Проблема в том, что сверхприбыль будет только первый раз, потому что идиотов, которым "надо и некуда деваться" и готовы платит в 2 раза больше чем за самолёт постоянно будет снижаться, следовательно для сохранения рентабельности придётся держать состав на поток, чуть больше минимального. Динама даёт качественный регулирующий эффект только на достаточно узком диапазоне стоимости... и мне кажется разница в стоимости проезда более чем в 2 раза (у Вас фраза, что и в 5 нормально) говорит о формальном исполнении обязанностей. Похоже на левых таксистов в аэропортах... Если свободно 10 машин стоимость одна, если две - другая(на порядок выше), но на второй круг всё равно никто поедет.