igla

Питер, "Просвет". Фееричное бодание автобуса "третьего парка" со столбом

Всё возможно, но не всё удобно. Этот Чижов ходит два раза в день, в то время как александровских электричек 40 пар. Ну народ два раза в день и терпит эти безостановочные бабковозы, а с Тверью такой аттракцион не пройдёт: интервалы между обычными электричками нынче до 8 часов доходят эммм... То есть, туристам из Венеции в выходные ограничивают выезд? А вроде ныли, что как раз внутри Венеции перебор с туристами: так чего бы не дать им по выходным разъехаться?..

да в общем, да

Народ, ну вы прям как герои детского стишка: "неужели в самом деле все качели погорели?" Чувака журналистка спросила: "А вот в Южной Корее пустили метро с вагонами без лавок. Вы также сможете?" Чувак ответил: "Говно вопрос! Надо будет - сделаем". Причем, сказал чистую правду. Но это не означает, что они перейдут на выпуск таких вагонов в обозримом будущем. А вы уже пытаетесь найти, куда такие вагоны можно поставить" 🤣

Далеко не все. Рад разве что выкупивший, и то пока не обнаружит, что платит в т.ч. за пустое место в те дни, когда он сидит дома и никуда не едет. А тогда и он начнёт возбухать. Перевозчику хорошо только на первый взгляд, но потом выясняется, что нужно дополнительно нанимать охранника, который будет сгонять с этого места пассажира из Шатуры. А пассажир из Шатуры на такое нововведение будет рвать и метать, потому что сегодня он покупает билет и садится на любую свободную лавку, а тут появляется тот самый нанятый охранник, который требует от шатурчанина освободить лавку и ехать стоя, бо место уже оплачено шевлягинцем... Я примерно описал, как такое можно реализовать на практике, но имеено такого я нигде не встречал: ни у нас, ни за кордоном. Есть "экспресс", есть "сирена" с "амадеусом", была система бронирования с карточками у коломенской а/к 1417... Ну вот я пришел к такой секции в Химках. Что со мной делать? Заставлять бежать пять вагонов за одну минуту стоянки? Увеличить стоянку до 5 минут, чтобы я таки добежал? А на Сходне/Крюкове/ Подсолнечной тоже увеличить? Или лучшк забить на жопокладок, возведя в абсолют старый-добрый принцип "кто раньше встал, того и тапки"?

В городе Горьком. Там для борьбы с невывозом поснимали все лавки в некоторых И-260 и И-280

"Первые годы" имеют шансы растянуться до бесконечности. Бо число желающих почти всегда превышает число мест. Собсна идею с продажей в один вагон по местам тоже тихо похерили: после окончания "диаметральных" окон "временное" прекращение таких продаж продолжает действовать. То ли охранникам надоело скандалить с пассажирами, то ли в МТППК посчитали, что овчинка (плата ПИДу за пользование "экспрессом") выделки (поавшенной на 150 р. Относительно ласточки цены) не стоит...

Уже было 40 лет назад. Только без сидений пускали икарусы. Теплушки (точнее. крытьё) ТВЗ никогда не выпускал. Их на алтайвагонзаводе делают

С ВДНХ ездить в парк на зарядку нельзя?

С лицом в дептрансе могли не договориться, и депутат - типа последняя надежда.

Ну твоё дело. Другие люди по-другому рассуждают, особенно когда n стремится к бесконечности. Впрочем, тебя и раньше "спонсировать маршруточную рвань" никто не заставлял

Ну за 24-й то год они обязаны весь МГТ перевести на контракты: "Таков закон" (с)

Когда круг на Семеновской надолго закрыли (не помню, что там строили), то 38 с 43 продлили до Измайловского парка

Утром в Раменском на территории ТЧ-7 сход иволги. Сбой на Казанке и Д3 продолжается до сих пор из-за невыдачи.

Тоже. Всё Д3 в Раменском обслуживается. Хотя если всё депо отдадут ЦППК, возможно, до кислоты дело не дойдет

на деньги если влезли в 10% от суммы, то не надо, ну а если нет, то надо. Но перед этим ещё и процедуру расторжения контракта провести, что тоже геморрой Это не самая страшная беда. При некоторых условиях, контракт вообще нельзя ни поменять, ни разорвать, даже при обоюдном желании заказчика и перевозчика. Другое дело, что на закон в России традиционно кладут... У вогула объём остаётся прежним, а вот маршрутная сеть увеличивается. То есть, в результате такой вот перетасовки кому-то уменьшали транспортуню раюоту, т.е. увеличивали интервалы на маршруте, обдирая выпуск Ну если выпуск на социал после ликвидации коммерческих перевозчиков с налом уменьшили на 15%, то не можно, а нужно Видимо он задолбалсо бороться за это, либо ему сразу намекнули, или он сам понял, что никаких конкурсов не будет, а будет размазывание выпуска МГТ на бывшие конкурсные маршруты, как это и произошло с соседними 449 и 974. Как видишь, на эти пять (или сколько их там было: 300, 449, 974, кто ещё?) не нашлось. Никто же не мешал эстонцу соблюсти закон и провести по ним такой же конкурс, как и раньше, выставить на него МГТ, который бы и взял эти маршруты, т.к. стал бы единственным учатсником конкурса... Но блин, тогда выпуск на эти маршруты надо обеспечивать хоть тушкой, хоть чучелом, и их уже не обдерёшь! А возможно - был слишком в курсе, и решил, что ранды (?) на 1716 будут надёжнее

