awdeew

3 остановки пропускает по Лобачевского.

Для этого надо сделать возможность открывания некоторых избранных дверей, при этом чтобы остальные оставались закрытыми.

Это абсолютно правильно, ибо нефиг в Пушкино ездить на Александровском экспрессе.

Меня агитировать не надо, я за что угодно, кроме постояннозимнего. Но народу упертого, на кого не действуют никакие аргументы, полно.

Почему это? В Александров, например, или Тверь цена практически одинаковая.

Нет, я про круглогодично. Потому как противников двигать стрелки тоже немало.

Летом по выходным наберется. Особенно если согласовать с Вековскими электричками. А Шатура поможет.

А до Черустей вообще одна нетошнотворная электричка от Москвы, в Москву в разумное время вообще нет.

Я буду только рад, если сторонников летнего времени прибавится, но что их станет большинство, не верится.

Глобальные противники летнего времени - мамаши с детьми школьного/детсадовского возраста, которых при зимнем времени надо раньше вечером укладывать, а утром будить. Но им лень, и их очень много. У нас почему-то таких проблем с детьми нет, но это не влияет на реалии - сторонников летнего времени в любом опросе меньшинство.

Еще остались 830 и 742 с пропуском остановок, хоть и в меньшем количестве.

Ну то есть переплюнули даже Сапсаны. Могли сделать обгон 480-го в Цандрыпше и нет проблемы.

Я только одну странность нахожу - отправление последнего рейса в 23-39 вместо логичного 22-30.

Достаточно было бы Сухумский перевести на Казанский вокзал и ускорить часов на 5-6. А на нужность электрички это никак не влияет, поскольку ее поток формируется не пассажирами со станций участка Москва-Ростов. А к чему их перецеплять в Адлере, к Питерскому что-ли?

Интересно, это подразумевает только восстановление светофоров или остановочных пунктов тоже?

При том, что я за отказ от торговли водителем, но МГТ пошел другим путем и убрал огромное число теткобудок, поэтому с новой линейки билетов целесообразнее не отменять продажу билетов водителем, а продавать Тройки с 1 комплексной поездкой за 100 рублей. Тройки еще есть не у всех.

Со 2 июня приобрести "единый" билет в Крым можно через Интернет. http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=85996 Попробовал. Не сразу понял как. Надо нажать опцию "маршрут с пересадками" С катамараном пока не продается, только с автобусами.

На торговлю в электричках хотят ввести полный запрет Неужели свершится? https://news.mail.ru/society/22203123/?frommail=1

ИМХО давали время пассажирам приучиться. Если бы сразу ввели бестурникетные валидаторы, многие бы просто тупили и не валидировали, а наиболее ушлые бы еще и качали права.

А разве проект не завернули?

Да, конечно. Просто есть люди, которые ездят в поезде мягко говоря не каждый год. Коля к ним не относится. Я это имел в виду.

Есть, куда заработанные баллы потратить.

А тебе с твоей частотой жд поездок не разумнее ли карту РЖД-бонус от ВТБ поиметь?

Я за него и радею. В случае, когда маршрутки отстаиваются в 100 м от метро. а автобусы вынесены за 250, все понятно, как радеть. А что такое радеть за ОТ в случае, когда от станции метро до МКМЖД 500 метров? Те, кто считают, что надо переложить рельсы поближе к метро конечно радеют. Те, кто считают, что вообще станцию строить не надо, т.к. далеко и неудобно, тоже вроде как радеют. Я считаю, что надо строить и делать траволаторы. И тоже считаю, что радею. Вот именно. Где это я попустительствовал именно таким случаям? Или ты считаешь передвинуть остановку автобуса ко входу в метро и передвинуть рельсы на насыпи задачей одного порядка?

Я не понял опуса в свой адрес. Я вроде-бы не занимаюсь проектированием переходов и никогда не занимался. А если это относится к моему мнению, что лучше иметь переход с траволатором, чем с пешкодралом или вовсе отсутствие перехода, то абсолютно согласен пользоваться им 2 раза в день вместо того, чтобы давиться через центр.