awdeew

Я не понимаю, вы все с высшим литературным что-ли, что так в гротеск пускаетесь? Или вам лень сравнить карту метро 2010 года и 2020?

А с кем прикажешь сравнивать Собянина? С Матвиенко или с Промысловым? Ну да, я в курсе. Я даже помню начало, форум на мосру с поручениями и пожеланиями мзру. В большинстве он делает как раз то, что там поручили. Конечно, не всё и не всё так но как нормальный крепкий солдафон, строй держит. Нет, тут я категорически не согласен со словом вместо. Только вместе.

Это вопрос был хорош бы предыдущему мэру. А Собянин как раз уже построил или строит почти везде, где ждут. Небыстро это, да, тут ничего не поделаешь, цифры с ноликами сразу превращаются в что-то материальное только в СимСити. Я думаю, что дело не столько в экономии, сколько в нежелании получить на ровном месте кучу головной боли. Место сложное, напортачить можно на малейшем просчете так, что не отмоешься, а профит почти неощутим.

А, ну это поезд уже ушел. Так-то и со времен Хрущева неплохо было бы кое-что в консерватории подправить. Кстати, весьма сомнительно что там удалось бы всё впихнуть так, чтобы не пострадал лес, а его сохранить на мой вкус интереснее, чем любые другие соображения.

На Выхино они катались по Новорязанке и МКАД, потом частично по Ташкентской. По сравнению с ними ген. Кузнецова - переулок. А если ты предлагал пустить всех по Октябрьскому проспекту - тебя бы пассажиры убили осиновым колом.

Ты себе можешь представить где там разместить всю автовокзальную махину? Да и просто поток автобусов и маршруток поставил бы раком всю УДС Жулебина. Еще хуже вариант, чем Жулебино. Если их всех перевести туда, они бы вообще устроили глухую пробку. Странное предположение. У Москвы в обозримом прошлом был дефицит средств? ИМХО с времен Лужкова не было ни разу, наоборот я очень радуюсь, когда деньги идут в любое хоть немного полезное дело, потому как десятки миллиардов утекают вообще с моей колокольни в трубу.

Так до них-то новые ветки довезут. Я наблюдаю, что по МКАДу едут кратно больше, чем по любой дороге внутрь ТТК.

Предлагать пари не буду, но практически уверен, что из Троицков и Московских не будет чрезмерно много желающих ездить внутрь ТТК.

Я имел в виду общую нагрузку на ветку. На ЗЛ кроме Орехово-Борисово сидит и Царицыно с Подмосковьем и Каширская и т.д. И на новых ветках будет не проще, какой там нафиг трамвай.

А везде разным, где какие условия, начиная от скоростного трамвая и заканчивая переориентацией жителей районов на другие направления поездок путем создания рабочих мест и строительства объектов массового спроса. Я даже не могу себе представить о каком тогда районе речь. В Новой Москве 200 тысяч это ни о чем, там будут скорее всего районы-миллионники.

Мне максимализм не присущ, поэтому считаю иначе. Метро нужно везде, где есть или планируются крупные городские кварталы. А там, где метро есть но не справляется, или там, где его строить по какой-либо причине невозможно или чрезмерно дорого, можно и пытаться решить транспортную проблему альтернативными мерами.

Думаю, что зря.

Сейчас оно совсем не перегружено, и есть подозрение что то, что сейчас активно творится, есть в том числе и решение транспортных проблем альтернативным путем.

Тогда много что было по другому, но это вопрос прокурорский, а не транспортный и градостроительный.

Я уже задавал вопрос, чем она не хороша, но так внятного ответа и не получил. В чистом поле строились ветки к Юго-Западной, Медведково, Ждановской, это наоборот считалось оправданным по многим параметрам.

Около 3 метров там есть. Не знаю насчет требований СНиПов, но, например, на Маленковской 2 платформа уже 3 метров. А на Курской-товарной может даже и 2-х нет в узком месте.

В межпутном пространстве вполне влезают платформы от точки, где кончаются платформы на крайних путях и дальше к северу.

Это две разные ценовые политики, дистанционно у них в наличии только дорогой ассортимент. Тут личное дело каждого, но я наблюдаю у упаковщиков такую нехилую накачку Бог знает чем, что подозреваю, что ОТК и врач в доле. Но это беда твоего Перекрестка, в целом сеть работает очень неплохо. Сейчас акцией называется то, на что не делают скидку по социалке и в любом магазине акция уже достигает трети ассортимента. ПС Что-то мы с тобой в непрофильной теме заспорили. Если есть желание продолжить, перенесу в профильную.

А вообще в чем там проблема построить для оборота путепровод, пересекающий ГХ? Там, ИМХО, места столько, что можно даже оборотный круг вкорячить при желании. Там места нет и не будет.

А на НАТИ нет мыслей вкорячить платформы по скоростным?

Я и говорю что дешевеет год за годом. Можешь сходить и лично убедиться. Это уже постоянная акция, не прекращающаяся. И одно и то же мясо уже пятилетку каждый год сбрасывает в среднем рублей по 10-15. Каждый хозяин сам себе барин, может там она парная? Если нет, просто не вижу смысла ее там покупать. Если не ошибаюсь, видел сегодня вырезку с первой цифрой 2, то же самое и в Евроспаре. А там где мясо продают от разных упаковщиков, типа Пятерочек и Дикси, понятно оно дороже на накрутку упаковщиков.

А ты где наблюдаешь? Вот мой сегодняшний чек: Бескостная говядина 340, свинина 200, грудинка 140. Почем же ты покупал год назад, два, пять?

Вообще в самом Крыму не было трудностей ни в перемещениях, ни в чем то еще, там сильно наследие единой страны и единого народа, я не единожды объездил весь Крым вдоль и поперек и на машине и на ОТ. Но это отношение местных властей, прорусских. А если бы там устроили этим властям корсуни и мариуполи, что дальше было бы всё не шоколадно, к гадалке ходить не надо.

Тогда странно что никто ничего не делает уже пол года. Вообще не видел, чтобы там были живые люди.

Ни у кого нет информации, что тянут с перемычкой по Шокальского? Обещали открыть в апреле, уже май на исходе... А готово всё было уже фактически до нового года.