awdeew

В межпутном пространстве вполне влезают платформы от точки, где кончаются платформы на крайних путях и дальше к северу.

Это две разные ценовые политики, дистанционно у них в наличии только дорогой ассортимент. Тут личное дело каждого, но я наблюдаю у упаковщиков такую нехилую накачку Бог знает чем, что подозреваю, что ОТК и врач в доле. Но это беда твоего Перекрестка, в целом сеть работает очень неплохо. Сейчас акцией называется то, на что не делают скидку по социалке и в любом магазине акция уже достигает трети ассортимента. ПС Что-то мы с тобой в непрофильной теме заспорили. Если есть желание продолжить, перенесу в профильную.

А вообще в чем там проблема построить для оборота путепровод, пересекающий ГХ? Там, ИМХО, места столько, что можно даже оборотный круг вкорячить при желании. Там места нет и не будет.

А на НАТИ нет мыслей вкорячить платформы по скоростным?

Я и говорю что дешевеет год за годом. Можешь сходить и лично убедиться. Это уже постоянная акция, не прекращающаяся. И одно и то же мясо уже пятилетку каждый год сбрасывает в среднем рублей по 10-15. Каждый хозяин сам себе барин, может там она парная? Если нет, просто не вижу смысла ее там покупать. Если не ошибаюсь, видел сегодня вырезку с первой цифрой 2, то же самое и в Евроспаре. А там где мясо продают от разных упаковщиков, типа Пятерочек и Дикси, понятно оно дороже на накрутку упаковщиков.

А ты где наблюдаешь? Вот мой сегодняшний чек: Бескостная говядина 340, свинина 200, грудинка 140. Почем же ты покупал год назад, два, пять?

Тогда странно что никто ничего не делает уже пол года. Вообще не видел, чтобы там были живые люди.

Ни у кого нет информации, что тянут с перемычкой по Шокальского? Обещали открыть в апреле, уже май на исходе... А готово всё было уже фактически до нового года.

А теперь уже и быстрее в существенную часть Москвы.

Вообще гонять Ласточки-экспрессы по участку где ограничение 100-120 и в самом деле не лучший вариант, продлить их до Клина, где они могут ходить 160, более удачная реализация.

Не то чтобы не нужна, просто цены должны быть адекватны платежеспособному спросу.

Новая реальность) Всё может быть. Но вот мясо уже 4-й год дешевеет, акция затянулась.

То, что будут строить вилку, с прямой, в пешеходной доступности параллельной весьма демократично заполняющейся КРЛ точно не факт.

Насколько я помню из-за обмеления Ракеты на Оке сменила Заря, она из-за водомета гораздо приспособленнее к мелям.

Ну да. А потом вечное "а нас то за шо?".

Для начала надо привлечь таких, с деньгами. Посте того, как фактически погибло транспортное сообщение с центрами, остались в большинстве самостийные рыбаки, привозящие и стол и дом в багажнике и не собирающиеся материально делиться с регионом. Это да. Но если так и не придет к рулю заинтересованный, Селигер лишится круглогодичного населения. Я особо переживать не буду, но вряд ли в Осташкове многих такая перспектива радует.

У бюджетов любого уровня всегда до фига расходов, характеризуемых этим вопросом. Если речь о Селигере, то, например, для повышения привлекательности туристической среды.

Такое только бюджет может содержать.

Так это же про бизнесы. А теплоходик - это не вложение средств, а скорее расходы.

Не, время когда одна фирма и кофемолки делала и цыплят выращивала, ушло. Они просто напишут на сайте, что приехать можно исключительно автомобиле и всё.

Как минимум турбаза и пансионат Сокол (человек 400), еще там пара баз и бывший пионерлагерь поменьше. Ну и какой-то процент дачников может воспользоваться. У них нет судна.

Так в Нилову как раз дорога есть и автобусы ходят намного быстрее чем катера.

Туристов в сезон.

Если не наваривать 500% на билет, вполне могут быть востребованы на Селигере на линиях типа Осташков-Неприе. Там по воде вчетверо ближе, чем по суше.

Так аналог уже выпускают. https://ru.wikipedia.org/wiki/Валдай_45Р