Надо. ибо 9-й выход - это больше разрешенных 10%.

Выходит, что так, раз даже их депутаты за это топят Менять даные в экселевской таблице не запрещено. А вот снимать маршрут с конкурса, ссылаясь на измененную экселевскую таблицу - ... Угу. Вот тока на основании переименования не выставлять маршрут на конкурс дептранс права не имеет То есть, вместо того, чтобы прекратить закупать электробусы и поставить под забор электрокорыта, решено сократить выпуск на ряде маршрутов, обслуживаемых частниками, путём передачи их в МГТ? Иди-ка проспись, вот что...

В Питере наличку оставили только на маршрутах с кондюшками, число которых уменьшили примерно втрое. Так что тут теперь тоже наличкой не оплатишь. Народ, впрочем, не растерялсо, ездит зайцем. Зато никакой налички! Это проблемы сынов отчизны, что такие законы понаписали. Никто не мешал и дальше вменёнку юзать. И потом, "вы игнорировали мой вопрос относительно магнитофона" (с): как же в условном 82-м году инкассировали наличку из касс в автобусе, и никакого грабежа не было? Позавчерашняя авария на платке в Окуловке - тому свидетельство: когда надо быстро, игнорируют не только ПДД, но и инстинкт самосохранения. Впрочем, езда в бобике, за рулём которого - обочечник, не является ни нарушением ПДД (для пассажира), ни представляет опасность для жизни (ну какая опасность на скорости 10?) Формально запрещено, просто прокуратура вовремя никого в депвеле за (_l_) не взяла за такие фокусы, вот ребятки и начали борзеть, и уже начали уводить подконкурсные маршруты

Потому что после МКАД Щелчок из шести полос в одну сторону превращается в две, а трафик на те же шесть. Проблеме 25 лет, но она не решается. Соответственно, въезжаем туда либо быстро (за 10 минут), либо по ПДД (за 40 минут) Может, да. Но только на своих маршрутах. А тут его выпустили на чужие маршруты, по которым раньше конкурс проводился, а теперь его проводить не стали Интересно, оплата наличкой была сто лет, с момента появления НОТ как такового, а проблемы начались только в последние 15 лет... Значит водителю автобуса надо платить больше "тех денег" - вот тут жадность мэрии Москвы. А Ликсутов Максим Станиславович "не вписался в рынок..." труда, а значит, подлежит замене на того, кто в этот рынок впишется

В приложении мостранс синие прямоугольнички завелись уже месяц как

А сейчас бобики стали лучше? Откуда тогда 300- метровые очереди? Готовься, чо! Помнишь скандал с разделом "легковые автомобили", якобы случайно появившийся в "платоне", когда его только ввели?

Получается,нет. Скажу так: выбивать нормальный выпуск на 716 депутату придётся условно полгода, после чего его через два месяца снова обдерут. И начинай всё по новой... И как же? МО не из одних рандов состоит. Там, где их нет, бобики ходят нормально. На 1716, если мне не изменяет склероз, автолайн. Это сферический конь в вакууме. А жители Восточного видимо считают, что лучше пусть Заурбек по обочине въедет на Щелчок после МКАД вечером за 10 минут, чем водитель МГТ будет делать это час "в соответствии с ПДД". За это можно ему простить даже наличку вместо тройки Сейчас мы видим, как ряд маршрутов (300, 449 и т.д.) всунули в МГТ только чтобы не проводить по ним торги, хотя это прямое нарушение 220ФЗ

Получат на такой запрос отчет из депвела с картинками про похорошеллу одновоеменно с ободранным на пяток выходов 716-м. Бобиководы, заинтересованные в прибыли, как-то надёжнее. Подстава в том, что депвеловские ( и не только депвеловские) чинуши могут врать на голубом глазу, и ничего им за это не будет.

Стандартная практика: моем электричку два раза в год (перед комиссионным осмотром, а не на каждом ТО-3), зато соляной кислотой ...и Раменское )))) Не так уж давно, каких- нибудь 20 лет назад