awdeew

У пассажиров Ебурга очень небогатый выбор между приехать в то время, когда нормальные люди спят и ехать в полтора раза дольше. Да и в Москву уехать в адекватное время можно на одном Абаканском поезде, на который обычно билеты уже за месяц заканчиваются.

ВР был, но мы не ходили. Завтракали тем что взяли и по 2 раза питались в городе. Нет, программы никакой не было. В пешей доступности обошли что можно, последним оставили музей хлеба, но там экскурсий не было, а ехать куда-то наобум уже не хотелось.

Скатались мы в Устюг, кратенько расскажу. В целом поездка организована хорошо, вагоны от рускеальского экспресса, сервировка для купе отличная, вплоть до фарфоровых чашек и заварочного чайника. Повезло ехать вдвоем в купе. Проводники - сама вежливость и доброжелательность. Не подвел Устюг, поезд встречали внеплановые рейсовые автобусы №143, отвезшие всех желающих в Вотчину и желающих провести там весь день к поезду привезли обратно. Так в обычный день зимой туда идет только призрачный №122, у которого удобен только один рейс (13-30 из центра, 14-40 обратно, до центра от вокзала добраться на ОТ тоже квест, вроде автобусы есть, но редкие и разобраться в расписании практически невозможно). Хотя, если бы знали заранее ритм жизни города, сразу после поезда пошли бы в центр, а в вотчину в 13-30, в городе после 15-00 всё вымирает, даже покушать проблема, а вотчина живет до 17-00. С Костромой вышло прозаичнее, коммерсанты предлагающие какие-никакие программы на перроне были, но ценник начинался от 1800 на брата, поэтому прошлись пешочком, а на сэкономленные деньги набрали в музее сыра половину имеющегося ассортимента. Но на весь день занятий не нашли, час досиживали на вокзале. Поезд после высадки отгоняют в тупик и подают за 45 минут до отправления.

Будь здрав, боярин!

https://news.mail.ru/society/45046714/?frommail=1 Кажется, взялись за наши забытые Богом края. И в этот раз с самого нужного путепровода.

Мне Ласточка в Осташков нужна. :) Насчет остальных не знаю.

Так напихать в штатный вагон вместо сидений аккумуляторов никто не мешает.

На него баллов не хватало.

А зачем брать тур? Мы просто купили билеты в купе по 6000 баллов на брата (это аналог 3000 в рублях). А там сами разберемся.

На Каланчевке перейти через платформу. Надо же, первый раз в жизни с тобой согласен)

Он только 1 раз идет, 29 января ПС Пардон, это в январе только 1 раз. Дальше по пятницам

Таки собрались с сыном обкатать чудо-юдо в Устюг. Никто больше с форума не едет?

Ничего не менять)

Точно так же ничего. Но какой смысл кроме понтов ставить Ласточку туда, где она будет передвигаться 110?

Наверное всё-же смысла нет не из-за расстояния, а из-за невозможности разогнаться.

При социализме, кстати, мягкие автобусы стоили дороже "обычных" по одному и тому же маршруту.

Хорошо бы, но почему-то чаще меняют наоборот. Из Юрьева в Александров когда-то ходили нормальные атобусы, причем с минимумом остановок, а потом поехали ПАЗики городской комплектации со всеми попутными остановками.

Конкретно там я судить не берусь, не был. Мне просто идея ПАЗика в качестве межгорода противна.

Морально может быть, а вот физически просидеть там несколько часов одновременно куда проблематичнее чем 20 раз по полчаса.

15 минут езды можно выдержать любую повозку. 2 часа труднее. Тем более)

Так Крендель вроде про межгород? Какой в Дзержинске межгород?

Не вписался в рынок. По цене самолета надо возить быстрее. Это хорошо, жалко только не ежедневно.

От 3 до 6 - аэро и дальние, а по другим путям МЦД от Лобни шуршать будет. А зачем тебе кресло? Если аэро пойдет со всеми, ты до Долгопы со своими баулами будешь стоять в проходе.

От 3 до 6 электричек в час? Ты считаешь что там тайга вдоль железки? Я помню что в свое время Орудьевские электрички до Дмитрова без остановок шпарили, чтобы ближних пассажиров с них отсечь. То, что сейчас все пересели на машины, в том числе и потому что электрички изрядно подпортили.

Комфорт при проезде со всеми остановками явно не тянет на стоимость билета для проезда в аэроэкспрессе. Странно, что это приходится объяснять.