awdeew

А какой в этом смысл?

А что там так плохо? На МКС летаем, Глонасс работает, даже космодромы худо-бедно строим. Ты что-то еще от него ожидаешь? Ну кто-то же должен иметь язык без костей для донесения сведений сверх того, что доступно по дипломатическому этикету.

Потому что если ехать на метро получается ходить меньше, чем если ехать на электричке с переходом через площадь и в результате получается, что электричка нафиг не уперлась.

Ну, это исторически, еще с царских времен. Тут много факторов. Не в последнюю очередь поэтому для России путь крепкой государственности оптимален. Давай обойдемся без оценок умственных способностей друг друга, а просто выложим цифры на любой год из 90-х и 10-х.

Ну так прокатись на 311 и увидишь как это работает. Даже останавливаясь каждые 50-100 метров (на самом деле иногда проскакивают без остановок и по 500), но не открывая дери они экономят 10-15-20 минут относительно того, если бы они их открывали. А вообще заставлять останавливаться там, где это никому в данный момент не надо - чисто московская фишка и на мой взгляд плохая.

Не понял, что ты хочешь сказать. Россия - страна без промышленности или с промышленностью? Конечно. Но наше государство понижает рентабельность неугодных обществу бизнесов и вынуждает перекладывать в более угодные, вытесняя по очереди наркоторговлю, казино, банки-прачечные и т.д. По-моему ты перепутал методичку и взял издания 2010г. Проверь.

Там и торговля была, и ремонт/настройка и культмассовая работа. Если так, хорошо. Бизнес без кредитов принципиально здоровее бизнеса с кредитами.

Да, конечно, по-моему это ясно изначально. И по себе и по другим знакомым, имеющим бизнес. Все до одного строили его на свои и если кредиты и использовали, то в незначительных размерах и на очень короткое время. Согласен, на 2 месяца нормально. Это вопрос не ко мне, это версия развития событий Varanasa.

Не спорю, что где есть кредиты, там трудности встречаются гораздо чаще и качественнее, чем там, где их нет. Я не могу оценить каков процент гостиничного рынка попадет под диктат банков, но готов согласиться, что от него будет зависеть дальнейшее развитие ситуации.

В контексте разговора производства, что крупнее общеупотребительного понятия "малый бизнес". Если положа руку на сердце, всех потерпевших подряд и в том размере, что на что-то влияет, уже нигде. Давай тогда от печки, чтобы не понимать друг друга превратно. Очень крупные отели частниками в кредит не строются. Это либо приватизированное наследие СССР, либо творения миллиардеров, государства или АО, у которых есть и иные основные фонды. Поэтому даже если они проводят в отеле какие-то дорогостоящие работы в кредит, обеспечение на его возврат у них определенно есть.

Погоди, промышленность не только не приостановлена, но и бьет все рекорды, там никто разоряться не собирается) С чего ты взял, что дают? Давали некоторые, но их в большинстве прикрыли. Сейчас на раскрутку бизнеса с нуля получить большая проблема.

По-моему, это какой-то миф. Конечно, много что создается на кредитные деньги, но оно чаще как бизнес мертворожденное изначально и заточено на полукриминальный вывод денег из бизнеса на личные счета и банкротство.

Ну, один из нас бы ошибся. А рынок бы потом зафиксировал кто именно.

Опять же, 2 разных круга понятий, которые могут пересекаться. Зарубежные могут быть как перспективнее отечественных и наоборот. Я говорил про свои и дачку и приют, и обидеть котов цели нет. Просто вероятность, что вскоре найдутся желающие отдать денег за погреть свои тела на дачке сильно больше, чем что массово понесут на пансион котов.

Не у всех, конечно, но с разной долей вероятности. Домик у пляжа на ЮБК я бы держал, пока бы на макароны перестало хватать, а приют для котов в Капотне пожалуй бы уже в марте закрыл. По мне так это вообще 2 разных круга людей, которые иногда могут пересекаться.

Мне наиболее точным кажется определение, что бизнес - это то, что платит налоги за свою коммерческую деятельность и за сотрудников, которых оно наняло. Так в этом случае речь идет о том, что у владельца есть не машины, а земля, другая недвижимость, в конце концов часто упоминаемые всуе яхты, хотя по сути это те же копейки, что и машины. Ну и зарубежные активы, естественно, они есть у всех моих знакомых, претендующих на принадлежность к не самому малому бизнесу. Я не говорю, что ими надо зарабатывать. А вот когда внезапно требуются деньги ради светлого будущего своего любимого бизнеса, вот они.

Вот если честно, не верю. Машины есть у всех, дачи у большинства, заработки в развитие у нас пускать не особо популярно. Разночтения могут быть, если под бизнесом понимать самозанятых, но их лучше таки бизнесом не считать.

Я по умолчанию считаю, что у подавляющего большинства хозяев гостиниц есть подушка безопасности, либо имущество, более бесполезное, чем гостиница и по крайней мере первые несколько месяцев речь идет не о долгах, а вложении собственных средств. Те, кто работали на грани банкротства, конечно, не сдюжат. Это понятно. Но вряд-ли спрос заметно попрёт скоро.

Так я самого начала сказал, что есть такой вариант - угробить. Но большинство гостиниц не столь бесперспективны, как стали пионерские лагеря с кончиной пионерии, особенно мини, которые параллельно являются ПМЖ их хозяев. Если есть варианты сохранить бизнес в надежде на лучшее в дальней перспективе, но все ведущие к издержкам, то избежать издержек не получится, получится их только минимизировать.

Народу в итоге кризиса может освободиться даже больше чем потребуется. Вот с деньгами да, но тут как раз резервы и пригодятся.

С этой точки зрения, я согласен, что нецелесообразно. Но что надо с Ярославки хотя бы раз в полчаса пускать либо на Митьково, либо на Каланчевку, свято уверен.

В тупик на Комсомольской массово не поедут. У меня есть все условия чтобы ездить, но рационально это только если надо на другой соседний вокзал, либо в район Бауманской-Лефортово.

Это не избавляет от налогов, необходимости поддерживать исправность и чистоту, в нежарких местах зимой отапливать и т.п. Любое имущество - это расходы, если не работает. Поэтому от него либо избавляются, либо заставляют работать. И то и другое в настоящее время не просто.

В 90-е фирмы плодились как грибы и офисов, наверное, не хватало. Сейчас уже офисов завались, а в связи с перспективой массового внедрения удаленки, скорее всего и тут начнется избыток предложения.

А куда они денутся? Их в автосервисы не перепрофилируешь.