awdeew

Гармошки вместо маршруток сразу убьют и скорость, и интервал. Если усилить силами частника вдвое-втрое невозможно, есть вариант на совместное обслуживание еще привлечь и МГТ с БВ раз в полчаса.

Слово ВСЁ я не говорил. Во-первых, там сперваь конкретная проблема с цифрами, а эмоции попутно, во-вторых, ты цифр даже в виде эмоций не приводишь, одни слова.

#2404. Ты что-то возразил про "других". Вот и покажи, каким образом у "других" может возникнуть аналогичная потеря времени.

Я уже немножко обосновал. Теперь либо обосновывайте хотя-бы в таком же объеме обратное, либо нефиг спорить.

Нет, просто говорящие лозунгами заколебали.

Обоснуй с цифрами, пожалуйста.

Я тебе привел пример реальной потери времени при замене летнего времени на зимнее. Буду благодарен, если ты мне приведешь такой же реальный пример при обратной замене. А теоретизировать насчет каких-то "других" не надо.

Так и произошло с вводом зимнего времени. За исключением пары месяцев в году приходится частично спать в светлое время суток, а с сентября по апрель работать до темноты.

Нет, т.к. в школу дети идут не поодиночке, а вот после школы уже каждый сам по своим делам.

Да просто приходится 2-3 раза в неделю ездить к метро встречать на 2 месяца больше, чем если бы было летнее время. Подумаешь, фигня какая, 1,5 часа в неделю больше свободного времени, 1,5 часа меньше...

Когда у тебя несовершеннолетняя дочь возвращается в 22 домой, поверь, не все равно.

Тогда детсады должны работать примерно с 4-30.

Это без слов ясно, я и не покупаю. Но понять логику пользующихся ими же интересно, а понять можно только в процессе разговора.

Не так важна частота, как факт их наличия. Закон Мерфи никто не отменял.

То есть придется таскать с собой за грибами целую библиотеку? Да сделать скрин экрана с расписанием на конкретное сегодня заранее небольшая проблема. А вот книжечка без текущих изменений может оказаться не только бесполезной, а даже конкретно вредной.

Да какой уже смысл в книжках, когда напечатанное в них будет соблюдаться на 100% разве что иногда по выходным, а актуальное всегда можно посмотреть с любого гаджета?

Сейчас сооружают только первый этап. В планах, насколько я слышал, стоит полноценная линия от то-ли Павелецкого хода, то-ли даже от Курского до Батайска.

Так уже скоро соорудят параллельный ход. Вдвоем справятся.

Не знаю как конкретно там, но вообще остановка с карманом в пробке еще вдвое больше замедляет движение, чем без пробки, ибо пока автобус стоит в кармане и пытается из него вылезти, вклиниваясь в поток, обычно перед ним влезает машин как минимум на светофорный цикл.

Именно так. Для того и создано государство, чтобы не доводить граждан до разборок. В этом случае государство явно прохлопало ситуацию и довело да самосуда. Будем надеяться, что выводы будут сделаны.

17 трамвай точно никуда не денется.

Но Рижскую можно сделать глубже КРЛ, а можно мельче. И, понятно, что если есть техническая возможность сделать мельче, это выгодно во всех отношениях.

Да по мне скотовозность выражается не столько составами, сколько порядками и реалиями. Пусть хоть Сапсан пустят, если в нем будут орать торгаши и музыканты, курить, и на моем пути будет более 10-15 остановок, я при наличии альтернативы воспользуюсь ей.

Их скотовозность ощущается даже при сидении у окошка в поездке против потока.

Знатный вид мазохизма для пересадки с метро на МЦК использовать монорельс.