gusakyur

Это кстати на самом деле и ко мне относятся Вчера присмотрелся повнимательнее при свете. На платформу в область голые рамы эскалаторов. На стороне в Москву чуть получше, но всё равно догонять и догонять сроки.

Не считая двойного объёма батарей...

С Яндекса... видимо действительно Варшавскую резко готовить начали

Если курьером лучше - то наверное тупо не берут в телек

Странно что он успокоиля, чтона халяву в автобусах ему ездить запретили... Теперь вот в электричке обидели,проверив билеты заставив унижаться и бегать

Еще не открыли, но к новому году при желании вполне могут. Уже эскалаторы пробуют крутить. Заборчик на самой платформе доделать не сложно.

В целом да... если раньше не сядешь... или сам не подставишься на убой. .... PS: Прочитал как "вЪехали"

Они достаточно лет возят развешивателей аншлагов. 2-3 человека + пара лестниц. Мне год назад дедушка бросился на амбразуру фотоаппарата с формулировкой - не смей позорить Мосгортранс.

Я также думал про 7109 и 6017 на Павеляге (310/264) рубля при плече на 110 км. Разница в 5 минут во времени отправления и 10 по прибытию. Вторая с торгашами, иногда поганые составы с деревянными сидушками равными по количеству экспрессам. Заполняемость ряда 2+3 Рэксе 2-3 человека, т.е. тоже воздуховоз, но пассажиров забирает всё больше и больше. А еще раз ехать из Калуги на обоссанной забитой шестивагонке (один вагон был более-менее чистым, и как следствие забитым от Калуги на 100%) - шло бы нафиг. Экспрессина мне тогда не подошла по времени

Суля по этой теме... видимо в любом случае...

Это которое на остановки что-ли выведено?

Сейчас у Усовских как раз примерно втрое меньше. По ссылке обещают напихать еще. Вагонов 11 если реально кому-то понадобится... И получится просто несколько более дорогая(на чуть более продвинутых компонентах) ЭП2Д... Которая по моему мнению на расстояниях далее Лобни (с Савёловского) зло, а за пределы Дмитрова - вредительство.

"Жлобчатые" - это такие же как и те кто их покупал? Какая связь волн и совмещёнки? Там не танки ездят, да еще и шинокопытные на резиновой подложке. Трамвай со своей нагрузкой значительно сильнее из продавливает

Осталось персоналу сообщить если действительно теперь можно. По БК можно, по Стрелке крутят у виска

Я бы дождался ответа от ребят, которые знают это изнутри. При наложении расписания и фактического присутствия машин задача более-менее адекватного показа мягко скажем нетривиальная. И вполне эти "по расписанию через 6 минут" могут быть вреднее, чем то, что было.

Давай конкретно, что именно?...Проблема с досмотрами видна, но скажем так - сильно локально.

Было... на кольцевой в первом и последнем вагоне - хронически, чуть ли не в кажом втором составе. На остальных - фрагментарно, но всё равно существенно. И это фактически исключало возможность использовать эти вагоны. Надо делить сторонников досмотра и пропоганду вседозволенности. Здоровый человек, нервируемый реальной возможностью обнаружения чего-то запрещённого к перевозке / незаконного - сочувствия не вызывает. Для всех людей. В метро даже беременным официально предлагают более явно показывать, что надо быть аккуратнее с ними. Не говоря о там, что есть дебильные флеш-мобы типа "день обнимашек" и т.д. когда левые люди бросаются на прохожих без предупреждения. И пофигу какие у них реальные мотивы, а риск они несут немалый... после перелома рёбер меня чуть не отправили обратно на скорой из-за подобных дебилов, но пронесло. Если человека лучше лишний раз не трогать - нужна возможность отличить его. Если

Если проблема есть - давно бы нашивку сделал или ксерокопия паспорта владельца КС. Не работая в службе безопасности разговор ни о чём. 100% гарантии не даёт даже досмотр в аэропорту. Кроме этого наличие охраны у рамок и полиции на станциях помогло справиться с засильем бомжей в вагонах. Бабушки у турникетов не всегда с ними хотели/могли связываться один на один

А лучше в Королёв. Там еще и новые турникеты в бывшем Московском режиме работают без особых проблем, хотя во многих местах их саботируют, чтобы не снизили выплаты за обилечивание водителям.

Информаторы в МТА во многих машинах (Голазы, Лиазы 5250, 4292, 5292 точно) есть и работают, но заглушаются по просьбам пассажиров. По заявкам на горячую линию или добродел на конкретной машине на неделю/другую включают, а потом снова рубят звук по личным просьбам пассажиров.

Ну спроси "Жителя Москвы" ... Проблема далеко не функциональная в первую очередь.

Ну если честно... то большинству рамки не нравятся в основном ограничением свободы личности... А как тогда к следующей затее отнесётесь? Т. е. предлагают как бы удобство, но в реальности фактически тотальный контроль за перемещением (если удастся это реально запустить). https://news.mail.ru/economics/35544484/

Если есть куда идти вне зависимости, что напишут в трудовой, то возможно

"Ласта"... И не метро, и не электричка, и не поезд в классическом понимании ))

Для попоездочников тоже. Активация вместо турникетов... Специальные объявления висят. А вот тут я не понимаю .... 1. Где "если не встретил контролёра"? На ручном перронном контроле - они проверяют, но не инициируют начало поездки насколько я знаю. Если в подвижном составе - то тоже не понятно, что они могут технически сделать... По идее если не федеральный льготник, то стольник за оформление + билет за нал 2. Если проблема, что терминал для активации попоездочника стоит так, что нужно входить как и через турникеты - то "за лень пройти по официальному пути" надо платить. Если терминалов нет вообще, то почему бы не информировать ЦППК о необходимости их установки? По здравому смыслу должны бы в таком подходе активировать начало поездки в кассе, но такого функционала тоже вроде бы не предусмотрено. Прыгают и фиг бы с Вами - все счастливы. Это тонкая грань между защитой собственных легальных прав и пунктом 20 правил.