awdeew
-
Постов
30282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Только если один при прочих равных всегда проскакивает на желтый, а другой всегда начинает тормозить секунд за 10 до его включения.
-
По сравнению с тб76 да. А по сравнению с тем же 909 явно в большинстве не спешат. Если опоздание из-за пробок (хотя выделенка вроде как по всей длине), то следующий тоже не догонит. И пусть себе равномерно опаздывают и входят в график на Холмогорской.
-
Например, тянуть перестанут, чтобы меньше стоять на ПМ, и следующие их нагонять не будут.
-
Смотря что понимать под словом хуже)) Если убрать отстой, ездить будут быстрее. Это лучше.
-
Интересно, что им мешало заложить их после возвращения на Холмогорскую.
-
Насколько эта проблема растянута по времени? Я помню времена, когда у нас было невозможно уехать с Рижской и Алексеевской. Но это длилось минут 45. До и после особых проблем не было.
-
Оно напрашивается, но пока не нарисуют сплошную выделенку по Алабяна-Народного Ополчения, смысла нет. При пробках на час выигрывать 10-15 минут нет смысла.
-
Именно. Однако, утренние более популярны во все дни недели, кроме воскресенья.
-
Вернуться домой да, но повышенный спрос на это только по воскресеньям. И я уже говорил, что для питерских дачников в это время идет Ласточка, в 2-3 раза дешевле ПДС. Поэтому набить ежедневный поезд в Питер с прибытием в 22 очень проблематично, а гонять полупустые 8 вагонов вряд-ли интересно ФПК. Поэтому данной ниткой никто никогда ничего не пустит. А вот той, что предлагал я, шансы иметь 100% заполняемость во много раз выше. Если бы в Москве была конечная, это означало бы, что поезд привез воздух.
-
И того и другого. Можно. Я не поеду к 22 часам, чтобы не оплачивать гостиницу лишнюю ночь и выберу поезд приходящий в 6+ утра. Думаю, так же рассуждают очень многие.
-
Мы с сыном тоже обкатали, из Северного на Алтуфьево вышло много (причем после светофора больше, чем до), но большинство сидячих осталось занято, до Лескова поехало человек 7, до КГФ учитывая нас еще 5 и еще кто-то остался до Медведково. Ездит очень шустро, но в расписание все равно не укладывается.
-
Вопрос, куда и с какой целью ехать на метро в 22 часа? Все, что может касаться рабочей или культурной программы уже закрыто и даже родственники/знакомые готовятся ко сну. Чем приезжать в 22, уже проще переночевать в поезде и приехать 8 часами позже. Абсолютно верно, если это произойдет после 7 утра. В 4 утра большинство просто выйдут и ни на кого не заместятся.
-
Не думаю, что в 22 часа сильно удобно прибывать в Питер кому-то кроме питерских дачников, а у них Ласточка из Бологое есть. Из Москвы в Питер надо что-то раннеутреннее, но на которое можно попасть на метро, а не ночных автобусах, скажем, сразу после пачки 7-часовых Сапсанов. Если оно пойдет из Воронежа, значит отправление в районе 0 часов.
-
Судя по трамвайной линии в Ивановское, где вообще все на словах за, если она и появится, зашкаливающе нескоро.
-
Дело личное. Но если 909 ушел не из под носа, с 90% вероятностью уехав, скажем, из Медведково в Лианозово на 774 или 601 с пересадкой, приедешь позже следующего 909.
-
Это и есть кнут, самый плохой из имеющихся вариантов. Я бы еще понял проследование ПП без остановки в какой-то ограниченный интервал времени по утрам, и то очень стремное начинание.
- 711 ответ
-
- 1
-
-
- солнцево
- новопеределкино
- (и ещё 3 )
-
Не достаточно. Кнутом выгонять пассажиров из вагона не вариант, а пряник в виде 902 достаточной сладости на Ганди уже не обеспечивает.
-
902 сможет оттянуть какую-то заметную часть потока в пик из метро только если запустить по жесткой выделенке его ускоренную версию (с первой остановкой после Киевской где-то в районе Музея обороны Москвы) с пригородной компоновкой салона и интервалом 2 минуты.
-
Я не к тому, что это физически невозможно, а к тому что намного логичнее было у станций метро Деловой центр и Международная взаимно поменять названия.
-
Так Лазер как раз предлагает его отменить. А таких наберется с одной Ганди на ОБВ раз в 2 минуты?
-
Серьезно? Кто-то будет выходить из метро на Ломоносовском, чтобы доехать на таком 902-м до Киевской и там обратно спускаться в метро?
-
Разговор то не столько о том, что существует десятки лет, а о том, что нелогичности плодятся и плодятся. С Делового центра можно куда угодно перейти, только не на другой Деловой центр, теперь будет с Варшавской, но не на другую Варшавскую. Как будто специальное вредительство.
-
Избыточная информация это плохо, а на мой взгляд, избыточна любая информация сверх необходимой для однозначной идентификации станции. Как минимум потому, что ее озвучивание и осмысление требует времени и заострения внимания. А для постоянных пассажиров, которых явно всегда большинство, это еще и лишний раздражитель. Так что если уж и переименовывать Павшино в Красногорск, то просто в Красногорск, не главный, не пассажирский и не первый.
-
Я тоже. Но я и не интересовался, т.к. считал, что Верхние Котлы к месту. Но та же самая Котловка как минимум не хуже. Или Донскую притянуть можно было.
-
Видимо, это не столь большая проблема, раз Битцевский парк переименовали в Новоясеневскую, а с Деловыми центрами вообще бардак. Вот этого я не знал. Но тогда возникает вопрос, нафига так МЦК назвали, когда выбор с нуля был неограниченный?
