igla

Линия Ледмозеро - Кочкома уже 20 лет работает во временной эксплуатации. А тут и так путь необщего пользования раз путь уже эксплуатируется, то основная работа сделана Это какие же?

Зато присутствует другой: его хрен дождёшься из-за сбоев на длинной трассе

В смысле? Участок уже рабоотает. Чего там может не быть?

Когда-то 78-й вполне себе подходил к метро и разворачивался прямо возле Курского вокзала...

Скока на нем выходов? 4? Химки, понятно почему обдирают, там этих выходов сразу полсотни потребовалось. А/к 1787 4 выхода ну никак не найти? Можно! Самый прикол, что для этого вообще ничего не нужно: остановок у "Беломорской" на запад вполне хватит для отстоя 443, 342 и 370. Но видимо эстонский депвел не хочет пускать "чужих" на остановки возле метро,только на 74 км МКАД Когда это ты на 437 видел микроавтобус? Там исключительно БВ

В Химках ничего пока не резали, да там и некуда особо. Только обдирали. Три маршрута приговорили совсем. А кстати, что у нас Люберцы/Жуковский/Рама перехатили от рандов? Или это всё ради Одинцова? А чем еще? У Кротовой видимо серьёзная крыша, раз её даже в СМИ чморить нельзя, а других крайних в МОшном начальстве и нет Твои бы слова - да богу в уши. Вот тока "более крупный подвижной состав" не закупается. 459-й с 20 - минутным интервалом, кстати - ни хрена не частоходящий. Хотя вот с него выпуск можно поиметь, укоротив до "Физтеха"

С такси всё как бы ни хуже, чем с НОТ: эти два часа ты скорее всего просидишь дома в попытке заказать машину

"Больших семь шапок из овцы не выкроишь никак" (с) Когда выбор стал между "резать маршруты на Москву" и "резать подвозящие маршруты", в жертву принесли первые...

И раньше реформ не было. Был приход рандов на рынок. Реформы последний раз были при Тяжлове в середине 90-х, когда МТА массово поехало по межгороду в Москву на хааргазах, но "шо характерно", реформами это никто не называл.

на 22

тока реформ не было. Был уход рандов с рынка.

Угу, на 3-й Не просто не работали, там вообще павильон с ними закрывают на замок

Ну правильно. Диспетчер в Питере задумался и не свёл электричку в Моссельмаше с 3 пути на 1 ("окно" же сегодня, от Химок до Ховрина все по 3 едут), а в Останкине турникетный павильон на 3 пути открывают только когда есть электрички по 3 пути, то есть. когда заранее известно про это. А при таком экспромте у них даже лишних турникетчиц не было, чтобы перешли с 1 или 2 платформы на 3-ю и открыли павильон. Вот народ и полез ломать забор...

Если весь сыр-бор затевается, чтобы разгрузить исключительно ТП на Трифоновской (мощности которой используют уважаемые люди), то всё становится на свои места. С другой стороны, я не очень понимаю, кто у нас там такой энергоёмкий?

В Железке кто мог, и до МЦД ездил на электричке в Москву,благо ходила она хорошо. Потому что 338 до Щелчка - это долго и редко, а Носовиха стоит почти всегда.

До электричек на нём ездили только те, кто не знает, что надо на автобус садиться. Вряд ли там потоки сильно изменились.

Скорее отменят "длинный" 323-й - тут же социал!

Очень сомневаюсь. Бо во-первых, пообрезали социал, и на те же 532/154/873/1873 пересели люди с ободранных 30/22/465/484, а скажем, 946 или 981 из Новых Химок, не очень-то имеют альтернативу: ехать от условного проспекта Мельникова что до метро "Планерная", что до станции Химки примерно одинаково, и пробки на Маяковке как бы ни круче, чем в Москве на Свободы и Планерной

343 уже ободран до минимума. Ему скорее светит судьба 482-го. А вот остальное... а так, в списке не хватает 1, 3,4 и 10. А, ну и 344 а/к 1786 не обслуживает

Твеские жили, хотя тоже бросали маршруты. Нетверские самоликвидировались потихонечку

Забавно, что это всё ребятки пиарят перед 4-м числом, когда на МЦД-3 запланировано "окно" с дырами между электричками по часу. Хоть бы до 7 числа дотерпели!

Автоколонна до передачи рандам на нём и на 484 от "Планерной" кубиками ездила, а бобики - это уже рандовское ноу-хау ЗЫ. "Альтернативный" 30-й тоже ободрали с 4 до 2 выходов, зато теперь два выхода на 15-м. ЗЗЫ. Ниже в той телеге - про обдирание 350. С 4 числа и на нём установлены интервалы 1 час

Неурбанина тоже. Последние месяцы жизни "бездотационного" КонАТП были эпичными: при плановом выпуске 10 выходов больше 8 дать не могли. При этом, "прожорливые" МаЗы-206 держали под забором, норовя выдать газели и пазики. И это всё по конским для местности тарифам порядка 6 р./км с округлением минимальной суммы проезда до 30 р.

С комиссионным осмотром, скорее всего, на который трамваина должна предъявляться в полном составе. Поэтому с июня по август и с ноября по март в депо анархия, а в апреле-мае и сентябре-октябре наводили порядок

Ога. Поэтому решили постепенно: сначала ободрали выпуск наполовину, потом поставят туда те самые МК с 312 с запретом брать стоячих, ну и наконец - долгожданная отмена, бо народ перестанет ездить на бобиках с интервалом 40 минут, в которые даже на конечной будет лотерея: влезешь - не влезешь.