awdeew

Да, опционально.

Я обычно так и делаю. Но если бы РЖД сделало шажок навстречу, было бы и туристу приятнее и им выгоднее.

Это уже избыточное предложение на мой взгляд. Я, например, не способен потребить комплекс услуг такой стоимости за 2 дня. А вот 500 рублей за покатушки на автобусе с удовольствием доплатил бы.

Я думаю, если бы покупка билета до Устюга предусматривало бесплатную автобусную экскурсию по нему, а Москва-Москва так же по Костроме, это бы дополнительно повысило интерес к сабжу.

Я хотел бы уточнить, лучшее это таки продлить или нарисовать D и оставить как есть? Поскольку спор был именно на эту тему. Если бы от меня что-то зависело, в таком случае я бы предпочел перепроектировать. Так между Выхино и Петрашкой скорее всего, там не сказать что всё в мясо ездит.

Да оно понятно. С пересадкой и сейчас доехать можно. Вас прикалывает когда нарисована буква D?

Потому что лоббировал-лоббировал, а теперь пусть другие имеют?

В смысле тупиковой? И что я, например, с этой интеграции буду иметь? Мне бы хоть с Ярославки, хоть с Ленинградки, хоть еще откуда, но продление через Рижскую очень нравится.

Конечно. По крайней мере не надо делать ничего, что невозможно откатить. А так, фиг его знает, что в будущем будут лучше, что хуже.

Несознательные пассажиры, не желающие осваивать переход под Комсомольской плащадью.

А вот сейчас ССС откроет из архива общегородского форума 2010 года и покажет, что это просили сами москвичи, причем, в отличие от многих пунктов по которым возникали споры, идея максимального использования ЖД в качестве городского транпорта поддерживалась почти безоговорочно.

Разговор идет не о тех, кто живет напротив входа в метро, а о тех, кому удобнее пользоваться электричкой или кто в ней уже едет и сейчас вынужден пересаживаться в метро. Поэтому расхождение в наших толкованиях только в том 10 минут будет разница или 20. Если не бегать по эскалаторам, то скорее ближе к 2.

5000 не то же самое, что 50000.

Ты всерьез готов отдать месячную запрплату за право пару раз принять душ?

Если учитывать безостановочные, то от 30 с заходом (от 13 ПР-Ленинградский, от 17 Казанский-Выхино), но пусть даже не будет безостановочных и оринтируемся сейчас на около 40. Без захода и подползаний к тупикам будет однозначно быстрее, тем более что еще и короче почти на километр. Если не учитывать спуск на ПР и пересадку? Яндекс кажет от входа в метро до выхода из него 53. Хотя и эта цифра занижена.

А давай посчитаем. От ПР до Выхино на метро ехать примерно час. Чистое суммарное время движения электричек даже с заходами на вокзал 30-40 минут. Получается если попадаешь удачно - приезжаешь вовремя, а выходишь минут на 20 позже, неудачно - выходишь как на метро, а приезжаешь минут на 20 раньше необходимого.

Как раз при строгом такте и раскатается. Если не надо будет каждый раз лезть в Яндекс.расписание и вычислять время выхода.

Сначала, это когда? Еще когда он был 216-м, у него были как минимум 2 остановки в Калошино и позднее, как меня поправили по срокам, до конца 80-х он дальше Локомотива никогда много не пропускал.

Первоначально, когда он только стал 516-м, было Дворец спорта "Сокольники" - метро "Сокольники" - ул. Короленко - депо Русакова - метро "Преображенская площадь" - Халтуринская ул. - стад. Локомотив - Плодовощной комбинат (по требованию) - Универмаг - Щелковское ш., 15 - Зоомагазин - Монтажная ул. - 5-я Парковая - метро "Щелковская" - Чусовская ул., далее везде. Он так ходил очень долго, лет около 20 (только менялись названия у самих остановок) потом ему добавили еще остановку на Преображенской пл и 3-ю Парковую. А отменили большую часть остановок и сделали почти экспрессом по-моему где-то в 90-х.

В 100 раз. Бывает, например, нужно сделать пересадку в такое время, когда попасть в пункт пересадки на непроходящем поезде либо невозможно, либо крайне дорого. И пример приводил - Осташков. Туда единственный паровоз из Бологого уходит в десятом часу утра. Если отказаться от проходящих, придется либо 5 часов куковать на вокзале, либо переплачивать втрое за ранний Сапсан. И никогда ничего не изменится, ибо назначать поезд из Москвы в 3-4 утра никто не будет, а электричку из-за нужд местных на попозже не подвинут.

Туда - не сезон, конец октября. Так я о себе и других москвичах. Мы к ним наоборот)

Дык вывозить то народ с моря надо) Ну деревни, но народ живет душевный и гостеприимный.

Там в вагоне купе 3 были заняты. Не сезон-с. Так один и доехал. Я перечислял - Осташков, Боровичи и Валдай. Это только где я бываю, наверняка таких мест больше. Естественно не деревенским, вечером в Москву интересно возвращающимся мрсквичам.

А ты если едешь в гости или на какое-то мероприятие, договариваешься о поездке за день до приезда что-ли?

У меня было, что из Питера можно было приехать в 5-6 утра, но с соседями или на каком-то южном проходящем поезде в 3 с чем-то но одному в купе. Выбрал южный. Но главная проблема, как я уже говорил, не из Питера уехать, а из полпути.