awdeew

Интересно, куда все делись? Я давненько в пик не ездил, но как-нибудь попробую специально проехать на 18-20 от вокзала.

Дык по собачьим путям уже есть состояние, близкое к невывозу, если добавить остановок, малаховские "съедят" места воскресенских и полярный зверек придет таки.

Если бы они были резиновые, возможно. Однако, двух путей уже не хватает почти ни на одном направлении, а Казанское уверенно занимает второе место по пассажиропотоку после Ярославки. Почему по Раменским, а не Люберецким? И как зависит это от пути движения?

А зачем тогда цитировать мои фразы, которые не имеют к этой стороне проблемы ни малейшего отношения.

И что, у них всех боязнь перед процессом перевозки и расстановки мебели? Или все-таки основные проблемы в ином?

Попробуй в 8 утра влезть в одиночку на 17 маршруте.

Если с головой расставить поезда по путям, можно в самый пик вообще обойтись почти без скрещиваний, отправляя поезда/экспрессы по очереди с 6-7 пути до 1. Скрещивания останутся только на единичные электрички.

Понятно. Не в мою сторону, ровно наоборот.

Извращаются... Уж продлили бы 373/374 до Москвы-Ярославской.

А ради интереса не попытался установить тот вес, с которого весы разрешают покупку?

Возможно есть и такие, но ни со слов Коли, который очень яро ввязался в борьбу с ветряными мельницами расселением пятиэтажек, ни других активистов они как-то не проявляются. Как минимум, можно считать, что их бесконечно мало.

А по каким улицам круголять будет, известно уже?

Вообще, если жителей хрущоб, желающих продолжать жить таким образом, действительно наберется хоть 10%, можно предусмотреть подобный вариант: Выбрать "идеальную хрущобу" по всем параметрам, которую действительно жалко сносить, расселить те 80-90%, что согласны, а на их места переселять тех, кто идейно не желает менять стиль дома.

Вполне логично. Но мы же рассуждаем, пытаясь понять то, что имеет место быть. Есть электрички, создающие враждебное скрещение в Томилино. Кто-то предположил, что это неприятность, я предположил, что если это неприятность - ее можно устранить изначальным пуском сабжей по скоростным путям и т.д. Осталось понять. что из этих неприятностей наименее неприятно.

Для этого можно задействовать Электрозаводскую, она по пассажиропотоку не меньше, чем Новая, Фрезер и Перово вместе взятые. Кстати, на Фрезере вполне можно воткнуть новую платформу для пересадки на МЦК. Вроде в Москву их приходит ровно столько же, сколько уходит из нее? И всем места хватает.

А что мешает от Москвы их сразу пускать по своим путям без всяких скрещиваний?

Вроде никто и не утверждал обратного.

Вряд-ли, связь Полярной ул. с метро Медведково рвать не будут, а вот на участке от пр. Дежнева до Лосинки, особенно после запуска 928, он не нужен от слова совсем, ибо все равно ходит 3-м, а то и 4-м в цепочке.

Вполне в духе, можно было и не писать и отписку не читать. Видимо, писавший ответ никогда в жизни в этом районе не был и о кривизне маршрутов 124-го и 309-го не в курсе, о наличии 928-го вообще не слышал, и о том, что в Отрадное иногда надо и с Широкой улицы предположить не в силах.

Вообще, тем кто одобряют какое-либо действие, чаще всего даже в голову не приходит на эту тему что-то говорить, до тех пор пока они не встречают провокаций неодобряющих. А 1-ка в новостройке того же района в некоторых случаях может и на трешку потянуть.

Увеличение количества не ведет к увеличению надежности только в случае обесточивания. По практике своего дома могу сказать, что по причине обесточивания я не прогуливался ни разу за 38 лет, а выходы лифтов из строя по иным причинам вполне себе случаются.

Не, ну может и весь микрорайон без света остаться, тогда ничего не поможет. Но бывает, что и сосулька на голову падает, это еще хуже.

Ну вот сейчас при 2-х лифтах мне приходится топать даже не раз в год, а реже. Итого вертикальный пробег где-то раз 100 меньше, чем в пятиэтажке. В 25-х этажках лифтов как правило 4. По теории вероятности не доживу до первой поломки 4-х одновременно.

К сожалению, пока нет. Но надеюсь дожить до новой квартиры и сократить раз в несколько количество проблем.

Мое мнение, чтобы посылать лесом единичных профессиональных протестующих и любителей очень сильно нагреться при вынужденном переселении, которые при всей их единичности могут очень сильно затягивать процесс. До момента переселения большинство ремонтов уже сойдут на нет, редкий ремонт даже в хорошем доме держится достойно больше 5-6 лет, а в хрущевках еще меньше. Все-таки в новых домах это "условно негде", парковочных мест мало, но они есть. Возле хрущевок парковочных мест не делали от слова совсем. Ну вот значит я из окна по проезду Шокальского вижу мираж. Спасибо доктор. Но хреновоооооо. Поверь, в 50+ 4-й этаж без лифта - это минус 70% желания лишний раз покидать квартиру, а кухня 5,5 метров и совмещенный санузел +100% к количеству "недоразумений" в семье. Говорю, имея квартиру в Жуковском на 4 этаже кирпичной хрущевки. Ты правда не понимаешь, что любой дом когда-нибудь рухнет? И двум домам одинакового качества суждено простоять примерно одинаковый срок, только один уже простоял 60 лет, а другой только построен.