awdeew

Если будет возможность создавать серебряные боры в любом количестве, наверняка хватит.

В настоящее время абсолютно невозможно. Но теоретически (при овладении безграничными источниками энергии, телепортацией и прочей фапнтастикой) случиться может. Это уже автоматически не коммунизм.

Военнвй коммунизм это вообще чудовищная игра слов... Учитывая что коммунизм это типа как всеобщее благоденствие, а военный коммунизм - всеобщие страдания. Как необходимое условие, соглашусь. Но не достаочное. Нужно изобилие предложения над спросом практически по всем мыслимым предметам и услугам.

Вполне может быть, только коммунизму это не имеет отношения от слова совсем.

Что вы понимаете под коммунизмом? Я так полагаю, что главное в марксовом определении "каждому по потребностям". И на современном уровне развития производительных сил это (если не произойдет чего-то сверхъестетсвенного) недостижимо как минимум еще несколько веков.

Сначала, это когда? Еще когда он был 216-м, у него были как минимум 2 остановки в Калошино и позднее, как меня поправили по срокам, до конца 80-х он дальше Локомотива никогда много не пропускал.

Первоначально, когда он только стал 516-м, было Дворец спорта "Сокольники" - метро "Сокольники" - ул. Короленко - депо Русакова - метро "Преображенская площадь" - Халтуринская ул. - стад. Локомотив - Плодовощной комбинат (по требованию) - Универмаг - Щелковское ш., 15 - Зоомагазин - Монтажная ул. - 5-я Парковая - метро "Щелковская" - Чусовская ул., далее везде. Он так ходил очень долго, лет около 20 (только менялись названия у самих остановок) потом ему добавили еще остановку на Преображенской пл и 3-ю Парковую. А отменили большую часть остановок и сделали почти экспрессом по-моему где-то в 90-х.

В 100 раз. Бывает, например, нужно сделать пересадку в такое время, когда попасть в пункт пересадки на непроходящем поезде либо невозможно, либо крайне дорого. И пример приводил - Осташков. Туда единственный паровоз из Бологого уходит в десятом часу утра. Если отказаться от проходящих, придется либо 5 часов куковать на вокзале, либо переплачивать втрое за ранний Сапсан. И никогда ничего не изменится, ибо назначать поезд из Москвы в 3-4 утра никто не будет, а электричку из-за нужд местных на попозже не подвинут.

Туда - не сезон, конец октября. Так я о себе и других москвичах. Мы к ним наоборот)

Дык вывозить то народ с моря надо) Ну деревни, но народ живет душевный и гостеприимный.

Там в вагоне купе 3 были заняты. Не сезон-с. Так один и доехал. Я перечислял - Осташков, Боровичи и Валдай. Это только где я бываю, наверняка таких мест больше. Естественно не деревенским, вечером в Москву интересно возвращающимся мрсквичам.

А ты если едешь в гости или на какое-то мероприятие, договариваешься о поездке за день до приезда что-ли?

У меня было, что из Питера можно было приехать в 5-6 утра, но с соседями или на каком-то южном проходящем поезде в 3 с чем-то но одному в купе. Выбрал южный. Но главная проблема, как я уже говорил, не из Питера уехать, а из полпути.

Мне бы хватило, если бы было надо. Тем, кому это еще принципиальней, купили бы раньше.

4000 баллов выгоднее. Тем более что в воскресенье, когда это актуально уже не 1700, а 2100. А 467 рублей на Челябинском поезде еще выгоднее.

Ну, положим, меня этим не испугаешь, потрачу 4000 баллов. А кто к РЖД-бонус не поключен, на такие траты чтобы выпить водочки как правило не готов.

Почему в 3 обязательно? В 24 лучше! Но если всё приходит, с 3 до 12, то, видимо, остается 3.

Откуда есть поезда в Москву, приходящие в 23, нет базара. На Ленинградке до появления питерской Ласточки без проходящих поездов было не обойтись. А из какой-нибудь Вологды и сейчас не выехать никак кроме на ночь глядя или рано утром. Наверное, исключительно если они были корпоративные?

Не знаю как у вас, у нас вполне нормально засидеться до часа ночи даже на банальном дне рождения, а на более крупных мероприятиях и до трех и позже.

Как вариант, не потерять для отдыха субботний вечер или воскресное утро, а в понедельник выйти на работу. Максимально поздно уехать. Откуда. Из Осташкова, Боровичей, Валдая и кучи других городов, из которых прямых поездов нет, либо они неудобны в отправлении.

Если это время наиболее подходящее, как иначе? А вариант вернуться домой максимально поздно или приехать на поезде, максимально согласованном с пригородным?

Ты - нерепрезентативная выборка. Конечно - транзитные поезда не самоцель, но прибытие Москву поздно вечером определенному количеству пассажиров нужно. Если таковых нет следующие по удобству с ночным прибытием.

Еще ночной маршрут можно будет запустить по СВХ.

Я так понимаю, критичным будет только если одновременно случится в рейсе минус один мотор и внезапная остановка на подъеме. Вот в какой угол такая электричка сможет без напряга тронуться, такой и можно строить.

Так его наверняка в депо по-любому гнать.