awdeew

вряд-ли ты нарисуешь по северу большое кольцо через Бабушкинскую. А через Алексеевскую или ВДНХ, как ты нарисуешь, мне так оно мало полезно.

Это ни разу не повод говорить что МЦК станет не нужно. Если станет сильно нужно экономить, часть поездов можно гонять от депо до депо по северу.

Сколько тебе можно говорить, что не станет? Ни с Владыкино, ни с Ботанического сада больше 10% не уйдут на новое кольцо. Кстати, почти уверен, что наши рисунки будут друг от друга сильно отличаться.

А его там и не будет никогда альтернативного. Будет 2-я кольцевая, примерно там же, где и 1-я.

А что делать с Ботсадом и Владыкино? Там этот РА лопнет даже с 4 минутным интервалом.

Вот и я склоняюсь, что маловато. Даже с учетом Воскресенска.

Спутник до 88км идет 1:05-1:10, от 88-го даже со скоростью электрички полчаса. Выигрыш очевиден.

Если пустить спутник, он-то будет выигрывать. И имидж можно было накрутить. Видимо, расчеты не показывают прибыли. Ну, или даже расчетов делать не хотят.

Вообще, там 1 стрелку врезать достаточно. Раз не делают, значит нет спроса.

Возможно, что и так, но суть в том, что подтверждающий девайс должен быть неотъемлемой частью определенного пассажира, т.е. по нему не должен иметь возможности проехать никто иной. Морда лица тут наиболее подходящий критерий.

Думаю, распознавания 2 признаков - черт лица и радужки будет достаточно в 999999 из 1000000, дальше есть варианты: 1) Если нераспознавание связано с чрезмерно закрытым лицом или глазами, просто турникет должен предлагать "Гюльчатай, ...". 2) Если кого-то система не сможет распознавать безальтернативно, возможно на постоянку предложить какой-нибудь дополнительный девайс для опознавания. Могут, но скорее всего будут делать добровольно, как с Тройкой, все равно результат будет один. Через некоторое время все уяснят, что это намного проще и намного выгоднее, к этому времени и систему отладят и уляжется негодование Баб Ёг, которые всегда против.

Система тотального контроля будет по любому, думаю, процентов на 80 от тотальной она уже есть. Отличие системы оплаты от системы слежки исключительно в добровольности. Я тут не специалист (как, думаю, и ты), но что-то мне подсказывает, что если человека можно надежно идентифицировать по отпечатку пальца, то точно так же можно и по другой части тела, дело только в разрешающей способности идентификатора.

Брать все необходимые данные на таможне.

Эта проблема тоже техническая. Понятно, что пока не исключат ложные срабатывания, систему не запустят, а уж каким образом это сделают, не так принципиально. Дополнительные кассиры, которые были нужны до того, как появились автоматы, теперь точно не нужны, а можно и действующих подсократить, то что метрополитен этого не делает - его добрая воля.

В момент идентификации при проходе турникета со счета, который он укажет при сдаче своей биометрии. Например, в зависимости от тарифа, который пассажир будет выбирать в личном кабинете. Последний автомат, видимо, будет закрыт позже того момента, когда вопрос неидентификации канет в лету. Они в основном технические, решат потихоньку.

Это да. Речь была больше об удобстве, чем о выгоде.

Так при вводе автоматов ничего принципиально не изменилось, оплата за проезд происходит путем оплаты в вестибюле метро. За счет автоматов только очереди сократились в разы. Хорошо, я допустил неточность формулировки. Когда система заработает по полной, они пройдут идентификацию еще в Самаре, там тоже надо ездить. Что будет в переходный период, утверждать наверняка не возьмусь, но мне видится, что турникет будет открываться для идентифицированного пассажира просто так, а для неидентифицированного после валидации билета.

А зачем будут нужны кассы, которые ничего не продают? Да, и судя по всему достаточно результативно, количество прыгунов (по крайней мере у нас) сократилось на порядок. Да и не старых людей с социалками проверяют регулярно. Не только отечественного. Как выходит новая винда - 2/3 пользователей плюются, пока заплатками все глюки не закроют.

Не скажи. Когда каникулы выпадают на конец месяца и первую неделю следующего, очень кстати был бы срок на 30 дней, а не до конца месяца.

Да и хрен с ним. Ты прикинь, за сколько месяцев 250 лимонов получают в сумме кассиры и охранники в метро, коих по десятку на каждой станции. Сперва, видимо, при пересечении границы. После этого без проблем в любом другом месте.

250 лимонов - это проблема для московского бюджета? Бордюры на Тверской поменяют не через год, а через 2, и всё.

Ну вот, то о чем я говорил не так давно на уровне фантазий и гипотез, начинает стучаться в дверь. Глава "Ростелекома" предложил внедрить систему распознавания лиц для оплаты проезда в общественном транспорте https://hitech.newsru.com/article/12oct2017/transport_face

Да уже не так много людей Тех поколений осталось, тем более способных к дальним перемещениям. А простые пенсы все равно никаких льгот не имеют.

Ну и у нас вполне можно дать пенсионерам 50% льготу как студентам и школьникам и выйдет Ласточка даже дешевле, чем сейчас зеленая.

Ну, как говорится, на вкус и на цвет...