awdeew

QR-код, например, существует. К тому же, если напечатать билет от балды, 90% что место, указанное в нем, будет занято.

В чем проблема то? Пускать в поезд можно и по бумажной распечатке, а проверить ее на подлинность можно на ближайшей станции, где есть GSM.

Пустить экспресс без заезда к Медведково? Ну ты даешь...

Может, это отправление после электрички, пропускающей следующую остановку? В этом случае она через 3 минуты окажется там же, где поостановочная через 4-5.

Если на 909 возьмут машины с других маршрутов, вывозящих Северный, то да. А если не возьмут, Ну вот старые маршруты будут вывозить всех с пробками, а новый хоть кого-то без.

Иногда пробка бывает от Челобитьевского шоссе до Долгопрудненского.

Я бы пустил по эстакаде до Заболотья.

А с другой стороны кому на нем ехать-то в МФЦ, если он по Медведково будет пропускать большинство остановок?

Я еще помню 636, у которого в первое время были остановки Медведково - ГПЗ - ул. Пришвина и 601э против потока с первой остановкой после Медведково типа Череповецкой.

Меньше даже чем в пол километра. Ввиду того, что транспорта, да, более чем дофига, именно к трамваю я привязан далеко не во всех поездках. Но в силу природного любопытства не могу пропустить если происходит что-то нетипичное вокруг. В том числе если на трамвайной остановке черезчур много народу. Если он зачем-то нужен, ради Бога, нехай строят. Но если вдруг при отсутствии чрезвычайных ситуаций начнут приходить трамваи "до Уржумской" я сильно расстроюсь.

а) сбои в последние годы происходят уже довольно редко б) сбои по причине аварий на участке Уржумская-Сельскохозяйственная (а при других разворачивать по Сельскохозяйственной намного лучше) вообще стремятся к нулю. Я не против, если построят двухсторонний разворот для каких-то технологических нужд. Но если построят и начнут вместо Сельскохозяйственной оборачивать по Уржумской, я ничего хорошего не вижу.

Я не говорю, что это неправда. Я говорю, что это либо какое-то единичное явление, либо явление, имевшее место, возможно и неоднократно, но в какой-то непродолжительный отрезок времени и достаточно давно.

Они в случае сбоев разворачиваются на Сельскохозяйственной. Может кто-то когда-то задним ходом и разворачивался, но мне за 39 лет ни разу не посчастливилось встречать такого укорота.

Да какой смысл разворачивать на Уржумской, когда весь основной поток по Енисейской едет до Северянина, Ростокино и Докукина? При необходимости укоротить прекрасно подходит Сельскохозяйственная.

Савеловский вокзал это почти в никуда, если уж вести то до Китай-города.

Для этого надо не улицу Бажова реконструировать, а промзону урезать к северу от станции. Если пригород гонять с разворотом около Яузы, он до Ростокино будет ехать дольше, чем сейчас едет до ВДНХ.

Ну, слава Всевышнему, это на сегодняшний день грозит только Рижскому и Савеловскому направлениям, и то существует ненулевая вероятность, что второе расширят.

Рыбинский, Великолукский и Рижский? Впихнут, в крайнем случае сдвинув на совсем поздно/совсем рано.

Пусть хоть как-нибудь запустят, дальше предложениями завалим.

Вот ведь, даже всерьез и не ожидал. Придется поднять рюмку)

Не совсем понятно, почему надо будет резать дальняк, если Иволги будут короче и не надо, если длиннее. В любом случае, на тех направлениях, где только 2 пути еще будут долго, весь дальняк - это 3-4 собаки в час.

Тушино-Царицыно кататься? Это и без МЦД можно. А из Павшино уже далеко не 34.

при существующем негуманном ценнике не для кого. сперва надо городской установить.

Поток не мешает гонять собаки с интервалом 6 минут от Нахабино и 45 минут от Волоколамска)) На Ярославке, Горьковке, Белорусском. На Ленинградке уже положили и на Курском наполовину приспособили. НЯП на Савеловке тоже будут класть.

Корректировкой расписания максимум можно из Рижки сделать Ярославку. Вот если бы делали как велит Зеркало, то пришли бы именно к этому. А так как везде кладут дополнительные рельсы, вряд-ли за Подольском станет хуже.