awdeew

А если к югу идти от платформы? Там пусто?

@NikOl , Коля, скажи пожалуйста, в Семхозе лес какой? (елка, сосна, лиственный) Выбираем куда бы завтра по Ярославке съездить погулять, заодно грибов посмотреть.

Потому что из Симферополя нет серьезного потока на восток ни грузов, ни пассажиров, а тот что есть, не сломается проехать через Джанкой. А с севера ехать и в Феодосию и в Керчь через Симферополь - это крюк. Не разберут, но через него при наличии материкового пути поток будет, мягко говоря, не зашкаливающий. Так обход то враждебной территории, а ДжанкойНаш)) Конечно. Вложения должны окупаться. А тут, ИМХО, есть в этом сомнения.

Я думаю, что просто никто наверху не полагает всерьез, что враждебное территориальное образование к северу - это надолго, а когда снова появится прямой путь, вновь построенная ветка будет совсем из ниоткуда в никуда.

Такого, чтобы было физически невозможно уехать, конечно, в последнее время не бывает. Но бывает что остаются места, раскиданные по разным купе или даже по разным вагонам и что-нибудь из области Рокфеллеров. В этом случае иногда помогают варианты с пересадкой. Ну, собственно проблемы РЖД в конечном итоге таки становится проблемами пассажиров. И хорошо, что РЖД эти проблемы стали минимизировать.

И что? Никогда не ездили и вот снова? Это другое дело.

А движение через Чертково закрыли? Если нет, там можно кучу грузовых под обгоном поместить.

Если припрет, не так раскорячишься) Мы как-то ездили из Адлера с пересадкой Волгограде. Если днем, еще ничего, в Ласточке можно и встать-пройтись и худо-бедно пообедать и с туалетом проблем нет. Хотя, конечно, купейная сидячка под ЭП-20, была бы приятнее))

яндекс кажет х2.

Всегда не бывает даже на платной.))

Я бы сказал по-другому. Становится мало мест, от которых нести попу к точке массового спроса менее 150 метров. Мест, где нет бесплатной парковки в радиусе 300-400 метров, совсем немного.

Да, но для поездки туда МЦД не требуется! Туда и сегодня идут электрички с интервалом 6 минут и сильно лучше не станет!

Конечная точка в метро только у работников метро. Остальные из него выходят и или едут на НОТ или, самые счастливые, доходят пешком. На НОТ минуя метро пересаживаться с МЦД тоже можно. А уж садящиеся в метро на Комсомольской чтобы потом ехать в восточные и юго-восточные районы, точно с удовольствием бы поехали дальше.

Вот будут рады, кому пересаживаться на Ярославку-Ленинградку-Казанку.

МЦД же не везут в центр. А парковка там, куда они везут, в большинстве парковка бесплатная и места еще есть.

Еще раз, ничего. МЦД нужен тем, кому не обязательно на станцию метро Комсосольская.

Дальше тупика, естественно никто не едет. И за несколько км до тупика пассажиры рассасываются за счет того, что старые выходят, а новые не подсаживаются. Если тупик убрать, новые начнут подсаживаться. Ну, это какие-то слишком бумажно-формальные прогнозы. ИМХО большую часть автомобилистов никакими коврижками в ОТ не заманить.

Как раз это вряд-ли будет препятствием, есть деньги и нет кур, которые их клюют)) По сравнению со стоимостью нового пути от Москвы до Пушкино, остальная инфраструктура - копейки.

Так пол состава же остаются? Это мало?

Давай посчитаем. На Авиамоторной по утрам трудятся вверх 3 полных эскалатора. Они везут минимум человек 150 в минуту. Будем считать что туда съезжаются равномерно со всех радиусов, значит со стороны севера КРЛ примерно человек 10. Полная МЦК-шная Ласточка это человек 500? Тогда при интервале 12 минут получается 25% дальше Электрозаводской. Глобального? За счет кого?

Всех никакие МЦД не вывезут. С Ярославского, полагаю, пропорционально населению, проживающему вдоль него, не больше и не меньше. Раз в 12 минут, думаю, хватит, 6 не обязательно.

Можно жонгировать всем, кроме арифметики. От наличия МЦД количество едущих на работу по утрам не увеличивается. Когда появляются новые связи, нагрузка на старые уменьшается. Следовательно пуск хорды с Ярославки на Казанку, как и любой другой, нагрузку на метро снимет.

За Садовым кольцом жизни нет? Загугли, сколько народу работает и учится в районе, например, Новой.

На Электрозаводской, например, или в Выхино. Кому в центр надо, по другим путям электричек до вокзала достаточно, а нафига возить на вокзал кому в центр не надо, и тем более кому вообще в метро не надо?

Зачем? Надо электрифицировать 2 путь на Митьковской ветке и переделать въезд на нее с Казанки. Ну и на Москве-3 кое что подправить.