awdeew

Туристов в сезон.

Если не наваривать 500% на билет, вполне могут быть востребованы на Селигере на линиях типа Осташков-Неприе. Там по воде вчетверо ближе, чем по суше.

Так аналог уже выпускают. https://ru.wikipedia.org/wiki/Валдай_45Р

Я тоже. Дополнил сообщение выше, что достоверных данных нема. Встретил мнение, что критично на расход влияет частота выхода на крыло, т.е. при частых остановках расход на сотню может быть в разы выше.

В моих постах фигурирует только "Ракета". Расход М400 0,158 г на 1лс в минуту. 158 кг это не в час, а в 100 минут. ПС А вообще не понятно, официальных данных нет, а на форумах сколько экспертов столько и мнений. Но даже если принять, что 158 в час, все равно получается не критично дорого, с запасом меньше 200 р,чел на 100 км.

Небольшая разница же, ну будет место 50-100 в получающихся цифрах 53-105. Мы же не про Метеоры говорим, до ближайшего моря далеко.

Ну да, топливо 100 руб в обе стороны. Плюс 300 я взял с потолка на всё остальное. Кстати, я этот разговор продолжил в экономической теме, чтобы не засирать транспортную.

Игорь выложил расход соляры 1 литр в опте рублей 40, значит по топливу ракета съедает 6000 руб на 100 км. При полной загрузке на 1 человека выходит 50 рублей, при половинной 100. За расстояние от Речного в дальнюю точку московских вдхр и обратно. Это ни о чем, даже если в Михалево/Тишково возить за 200 руб, окупаться должно.

Да, одновременно идет несколько ниток разговора.

В лютых пердях они первые загнулись и рулит такси. Разговор унесло совсем не в то русло. Цивилизованный транспорт по определению не выгодный. Я отстаиваю вопрос, что тратя миллион на дотацию автотранспорта, можно 10 тысяч выделить на дотацию более убыточного транспорта просто шоб было, в качестве действующего музея.

Это Касым внес свежую струю. Мы до него вообще в эту сторону не отклонялись. Это микроэкономика, интересная на уровне ИП. Мэру стотысячника и более, если он сам не владелец бобикоконторы, это скорее головная боль.

С тобой или без тебя, это не принципиально. Я хоть и топлю за рыночную экономику, но далек от мысли, что она способна порешать всё. Бобики как основной транспорт где либо совсем не имеют будущего, поскольку заменить их более послушным и предсказуемым социальным транспортом не сильно напряжно финансово, но очень удобно во всех остальных смыслах. Зачем дотируют, например, зоопарки?

На экономику не можем, но на общественное мнение можем. А на него ориентир есть и усиливается.

Тут вопрос не финансовый. Я за то, чтобы дотировать и троллейбус и ракеты и узкоколейки. Не такие большие деньги на это требуются, а живая история, традиции и технологии имеют свое измерение. И, кто знает, их ценность со временем может превысить стоимость содержания.

В ограниченном объеме может быть востребован и не на халяву.

Мы не о том, что водный транспорт жизненнно необходим, а о том, что он может быть востребован в каком-то ограниченном количестве.

Наверняка. Да и сегодня, если бы это имело единственно принципиальное значение, и монохрень бы закрыли и МЦД не развивали.

Проехали. Хотел вставить для красного словца. Наверняка и вертолетом бы пользовались, если бы кто-то получил разрешение на нем возить.

Понял где прокололся. Ладно, красиво не получилось. Ограничимся Речным вокзалом.

Можно позанудствую? Какова маршрутная скорость Ракеты?

Маршрутка Медведково есть. Но Ракета намного быстрее до Киевского вокзала довезла бы.

У всех - это громко сказано. На этом форуме конкретно, думаю, примерно у половины. Стоимость - не единственная составляющая. Вот прямщас пытаюсь посмотреть Яндекс-такси Михалево-Речной вокзал. Нет машин... Пестово, Чиверево, тоже нет. А джихад-такси далеко не факт, что дешевле.

Пестовское вдхр в первую очередь, Пяловское, север Клязьминского. Они есть, но дюже кривые и большей частью выводят совсем не в те края, куда вода.

Интересно, какая религия не дает пустить Осташков-Южная-Пачково-Светлица?

А, это на Городомлю... Я уже было обрадовался что еще что-то появилось... По идее они должны быть востребованы на московских водохранилищах, где дорог толком как не было, так и нет.