awdeew

Вопрос в том "кому нужно"? Обществу пофиг на положение автомобилей, ему нужно чтобы трамваи ехали. Оптимально ввести штраф за блокирование проезда тысяч 50, чтобы свои разборки вели не мешая другим.

При простом ДТП участники обязаны практически сразу переместить всё на край проезжей части.

А, ну всё встаёт на свои места. Всех на рельсовый каркас, а то разъездились, понимаешь, 10 минут экономят не по чину.

Ну посмотрим что в итоге будет. На 3 полосах разместить А-полосу, остановочный павильон и что-то достаточное для машин без бутылки будет трудно.

Видел фото, где начали ковырять. Грязь глобальная и непролазная. Если бы просто асфальт поделили, откуда ей взяться? Если полосы соответствующе нарисовать, можно всё. А под островки на остановках в таком случае заберут средний ряд?

А почему нельзя перестроение сделать на перекрёстке? Если сохранить эффективный интервал, половину автобусов забрав на полосу БРТ, то машинам явно будет легче, чем сейчас. БРТ же оттяпают от сквера, а не заберут у машин.

Да это-то скорее всего продумали. Достаточно банальной желтой заштрихованной зоны в месте, где автобус должен покидать выделенку. Если сравнивать с тем, как собираются сделать, да. Но можно было сделать полноценный скоростной автобус, оставив несколько с5хх в правом ряду без выделенки.

Там без тучи светофорных фаз не разрулишь по-любому. Совместят с чем-нибудь. Ну да, но оно лучше чем всё что сзади в пробку из-за них поставить. Вот с выводом надо продумывать чтобы такого не было. Ещё опасение есть такого рода - не дай Бог ПОтаскун на БРТ выделенку заедет - сзади всем хана!

Да их там вроде только 2, не считая Алтушки, - на Корнейчука и на Абрамцевскую, это как-то разрулить можно. Например, 606 и 601 заблаговременно вывести с выделенки в безостановочном режиме. С пешеходами проблематичнее... А, в обратную сторону тоже 2 есть. Видимо, аналогично можно.

В таком случае, если остановки не сделают вдвое реже, всему движению капец.

Сама мысль мне нравится. Но есть один нюанс - действительно скоростной автобус должен ходить с остановками типа е59. Если БРТ у них будет с теми же остановками что 774 сейчас, то по всем статьям будет только хуже. е59 погибнет в этой полосе, а остальные сильно быстрее не станут, да и посадки-высадки с последующим переходом дороги каждые 200-300 метров так себе удовольствие и для пассажиров и автомобилистов. Если сделают скоростные раз в 3 минуты и остальные оставят как есть, в правой полосе, пусть даже проредив вдвое, думаю, будет лучше.

Если пересадка на МЦД не из метро. Из метро выгоден.

Вот появление на них электробусов было действительно необычным, а так гармошки на них в каком-то количестве уже лет 30 минимум катаются.

И что в этом необычного?

Тема про СССР есть, а народ упорно пишет везде где ни попадя, потому что сравнивать есть что из любого раздела. Но попробую в срачном разделе создать под иным углом зрения.

Возможно. Но даже если они будут потом раз в 2-3 часа, но с остановкой в Отдыхе, это гораздо лучше, чем когда там было по 3 Рэкса в сутки.

Я, собственно, нигде не пытался обсуждать тему почему ходят, только что им разблокировали остановку в Отдыхе.

А где ты сарказм углядел? Отлично скатался. 38 минут от вокзала и 38 минут обратно.

Скорее всего да. Но турникеты под это на Отдыхе явно перестроили. И в дальнейшем обязательно проезжать его без остановки повод исчезает.

6122 13:00-13:42 6726 13:40-14:16 6124 15:00-15:36 это обычные электрички?

То есть как не могут? Вот прямщас поеду, в среднем каждый час скоростные неспутники.

Собираюсь в Жуковский и так приятно, что таки дальним скоростным ввели Отдых. Наконец стало нормально ездить, что в будни, что в выходные. Мечты сбываются - банк Империал. (с)

Вот честно, я не понимаю зачем существует 696. 181к возник как полуэкспресс от Лося до Летчика Бабушкина, видимо, чтобы не гонять больше чем необходимо машин по Стартовой. А после переименования в 696 его время от времени пытались наполнить отдельным смыслом, но одно из начинаний не прижилось. Потому что у него нет отдельного смысла в данном виде. А после появления 346 и 393 всё стало напоминать издевательство над здравым смыслом. Но это нормально для ДТ, поэтому пусть катаются. Но называть тему №7 темой №7 запрещать не надо.

Некому на нем ездить с большей частотой. На уникальных участках он катается с недозанятыми сидячими. А в качестве связи с Лосинкой он непригоден из-за кривой трассы и недоподвоза.

Формально красиво сделать можно, да. Экспрессы уходят на полчаса позже, а приходят на полчаса раньше. По конечным интервал полчаса.