igla

В таком случае вангую, что заключившие договора в ближайшие пару лет их расторгнут, ибо это дешевле, чем платить деньги и судиться из-за них. И уж тем более никто не нанимался в жандармы на общественных началах... Хотя сейчас в МО противоположная проблема: сам мусорный оператор норовит слиться с контракта, потому что возить мусор на те же открытые полигоны не прокатило, а мусоросжигательные заводы ребятки строить так и не начали

как раз односистемных. Если по крайней мере десяток двухсистемных комфортных ласточек ездит по полигону, полностью электрифицированному постоянным током

А как это - не будет? Контракт заключён, обязаны выполнять! иначе вообще никто никаких контрактов заключать не будет. Ибо на хрена платить деньги, если исполнителю вывозить мусор в лом?

А они платят только за себя. При заключении дополнительных договор эти плательщики меньше платить не станут. Вот с таким аргументом соседи и пошлют их в пешее эротическое Ситуация такая, что в большинстве мест соседи и так давно перессорились и не живут дружно

У них такие позывы периодически возникают, бо чурки постепенно разъезжаются по родным аулам.Уже пали жертвами оптимизации 937к, 344к и 345к. Теперь добрались до 1873-го: он слишком убыточный. Заполняется в мясо, но сменяемости ноль, и длинный, при том, что стоит те же 58 р., что и вдвое укороченный 946-й

на НОТе - то же самое, хотя и преподносится как временная акция платёжной системы "мир", а в метро - ни хрена не то же самое, там по банковской карте заплатишь 70 р. за поездку, как за жетон.

Местное ж.д. начальство наверняка всему руками за, надеются вернуть пассажиров в ярославские электрички, наивные,..

"А если найду?" (с) Из Питера в Псков ездят исключительно ЭС1П, которые двухсистемные, но ЭС2ГП в Металлострое мало, если вообще есть

Моя теща легко отбоярилась от этого договора: просто проигнорировала письма счастья от мусорного оператора и не стала ничего ни с кем заключать. Механизма привлечь её к ответственности у горкома, и тем более, у мусорного оператора нет. Не хочешь - не коси

А на кой она нужна за такие деньги при наличии бесплатных бобиков?

Там есть другая неувязка: от контролёров ГКУ убегать не запрещается, и за побег никакой ответственности не предусмотрено

Остался по выходным загорский, но его запросто могут полностью раскупить (в него продажа по местам)

Если на автобусы есть места. или если сами автобусы есть. А то с какого-то времени проще и надёжнее стало ездить из Конакова в Тверь на двух электричках с пересадкой по решету, чем на прямом бобике, который то есть, то нет Против N часов в пробке на Ярославке в газели - не такой уж плохой вариант

Дык билет многие выкидывают сразу после турникета. А правила проезда в метрополитене не обязывают пассажира предъявлять билет контролёрам в течение всей поездки

А переславский горком не хочет пустить автобус к вокзалу? А то сторублевый "трансфер" приказал долго жить по вполне понятным причинам, и теперь, если не на такси, надо шкандыбать примерно километр до остановки

Вот этого не понимаю. По существующим путям. Электричек Клин/Конаково/Тверь - Крюково будет не сильно больше, чем сегодня крюковских из Москвы, оборачивают же. Тех, кто не влез, хотят оборачивать по Сходне, для чего построить 7 главный путь Крюково - Сходня. Они, видимо, решили навести порядок тут: не больше одного поезда в полчаса, всё как в Питере. Потом, видимо, ошестивагонят остатки.

Видимо, не хотят их терять: а то условный курьер проедет 10 раз, а на 11-й поедет уже по сниженной цене в первый же день месяца, а на 5-й день поедет по максимально низкой цене. и за весь месяц нанесет такого убытка шараге!.. В Питере, кстати, пошли другим путём: года с 18-го просто отменили скидку при оплате подорожником в зависимости от числа поездок, теперь, скока ни езди - всегда будет 49 р. в метро и 44 в НОТе

Руководство ОЖД очень хочет электрички, идущие сейчас до вокзала, укоротить до Крюкова. А те, кому ближе Крюкова, пусть топают дружными рядами на пересадку Разумный, согласен. Причём, сесть в трамвай и ехать на нём. Если он, конечно, придёт. Правда, если едешь из области, это будет дороже, чем на метро.

Ты не поверишь: до Красносельской - тоже в гору, место там такое Николаевская ветка пересекает Русаковскую в низине, если не сказать, в овраге. Трамы, конечно. прут, но имеют свойство попадать в аварии, и хотя после ввода выделенки их и стало меньше, чем во времена, когда я там жил, но по закону подлости, не пойдут они именно тогда, когда тебе надо на них проехать. И ещё, при попытке проехать на НОТе от платформы до метро, бесплатная пересадка не засчитывается, и ты доплачиваешь 84 р. за неё.

В гору да по нечищенному льду - не очень...

Она всё же в сторону Бауманской. 7-е всю жизнь ходили полупустыми Что-то совсем не похоже на ту местность

Его просто приткнуть куда-то надо было

на Новгород - тоже, но вот там пусто И по теме. В аттаче расписано, как организована опата проезда в поездах Смоленск - Осиновка

6 вагонов только на Финбанне зимой. летом и там 8. А балты два года назад заставили в 8 круглогодично кататься. Есть, конечно, дятлы, РАшники и немногочисленные лодейнопольские/бабаевсике четырехвагонки... А так, даже ласточки овосьмивагонили, а кое-где и в 2 по 5 катаются.

У ЦППК проблемы с программистами. Потому что подобная функция у МТППК больше не существует, несмотря на то, что больше года прошло после клятвенного обещания вернуть всё взад