igla

Остался по выходным загорский, но его запросто могут полностью раскупить (в него продажа по местам)

Если на автобусы есть места. или если сами автобусы есть. А то с какого-то времени проще и надёжнее стало ездить из Конакова в Тверь на двух электричках с пересадкой по решету, чем на прямом бобике, который то есть, то нет Против N часов в пробке на Ярославке в газели - не такой уж плохой вариант

Дык билет многие выкидывают сразу после турникета. А правила проезда в метрополитене не обязывают пассажира предъявлять билет контролёрам в течение всей поездки

А переславский горком не хочет пустить автобус к вокзалу? А то сторублевый "трансфер" приказал долго жить по вполне понятным причинам, и теперь, если не на такси, надо шкандыбать примерно километр до остановки

Вот этого не понимаю. По существующим путям. Электричек Клин/Конаково/Тверь - Крюково будет не сильно больше, чем сегодня крюковских из Москвы, оборачивают же. Тех, кто не влез, хотят оборачивать по Сходне, для чего построить 7 главный путь Крюково - Сходня. Они, видимо, решили навести порядок тут: не больше одного поезда в полчаса, всё как в Питере. Потом, видимо, ошестивагонят остатки.

Видимо, не хотят их терять: а то условный курьер проедет 10 раз, а на 11-й поедет уже по сниженной цене в первый же день месяца, а на 5-й день поедет по максимально низкой цене. и за весь месяц нанесет такого убытка шараге!.. В Питере, кстати, пошли другим путём: года с 18-го просто отменили скидку при оплате подорожником в зависимости от числа поездок, теперь, скока ни езди - всегда будет 49 р. в метро и 44 в НОТе

Руководство ОЖД очень хочет электрички, идущие сейчас до вокзала, укоротить до Крюкова. А те, кому ближе Крюкова, пусть топают дружными рядами на пересадку Разумный, согласен. Причём, сесть в трамвай и ехать на нём. Если он, конечно, придёт. Правда, если едешь из области, это будет дороже, чем на метро.

Ты не поверишь: до Красносельской - тоже в гору, место там такое Николаевская ветка пересекает Русаковскую в низине, если не сказать, в овраге. Трамы, конечно. прут, но имеют свойство попадать в аварии, и хотя после ввода выделенки их и стало меньше, чем во времена, когда я там жил, но по закону подлости, не пойдут они именно тогда, когда тебе надо на них проехать. И ещё, при попытке проехать на НОТе от платформы до метро, бесплатная пересадка не засчитывается, и ты доплачиваешь 84 р. за неё.

В гору да по нечищенному льду - не очень...

Она всё же в сторону Бауманской. 7-е всю жизнь ходили полупустыми Что-то совсем не похоже на ту местность

Его просто приткнуть куда-то надо было

на Новгород - тоже, но вот там пусто И по теме. В аттаче расписано, как организована опата проезда в поездах Смоленск - Осиновка

6 вагонов только на Финбанне зимой. летом и там 8. А балты два года назад заставили в 8 круглогодично кататься. Есть, конечно, дятлы, РАшники и немногочисленные лодейнопольские/бабаевсике четырехвагонки... А так, даже ласточки овосьмивагонили, а кое-где и в 2 по 5 катаются.

У ЦППК проблемы с программистами. Потому что подобная функция у МТППК больше не существует, несмотря на то, что больше года прошло после клятвенного обещания вернуть всё взад

ну значит если до КР-1 не добежали, то ещё покатаются. А если добежали, то ради года работы никто его, конечно, делать не станет

Им продлили с 28 до 38 лет, потому что внимательно прочли заводскую документацию ЭР2РК из них не делали. Так что дальше возможны только танцы с бубнами а-ля "Лахта"

Отсчитай 38 лет с 86 года - и вуаля!

Угу. Только комиссий две. Сначпла заводская, а после отказа в приёмке собирают уже ПИДовскую.

А много кого, сделанного в конце 90-х, уже приговорили. Например, ЭТ2М-033 23-х лет от роду уже порезали. Ибо прогнили рамы кузовов. Списывают их при попытке отправить на последний КР на МЛРЗ, когда последний отказывается их ремонтировать.

Должны перекрыть такую возможность

А Алёща - Великие Луки там есть?

там однопутка, поэтому никаких неправильных путей быть не могло

Дык у них и нету н никаких билетов! Они списывают денежки за проезд и всё.

НУ что значит, ненормальная? теплоэлектричка под машкой - нормальная эксплуатация, или нет? Раз ездит, значит, нормальная

Гы ))) на ОЖД в 90-е так и сделали! Только не до 15, а до 25. На всех шести переездах Конаковской ветки расставили знаки предупреждений, по которым все электрички ехали 25 (а не 80 - 100, как на перегоне), причём почему-то не одной мордой, а обеими. Потом выяснилось, что два из этих шести переездов остались с тех времён, когда трактора заезжали на поля, ныне заброшенные. предупреждения возле них убрали, но по остальным переездам так и ползли 25 в течение 12-ти что ли лет. Отменили снижения скорости только в середине 00-х.