. За исключением "Гранда" (остальные расположены на достаточном удалении от шоссе, да и с другой стороны там пустота). Но это лечится поднятием старого таможенного дела против его владельцев. После того, как они отправятся топтать зону, сам ларёк можно спокойно сносить. В общем, здесь нужна всего лишь политическая воля властей.

По хорошему - и то и другое: сначала открывать дублер через Химкинский лес, потом - закрывать Ленинградку в черте Химок на реконструкцию. Мегаларёк "Гранд" снести, остальные, вроде бы можно не трогать, отобрав в пользу дороги только их стоянки.

Там шинокопытные взвоют: если из трех полос в Бутакове или на 24 км одну забрать под выделенку, Ленинградска станет непроезжей в любое время суток. Для начала там треба дорогу расширить, для чего построить новые мосты над ГХ ОЖД и ул. Маяковского и переделать три подземных перехода. Кроме того, такая выделенка обернётся полной закупоркой ряда улиц в Химках (Молодёжная, Кирова, Пролетарская, Маяковского, 9 Мая, проспекты Мира, Юбилейный и Ленинский) а до кучи - Дмитровского и Пятницкого шоссе.

Потому что по Химкам выделенку Громов со Стрельченкой сделать не дадут, а без неё все скоростные качества маршрута пойдут коту под хвост.

Считается, что в 8 утра в будни мало кто поедет из Лося в Монино, бо все едут в обратном направлении. Те же, кому надо ехать, либо догадаются пересесть, либо подождут 53 минуты. Это не так уж и много.

Чтобы убрать их от углового светофора, который теперь образует пробки: фаз у него очень много.

Да всего-навсего надо отменить левый поворот с Халтуринской на Большую Черкизовскую - и пробка там пропадёт.

А когда Полярную последний раз ремонтировали? Потому что например Бауманскую улицу на моей памяти (с 1978 года) не ремонтировали никогда. ЗЫ. А это вот что: ?