awdeew
Супермодераторы-
Постов
30282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
О! Переходим от неприятия к торгу?
-
А разве нет? Загуглишь, сколько электричка со всеми шла от вокзала до Пушкино в 80-м году? сравни с этой: https://rasp.yandex.ru/thread/R_6070_2000002_g21_4?departure_from=2021-05-21+19%3A03%3A00&station_from=2000002&station_to=9600701
-
Так это только на 10 километров! А кому на 50, это уже почти полчаса.
-
Для меня, я уже говорил неоднократно, будет огромный плюс, если МЦД вытеснит дальняк на скоростные пути. Справедливости ради, это можно провернуть и без МЦД. Но ни у кого нет стимула.
-
У меня совершенно нет цели пропагандировать его. Но, рассматривая его как почти неизбежность, мне интересно объективно оценить не только минусы, которые уже сказаны здесь 100 раз, но и плюсы, и пути преодоления минусов.
-
Путем перехода близ Каланчевки?
-
Так когда он доходит до абсурда, возникает назревшая альтернатива. На Ярославке вместо быстрых 1-2 пути стали почти в непрерывном режиме работать 4-5. К упомянутому тобой малоподвижному 774 добавился шустрый 909. Вот и на Казанке пора уже запускать регулярное движение с нормальной скоростью.
-
Не знал. Но и нафиг он нужен без выхода? Именно этот выход экономит метров 150-200 пешкодрала. Плюс там можно вкорячить еще метров 300 траволатора. Тогда это можно будет считать человеческой пересадкой. Могу выложить скрин. Если откроют путь через тоннель с платформы будет 550.
-
Так-то я не против, чтобы расконсервировать тоннель с Казанского на Ярославский, запустить по нему траволаторы, устроить бестурникетную пересадку и назвать это МЦД. Но об этом речи же нет. Можно же померить по Яндексу. Андроновка метров 250, Ростокино 150. С вокзала на вокзал 700.
-
Конкретно в Лось 2 пересадки через МЦК выходят короче, чем переход под Комсомольской площадью.
-
Для Лося МЦК рулит. Ты вопрос задаешь не по адресу. Я не пытаюсь объяснить зачем, я пытаюсь моделировать что будет.
-
Самое большое, что им грозит - пересадка по Люберцам или Выхину. Неприятно, конечно, но пару раз в году не смертельно.
-
Да ладно, при поездке в северные районы БКЛ будет ничуть не хуже КЛ, а при поездке в остальные ехать до вокзала нет никакого смысла. Так ведь не оставят же!
-
Я только что приводил пример, что кому нужен именно Казанский тоже может продолжать ездить с него на дальняке до, например, Отдыха, где пересаживаться на МЦД в нужную сторону. Там пересадка на порядок проще и быстрее, чем между Казанским и Ленинградским.
-
По любому, если тебе хочется уехать с комфортом на МЦД, придется менять привычку приходить на вокзал на привычку приходить на Рижскую или аналог. Не думаю, что это для большинства станет сильной душевной болью. То, что вместо 13-16 минут, как в 80-90-е, приходится тащиться 18-20. Разгрузка, как я понимаю, рассчитана на БКЛ и платформы от Петровско-Разумовской до Митьково.
-
Да нормально. Гораздо приятнее, чем толкаться час стоя.
-
Ну и этого никто не отнимает, приходи, садись, а дальше в Отдыхе, обогнав 3 электрички, пересядешь до своего 42 километра или вернешься в Ильинку.
-
Таким образом, выход в том, чтобы по МЦД ездили собаки? Наверное, это вполне возможный вариант, не противоречащий концепции. Ну и вернемся к тому, с чего начали - платформе на крайнем пути. Так подавляющему большинству и вокзал похрен. Почти всюду можно доехать минуя его. Ну вот, как раз к МЦД3 построят большое кольцо, где можно будет пристроить точно так же
-
Ну так и электричка будет почти пустая) Такая точка зрения имеет право на существование. Но мне почему-то видится, что замена рогатого транспортного средства на безрогое вызвала негатив у большего числа людей, чем будет тех, кому придется испытать негатив от вынужденной замены пути через вокзал на путь через другую станцию метро.
-
Ты хочешь сказать, что Рижская будет давать такой пассажиропоток?
-
я здесь беру http://project5266.tilda.ws/kazanskoe-napravlenie-moskovskoj-zheleznoj-dorogi а чего здесь нет, достаточно легко ищется поисковиком Яндекса. Например, по Отдыху двухсторонний поток порядка 20000.
-
Это вынуженный процент. Я уже говорил, что в случае если электричка пойдет с Митьковки, многие еще спасибо скажут, что не надо делать петлю и высиживать по 10 минут в неподвижной электричке, чтобы занять попоместо.
-
Ну хватит, наверное, лирики-то. Ты посчитай поток со всех платформ до вокзала, потом сравним цифпы.
-
Мы же с тобой сравнивали с троллейбусами? Явно меньше. К тому же чуть-ли ни большая часть от них прекрасно продолжит ездить до любимого вокзала, только с бОльшим комфортом и ветерком. Есть такой недостаток у демократии. Но альтернатива, когда меньшинство пренебрегает мнением большинства, ИМХО, еще хуже.
-
Цифры говорят, что порядка 1/3.