awdeew

Андрюха53смп Но он пока находится на премодерации и без санкции админов в общем диалоге появиться не сможет.

Они и 5-й путь рисуют. Но насчет большого ТЦ видимо не врут.

Сама идея здравая, хотя с тонкостями маршрута я бы поспорил, но при околонулевых перспективах его реализации воздержусь.

А я и имел в виду в основном биатлон. Обе эстафеты прямо как по нотам разыграны на получение бронзы или серебра. Даже мысли о договорняке приходят.

Насчет Отрадного не знаю, но на участке от РК до Полярной в нём можно гарантированно сесть в обе стороны.

Они и сейчас-то нечасто заполняют 238к по сидячим, а если на нем число выходов более чем удвоится... Не, им-то будет лафа, а вот пассажиры 605 напрягутся.

Так сейчас там эффективный интервал в нормальное время 2-3 минуты, и даже если в какой-то момент сбой, весь народ не лезет в первый, т.к. знает, что дальше будет вереница. Если убрать 2 маршрута, эффективный интервал повысится, а вероятность вереницы наоборот. А кто на нем будет ездить дальше Полярной в таком количестве?

Веселые вы ребята, 880 отменить, 238 урезать... А Лосинку будет 2,5 маршрута вывозить? Там сейчас, если минут 7 нет автобуса, первый пришедший забивается как консерва.

Сразу напрашивается вывод, что наши - нетрадиционные, ненормальные, им чаще всего не очень хочется (ненужное вычеркнуть).

Наши так артистично выгребают бронзу, что вкрадывается сомнение, что правила медального зачета на днях меняются и нашим это уже известно.

Везде есть что смотреть. Даже на станции Боярская, где 2 дома и останавливается 3 электрички в неделю. Другое дело, что интересы у всех разные.

Кроме того, в 70-е была масса командировочных с тамбовских предприятий на Воронежские и наоборот. Теперь 9 поводов для командировок из 10 стали не нужны.

Естественно, за 70 тыр пусть едут сами. А за 20 тыс. баллов я бы скатался.

А кто-нибудь знает подробности по данный пепелац? https://www.rzd.ru/ru/10419/page/103290?id=19231#main-header Страница сайта РЖД с покупкой билетов его не показывает ни под каким соусом.

Я тоже думаю с трамваев. Нет там каких-то особенных магазинов в которые имеет смысл ехать, точно такие же как в любом другом месте.

Так и москвичи пересели. Первые 2 вагона в сторону Медведково от Проспекта Мира опустели процентов на 10-15. Они теперь подсаживаются на БС.

Не думаю, что среди областных сильно большему проценту удобна МЦК, чем среди москвичей. Ну конечно, областных несравнимо больше. Но если этот 1% запихать в 185, он будет вылядеть не пустым. Я лично наблюдений по этому поводу не делал, но, ИМХО это тот же 1%, ибо куда так удобно ехать можно по пальцам пересчитать.

Может, и такие есть, но большинство пользуются метро и электричкой, по крайней мере высадка на БотСаду и Северянине впечатляет.

И что они дальше делают в этом центре, если им нужно на Щелковскую или на Войковскую? Если говорить по существу, к МЦК толковый подвоз есть только с одной отдельной Полярной улицы. Когда я жаловался по этому поводу, мне не моргнув ответили, что с моего Шокальского я могу воспользоваться автобусом 71. Примерно тот же уровень мазохизма и 185. И все районы, окромя пешей доступности от рельсов, вынуждены скакать с пересадками. Жутко раздражает, но деваться некуда.

Я имел в виду в смысле экономии времени. А так тем, кто платит попоездочно, в 185 автобус садиться смысла нет.

Так это понятно, если даже уже едешь на 185, выйти у Лосиноостровской и сесть на электричку даст минут 10 экономии. А если просто вышел из дома на Коминтерна, даже ждать автобус бессмысленно, сразу пешком на станцию.

В таком случае в Карелии зимой движения вообще не будет, т.к. за их светлое время мало куда успеешь доехать.

Не просто хорошим, а практически единственно возможным.

Даже при совершенной вроде бы конкуренции цены, например, на большинство продуктов от себестоимости отличаются в разы, а на мелкие промтовары - в десятки раз.

Опаздывающие более чем минуты на 3, видимо, будут запихивать в следующий полуинтервал. Дальнего пригорода явно меньше, чем раз в 10 минут, поэтому резервные пустоты наверняка будут.