awdeew

Надземные и наземные вообще нужно рассматривать как некую времянку и постепенно везде где необходимо строить подземные.

Вот из-за таких рассуждений и этих 1,5 человека в сутки на порядок большее количество пассажиров вместо прямого автобуса едет альтернативными более быстрыми вариантами. Кстати, даже этому гипотетическому пассажиру было бы гораздо быстрее доехать на 928э до соседней остановки и пройти пешком до Чермянского, чем тащиться на 928.

Вот сейчас как раз паровозики не редкость. А когда один догоняет и уходит в точку, паравозик будет максимум на 2-3 остановках. 90% целевого потока на выше указанном участке 928 концетрируется на 20% остановок. Там столько параллельных машрутов, что 928 вообще никакой погоды не делает. Естественно, я не от балды говорю, а по наблюдениям за много лет в динамике.

На 2-х участках у него практически нет собственного пассажиропотока с большинства остановок. Это Лосинка-Полярная и КГФ-Лианозово. Там попутный ветер вывезти есть более чем дофига маршрутов. На оставшихся участках "э" можно пустить и со всеми остановками (хотя ИМХО и там есть что пропустить безболезненно).

Время круга 928э будет явно меньше, чем у 928 (к тому же он затянут страшно), поэтому при том же выпуске эффективный интервал снизится.

Или для эксперимента ввести 928э.

Вот его реально надо бы ускорить, ибо по сравнению с предшественником 428 он смысл как межрайонник потерял.

Это задний вагон, иногда второй сзади. В остальных сменяемость по Ботсаду не столь велика.

Я порой офигеваю объяснять, почему когда пешеходы едут в Морозки, автомобилисты туда же в Подосинки. А вот когда пешеходы в Подосинки, автомобилисты уже в Костино. Но ежели пешеходы в Костино, то это уже не Морозки и не Подосинки, а вовсе Пушкино. Это еще во Фряново рельсы проложить не догадались.

В мирное время идиотов не меньше, просто последствия не столь трагичны. Среди тех, кому приходится объяснять, большинство даже москвичей не знает и про электрички из Пушкино в Мытищи. А уж кто едет из-за 201 километра, да еще порой по навигатору используя информацию для пешеходов...

Когда мне необходимо написать, чтобы было и официально и понятно, пишу "до станции Пушкино", чтобы в город Пушкин никто с дури не попёрся.

как вариант: 6615 Мытищи 8:25-8:26 Москва 8:57 без изменений 6405 Мытищи 8:31-8:32 Москва 9:03 вместо 5 гл. пути 6815 Мытищи 8:34-8:37 Москва 9:09 (задержка в Мытищах на 6 пути на лишние 2 минуты) 6617 Мытищи 8:38-8:42 Москва 9:15 (задержка в Мытищах на 5 пути на лишнюю 1 минуту) 6817 Мытищи 8:49-8:50 Москва 9:21 без изменений все скоростные в это время нормально помещаются на 4 пути.

А какие проблемы постоять там, где она и так стоит на 2 минуты дольше? По большому счету там даже никакие Яузы отменять не надо, всё и так прекрасно помещается и доезжает со скоростью 6817.

Зачем тормозить до Мытищ? В Мытищах отстоять на платформе!!! Перед ней придется пускать по 1 пути пушкинскую.

О боги! Она как приходила в 9-09, так и будет приходить! Красноармейская, соответственно, в 9-03. Тогда в итоге постадает 6617 на те же 2 минуты. Но, может, оно и действительно, интереснее.

Как же мне надоело каждому не читателю повторять одно и тоже. Красноариейская идет без М3, а предыдущая без Маленковской. До этого дыра.

Ну еще покиснет 2 минуты. Вы такие странные, то вам 5 минут просто ради фиг знает чего - мелочи, то 2 минуты ради того, чтобы устранить давку много. Если они критичны, еще раз говорю, убрать остановку в Яузе и пустить со свистом, 2 минуты отыграет.

На 5 пути? Как раз понятно, там замедлить ничего невозможно. Или ты предлагаешь ими заменить Лосинку и Северянин? Такое чувство, что для этого нужно Петровича в валенках выгонять на мороз.

Где проблема 6405 пустить по 1 пути, а по удалению 6815?

Почитай с начала данного диалога, долго пересказывать.

Если эта минута мешает пустить крайне нужную электричку, гори оно огнем.

Да, мне тоже становится все труднее организовать купе куда-нибудь на куличики чтобы с картишками, пивком и песнями. :)

Надо себя заставлять.

Ну так можно шахматно пропустить по одной Яузе, Маленковской и М3 и скоростные показатели вернутся к прежним результатам. Оно намного менее существенно, чем наличие свободной электрички в пик в Перловке-Тайнинке.

Так почему нельзя одну собачку притормозить на 2 минуты, а в дырочку пушкинскую запихнуть?