igla

А в остальное время они и ездят с интервалом 8 минут. Просто час пик нынче с 7 до 11 и с 16 до 20.

По моим наблюдениям, в будни нужен, в выходные, особенно зимой - нет.

Только вот не надо нормы своего языка (который, кстати, большинство белорусов, не знает) распространять на наш. БелАрусь по-русски звучит безграмотно. т.к. переходящая гласная между двумя корнями может быть о, или е, но никак не а. Это всё из той же оперы, что Кишинэу, Бэльць, Гушгы, или Кыргызстан с Башкортостаном 15 лет назад у них также было хорошее состояние, но топились они плохо, поскольку отопление бригады не включали: экономили электричество

Тут аффтар путает вольты и ватты. Если в проводе у тебя 2,2 киловольта, то никак ты 2,5 оттуда не вытащишь. Если максимальное напряжение на подтяжке 2,2 кВ, то такую подтяжку надо немедленно ремонтировать, потому что номинальное напряжение на наших ж.д. 3 кВ, его и должна подтяжка выдавать, а эти вот 2 киловольта бывают вдали от тяговой подстанции, в Усове например. И там иволги вполне себе ездили. Значит, их можно гонять при напряжении 2 киловольта.

Как думаешь, что стало бы при Сталине с водилой, решившим слить бензин в частную машину?

Думаю, что гонево. Во-первых, ЭР22 сразу пошли не только в Москву, но и в Минводы. Их что, потом оттуда собирались забирать? А во-вторых, сейчас на МЦК 44 маршрута при минимально возможном интервале в часы "пик" 4 минуты. А 66 - сильно больше 44-х

Не знаю, что ей мешает в кабине спать. Крюковские спят в Подсолнечной и в Решете - и никто не умер

Два из них отгоняют в Волоколамск, где есть отдыхаловка, резаком, а утром подгоняют обратно.

А предыдущий поезд был во сколько? Может один отменили, второй до Очакова укоротили...

Не, тут деньги дал один, а нажаловался другой

Ну в общем, с точки зрения шинокопытных оно эффективное: бобики заполняются на своей выделенке, не мешая движению по остальным полосам

Увы, но от межсубъектных перевозок любой губер отмажется на раз-два-три

Ну во-первых, они еще апелляцию подадут, и скорее всего, выиграют. Потому что конкурс на коммерческий маршрут - это какбе неправильно. А во-вторых, у них там десяток юрлиц. если этого оштрафовали, они его обанкротят и поедут от другого

Узбеков и киргизов больше

Есть. От того, что ты переприкрепишься, ты фактически лишишься помощи на дому, ибо врач в твой дом всё равно будет приходить из "дальней" поликлиники. А раз ты от неё открепился, то её врачи тебя и не обслуживают.

Думаю, объявил, только микрофон не работал. Или динамики в вагонах. Потому все и удивились, когда пришел помогала с вопросом: "А чё это вы тут делаете?"

До 2010 у них примерно оно и ездило, ещё и без "скоростных". То есть сейчас даже больше стало. Грохнули только сообщение за границы области, но это типа не компетенция губера.

Что такое "мобильный транспорт"? Самокат - мобильный транспорт? А велосипед? А мотоцикл? А грузовик?

Видимо что-то мешает,раз эти частники сливаются с маршрутов по своим же контрактам

10 лет назад билетеры в дизеле Витебск - Рудня карты принимали к оплате. Неужели сейчас в осиновской электричке всё только за нал?

Подбелка/Рокоссовского - тоже? А ведь там ближе, чем на Автозаводской и ШЭ!

Откаты на контрактах не? По рандовской схеме

Федералам-то это на кой? Заняться больше нечем? Эммм... Ну для сферического коня в вакууме это - вполне себе комплекс решений, однако в случае с этой передачей как бы битый небитого не повёз.

А они собсна что хотят передавать-то? Маршруты из Москвы, или маршруты к этим платформам МЦД? Ибо, например, в Химках, к платформам МЦД подходят 4 из 12-ти маршрутов, идущих внутрь МКАД, один из которых - коммерция

Не понял. Перерыва уже нет ни там, ни там, причем, на Ярославке его нет с 70-х годов