igla

Ну вот я 10 лет назад норовил билет на карту записать. Потому что сканеры глючили и лишнее телодвижение в кассе при покупке билета отбивалось при проходе через турникет. Впрочем, никому ничего не навязываю Ха! Мы тут пару месяцев назад выяснили, что из Владимира в Апрелевку вообще невозможно проехать на прямой электричке, не получив штраф 300 р на выходе! Потому что на ГЖД дальше Каланчевки билеты не продают, а для билетеров и кассира на выходе в Апрелевке наличие билета от Владимира до вокзала не является оправданием безбилетного проезда от вокзала до Апрелевки. Кстати, из Тулы до Шаховской билет также не продадут, поскольку формально прямой электрички нет, а она меняет номер по Курскому вокзалу

Глюки начались вместе с МЦД, а до него всё работало как часы. ЗЫ. А есть еще ЦППКшные карты, на которые тоже можно записывать разовые билеты

А на чем ещё в Элисту ездить? Поезда нет, а самолёты дорогие. Места на большие автобусы может не быть

Не то и дело, а с ноября до апреля, а потом с мая и по сию пору. Видимо сначала сделали фиктивный ремонт, думали, прокатит. Но путеизмеритель прошел, и пруху ребяткам обломал: ездить по таким путям запретили. Теперь, видимо, выбивают финансирование на новый ремонт, да пока безуспешно. ЗЫ. очередное закрытие Жарковской ветки будет с 25 августа. пока по 25 декабря, но глядя на линию Тихвин - Будогощь, вангую, что на гораздо более длительный срок, если не навсегда...

А как насчет ТО Робинсонам? Будут пиндосы их делать, или повторится история с "сибирскими" самолётами? Видимо за возможность легально проводить ТО дагестанцы и хотят три номинала

Голубые мазы домтрансавто ходят по городским маршрутам, а тут разговор про областные идет

Тем, что надо тыкать в щель. Даже если ты вснеё попал, и билет нк стёрся, сканер может не работать. Записанный на карту билет срабатывает и быстрее и надежнее

в белом с красно-синими квадратиками и надписью "команда 47"

Не тыкать бумажным билетом в щель со сканером

Плохо смотрел, значит. Место под лестницы на половину новых платформ там хорошо видно. да и сами лестницы уже начали строить

Ага. И по Гатчине тоже, бо у них там гараж. Местные перевозчики в Гатчине есть, но у них пазики-3204, а если вектор-некст, то это питеравто. И ездят они только по городу и району, а в Питер их не пускают. В начале года обком провёл большую закупку векторов-некст для маршрутов Питер - область. Ну и зачистку перевозчиков - тоже. Почти все такие маршруты достались питеравто.

Я смотрел типа на 19 августа. Там из Новороссийска до Сочи было 200 с гаком мест, а из Анапы - 50.

Тихвин - Будогощь закрыли ещё на два месяца. Теперь до 1 ноября...

А эта половина - бобики, или автобусы со льготами? Просто газель на 342, или 345 - это не бобик, а автобус

Мне в Гатчине бензиновый попался. Может, есть и газовые: для питеравто логично было бы держать один тип п/с, но захотел ли обком раскошеливаться на газовые автобусы?

Второй вариант Я вижу наоборот: анапская часть раскуплена, а новороссийская пустая В ущербности станции Аэропорт Адлер: 10 вагонов ласточки туда не влезает, только 5. Если места будут, то можно. Можно и заранее купить два билета. Цена вопроса - 400 рублей, имхо такси от вокзала до аэропорта в те же деньги обойдется. Ну иди комбинируй проезд с пригородными ласточками от Адлера до аэропорта. Тогда уложишься в 55 р с носа, но потеряешь час времени

Угу. Поначалу водитель, а потом, как нужные законы примут - оператор в диспетчерской. И не только трамвай, а и поезд, и грузовик, и автобус...

в Сочи например. Их там не то, чтобы совсем нет, но очень немного

Чота не находит. даже в Москве, не говоря уж о провинции

То же самое - это организовать работу бобиков? Наверно потому что спецов, умеющих организовать, в горкоме нету. Не даром же уволенного за косяки тверского министра транспорта Верхоглядова тут же переназначили ВРИО министра, и он продолжал работать ещё полтора года. зарплату водилам "транспорта Верхневолжья", пока он временно исполнял обязанности, на 20 тыр подняли, но проблему с недовыпуском удалось решить лишь частично. Зато финансы у него окончательно запели романсы, бо "Автолайн" вышел из учредителей "транспорта Верхневолжья" Где-то от засилья маршруток избавились, например, в Астрахани. А в каком-нить Кисловодске они и сейчас живее всех живых. в Пскове и Новгороде их никогда особо не было, в первом, например, их максимальное количество за всё постсоветское время - сейчас. Правда, это всё равно от силы процентов 10 от общего трафика. А вот с ОБВ, честно говоря, проблемы везде, куда я попадал, либо полное их отсутствие. Те же Псков с Новгородом "донашивают" 6213-е, или 6270-е ситиритмы за Питером. в Пскове в прошлом году вообще провели сделку века с "Пассажиравтотрансом", обменяв мерседес 0345g и вольво В610М на два ЛиАЗа-6213

Это не понятно тока федералам. И дальше они это тоже "не поймут", бо финансировать работу ОТ по всей стране не горят желанием

При переводе 9-го на Мясницкую 48-й уже до Капельского был укорочен

А кому бы ни приносил! Горком внакладе при приносящем прибыль транспорте не останется. Даже если всю выручку забрали бобиководы, горком сэкономил деньги на дотации общественного транспорта На самом деле, в Твери всё куда печальнее, чем пиарят местные власти: из-за невозможности поднять зарплаты, у "транспорта Верхневолжья" нехватка водил и практически полное отсутствие рабочих ремзоны, и как следствие, недовыпуск чуть ли ни 20%

А чего они эту Палиху не отремонтировали, пока трамваи там не ходили из-за развилки у Сахарова? Можно было спокойно ковыряться круглые сутки в течение месяца и всё сделать. Нет, нарочно дождались запуска 7-го, чтобы тут же его отменить!

Им там не особо и пользуются Это когда же? Один - помню, ни одного - тоже, а вот чтобы сразу два... Проще на метро Да ничего. Сначала был частоходящий Тб41, потом Тб83, на который через полгода после запуска выпуск поделили на треть, бо возил воздух. Когда Тб83 грохнули, какое-то время ничего не ходило, а потом перекинули Тб9 со Сретенки. Ну а при первой итерации магистрали, вместо отмененного Тб9 пустили 122-й, ныне катающийся под номером 633...