awdeew

Собянин и не такое интегрировать способен)

МГТ этим грешит очень редко, а пригородные можно не показывать.

Мне пришла нетривиальная мысль про МЦД по Казанке. А неплохо было бы Ласточки-шпунтики там запустить. С 3-4 путей Казанки свернуть на Митьково без проблем, интервал подходящий и как раз для дальних связей подходят по скорости. Со временем достроить по скоростному пути Фрезер и (может быть) Малаховку. И все довольны.

Так тут дело не качества, а дело вкуса. В любом транспорте есть любимые народом места и нелюбимые.

От той части, которая в 1,5 км от Севастопольской, в определенные моменты наверное. Но подгадать под прямой даже не часто ходящий автобус несравненно легче, чем под нечастоходящие с пересадкой. Поэтому, собственно, без машины в области и никак. А тарифы - уже попутно.

Да даже из Химок в Долгопрудный или из Одинцово в Рассказовку состаришься, пока доберешься)

И не только. Из любого пункта А с Москве в любой пункт Б в ней же можно почти в любой момент добраться без машины за адекватное время. В области такие А и Б скорее исключения чем правило.

В районных новостях команда Шапошникова объявила, что берет вопрос на контроль.

Есть, где пошире, есть где поуже, смотря где попал на забитую площвдку.

Если она забита, проход с грузом будет не удовольствием и в любом другом ПС.

С упомянутым мной вроде всё в порядке. Это каким образом? На электричке еще может быть до какой-то точки и быстрее окажется. Не спорю, вопрос не первочередной.

С уже действующего участка СВХ на Буденого и до Семеновской маршрут напрашивается. Еще много адекватных маршрутов по СВХ появится, как только достроят северный участок.

Пройти или выйти в ближайшую сторону? Ходить насквозь - не есть дело первой необходимости, но если сильно надо 4 человека в Витязе обойти намного проще чам 1 в ЛИАЗе.

Так что с ШЭ, что с Измайлрвского просп. одна дырка без леса - на север Балашихи. Дальше уже есть варианты. Если туда метро дотянут, трамвай уже будет лишним. Для нынешнего стройкомплекса приспособить там трамвайный мост как 2 байта отослать. МКАД же не обязательно пересекать над развязкой, можно и в более узклм месте.

Зачем изобретать велосипед? На ШЭ всё готово - бери и строй!

На мой взгляд представленная трассировка трамвая - чистая политика и выбрасывание денег на воздух. Если строить нужный трамвай - то именно через Гольяново и по северу Щитниково.

Так насколько я понимаю, в основном все за. И это как раз через Гольяново, а не по Сиреневому.

Именно. А трамвай нужнее в 100 раз в Гольяново, чем на Сиреневом.

Первая же фраза опровергает что это про него.

Так и хорошо. Кто способен постоять - постоит, а кому тяжко - есть свободные места! Получается, найдено более действенное решение, чем вешать таблички, на которые мало кто обращает внимание.

А мне наоборот нравится. Там часто есть свободное сидячее место, даже если полно народу стоит, и с чем-то крупногабаритным там без проблем помещаешься.

Есть еще примеры. Старый Оскол, скажем. А то, что трамвай нужен не везде и не всякий, а только где есть потоки и на выделенке - это аксиома, которую можно не повторять.

У меня почти под окнами линия трамвая №17. Если бы ее не было - ее надо было построить, потому как орда ПАЗиков со временем в пути минут 40 по всем параметрам с треском проиграет трамваю с временем в пути 22 минуты.

Если тачка уже есть и так и так, то не намного. А если покупать ее только ради того, чтобы доехать до станции, то да, дешевле пользоваться такси.

Если показывать полезную информацию, будут смотреть. Ни сидеть она не мешает, ни чему-то другому. А подзарядить телефон бывает нужно нередко.