gusakyur

Плохо что выводы только по фото. Скорость наверняка была большая - но не ради этого ли все пользуются такси? А причина ДТП и наличие дополнительных причин фото не раскрывает (как видимо и сам пост в контактике, откуда фото)

Если разница между 6 и 8 часами - то да... за 4 часа не проспишься

Если работают одни и те же машины на обоих маршрутах в течение дня - то типа нет

Проще трамвай отменить по этой причине. Стрелки по документам скорее всего новые

Сколько сейчас грузовых спец.составов в сутки вагонов по 10...? Наверно 1-2 и то не каждый день... Но туда+обратно 40 минут перекрытия... Как альтернатива 1 вагон = 2 фуры, причём нет смысла сразу 20 машин нанимать. За смену как раз вывезут никому не мешая. Проблема сейчас в кривой организации работы переездов, а не в действительной необходимости грузового ж/д движения по городу. В пешей доступности от станции Дубна крупных домов не заметно, от остальных скорее на автобусах/маршрутках, но тогда и не особо важно куда ехать... 111 автобус можно тоже до БВолги загнать если он используется как экономия для поездок в Москву Тверскими пенсионерами. Хочется и привычно - да... Но с другой стороны посмотреть сейчас каково реальное заполнение с конечной тех составов, которые ходят сейчас

??? По той же Большой Волге собрать грузовой двор для обслуживания грузов "спецназначения"...

415 закон насколько я понимаю не писан...

Вопрос - зачем? На Левобережную и Октябрьскую можно что-нибудь городское раскрутить типа 11... ФОК... жив ли вообще? Видится 2 варианта. Точнее один вариант с 2 методами решения... Убрать переезды... либо убрав ж/д пути либо пересечения с ними. Остальное компромисс, который при любом малейшем перекосе будет вызывать митинги разных .... Из того, что я видел в Дубне... там и сами пути надо приводить в порядок(чтобы скорость могла быть хотябы 40 км/ч, но тогда будут протестовать жители из-за шума) и реконструировать переезды... Делать посты контроля и отсекатели. Иначе закрытия порядка 20 минут на состав избежать вряд ли удастся... А это пробки

Но только давало десяток "падений пассажиров" в месяц... Сейчас постоянно трамваи постоянно по 1-2 раза в неделю стоят. А в метро инерция иная. Я предлагал заменить резинки на дверях ножами, чтобы держать не было желания... но как-то не поддержали. Экономия времени на выходе без остановки - из той же оперы.

При существующих путях на большинстве направлений пришлось бы строить дальние пригородные вокзалы(как хотели в Расторгуево, но одумались). Т.е. из области до конечной станции МДЦ, а дальше кому интересно - перепаковываемся в Иволгу. Рексы могут оставить, а вот большая часть обычных поляжет. И еще - чем больше плотность использования путей - тем к большему коллапсу приводит малейший сбой.

По мне так - до Строгино... Тупее чем сделать Филёвскую в варианте Митино-Киевская и АПЛ Киевская-Щёлковская сделать было нельзя

Видимо потому, чтобы эксплуатировать из в номинальном режиме придётся заново согласовывать все ПТЭ... Щас заклюют. Про бога как про мёртвого или хорошо или никак

Чтобы захерачить его в элитный дет.сад / школу в другом районе города, а потом попробовать успеть на свою работу к 10... Только потому что старая неоптимальная АПЛ лично тебе была, удобна, а теперь отняли возможность ездить лёжа... и даже чтобы приложить задницу теперь приходится думать. Следует заменить - "наполнение согласно существуюшим нормам" - 7 стоящих человек на квадратный метр.

На рабочих путях - естественно... Но пока тендер только по цене... либо останавливайте движение, либо платите адекватную цену(за адекватных исполнителей) ... но и то и другое - неэффективное использование ресурсов...

Сейчас на иномарках (да и на наших свежих) "ручнику можно верить"... Самый сложный этюд в процессе обучения был "трогание в горку по льду с педалью тормоза вместо ручника"... Негласное упражнение "3 педали" не такое сложное как кажется с первого взгляда(пятка на педали тормоза эмулирует ручник, а пальцами работаешь с газом). Если запас по расстоянию сзади большой то можно и с бросанием тормоза срабатывать без отката. Благодарю отца (память ему небесная), что настоял на обучении на категорию "C". Не один раз спасало в сложных ситуациях (через 1 год второй раз менять права)...

В Королёве опять видимо первыми дурь включили... и если он не пропускает соц.карту - пытаются выгнать на следующий. Терминал у водителя есть (переключает рейс на конечной), но пассажирам не показывает... Видимо у всех разные KPI... Кому-то по количеству билетов на автосчитывании, кому-то на ручном, а кто-то при работающей системе старается сохранять нужную пропорцию, пробивая примерно каждую 5 карту самостоятельно... Я по объективным причинам стал гораздо меньше ездить по разным районам области... но какие-то эксперименты наблюдаются

Трактор решил загрузить плиту в электричку с пассажирами https://360tv.ru/news/chp/kadry-s-mesta-padenija-ekskavatora-na-elektrichku-v-podmoskove-pojavilis-v-seti/

Это похоже на Кубок в России к примеру. Серьезным командам напрягаться там обычно не с руки, а кто-то из небогатых денег срубит... Прошлый сезон в России не показатель ... Тосно не поверил, что Спартаку ничего не надо и поэтому зажал немного денег на "омологирование"... Уж на первую лигу денег бы хватило в итоге.

На Ярославке 14 марта 2018 показали, что любые ковырялки около действующих путей опасны для пассажиров

А в Грабченках кроме него и школьных, которые иногда возят местных что-нибудь осталось? 24 реверсом не в счёт. 29-й наверное... на 38 в сторону Завалья я в прошлом году уезжал от депо.

Ну началось то, с того, что информацию его отец в прессу слил, а потом сделал вид что ничего не было. Т.е. повод изучить факт "нарушения АДП" есть, даже если пробы и чистые.

Смешно, что Черчесов поставил Черышева в состав до выяснения ситуации с допингом...

На автовокзале не продают билетов больше 10 лет. Пока был ТКДД пополняли, но сильно боясь ошибиться и со входом для водителей под надпись "посторонним вход воспрещён".

Если так, то потому, что возить стало некого... Цены кроме полных халявщиков в Тульской области давно не вдупляют... Т.е. если не будет супер спроса просто опять нахрен срежут третью пару (исходно было 4). Про Узуново - Троекурово и далее... Легкий лок с двумя вагонами сидячки вполне справлялся без стоячих пассажиров... То что сейчас 4 вагона с танцполами для перевоза скота рентабельность снизило, а удобство усилило не слишком

На 4-х вагонной электричке вместо трехвагонного Ра2 примерно за те же 400 рублей?...