awdeew

Ну, не знаю. Прямых цифр, чтобы судить о рентабельности, у меня нет, могу только догадываться.

Видимо, решили, что будки у Бабушкинской хватит, чтобы раз в месяц зарядить что-то отличное от единого. Кстати, даже там, где поток на порядок больше Дежнева, очень давно не видел очереди даже из 2 человек. Невозможно живя в этом районе обойтись без метро, а следовательно большой ассортимент проездных чисто на НОТ нужен единицам.

Это точно. Поэтому если время от времени делать приятно то одним, то другим, дойти до кипения никто не успеет.

А более половины и несли убытки после того, как народ капитально на Тройки перешел.

Может весь этот бред с 200 км все-таки потихоньку спустят на тормозах и постепенно вернут хоть часто того, что порезали?

На 2-х путях не разгуляешься как на 4-х. В прошлом расписании были все со всеми, и было откровенно хреново, поскольку между экспрессами ничего не влезало, приходилось много ставить ставить под обгон и в итоге получалось порой на электричке без ожидания ехать дольше, чем сейчас с ожиданием из-за пропусков. Теперь, чуть замедлив экспрессы и реально ускорив электрички, от этого безобразия удалось избавиться.

Ага. Я тоже так думал и попал на своем стереотипе. Ехали в воскресенье из Подсолнечной, в 1-е вагоны решили не соваться, встали у 4-го. Подъехала Ласточка, в первых двух вагонах оставались единичные сидячие, в 3-5 не было. Ну, рванули по платформе во 2 отсек и офигели - там стоят меж рядов и весьма немало. Обратно бежать было поздно...

Про отправление с какой станции идет речь? Ни по вокзалу, ни по Можайску таких цифр вроде нет.

Раскатывается, однако.

Их же не под корень вырубили, почти у любого метро есть и будут, видимо до тех пор, пока не договорятся с агентской сетью или, скажем, повесят в метро свои автоматы.

Нет, на Тройку ты можешь записать все, что тебе заблагорассудится.

Да их убирают не "чтобы", а "потому что". Ни один нормальный собственник не будет держать продавца, который приносит выручки меньше, чем отъедает на свое содержание. МГТ тоже начал что-то подозревать.

Одна эта причина является достаточной, чтобы перевесить все мелкие удобства систематизации и стандартизации. Будет 4 пути - будут "правильные" городские электрички, при 2 путях их сделать нереально.

Что значит вынуждена? Расписание такое.

При желании можно найти новый критерий. Например, если холостой период составляет менее 30 секунд.

Российские школьники смогут ездить в плацкарте и общих вагонах за полцены круглый год http://ug.ru/news/16476

Так они и имеют все. Окружную и Тестовскую можно не принимать во внимание, пока МКМЖД не запустили.

Да нехай орут. Если подорожание будет до цены, не большей чем на любом другом транспорте, ором это и закончится.

Нужно чтобы кто-то для ЦППК составил грамотный расчет, как надо изменить стоимость билетов, чтобы за счет увеличения минимальной стоимости покрыть снижение стоимости до вокзала и какая должна быть регрессивная шкала, чтобы не упала выручка за счет увеличения % честно оплачивающих проезд. Естественно, для этого нужны подробные данные статистики и объективного контроля.

А с чего оно дороже должно стать? Все предлагаемые изменения как раз направлены на регрессивную шкалу.

Согласен. Но все вокруг поднимают просто так, и вой незначителен. Почему он должен быть сильнее если поднятие в одном компенсируется удешевлением в другом?

Похожий он был только внешне. Там за поездку от Ухтомской до Выхино предлагалось платить вдвое дороже, чем на автобусе и в 2,5 чем раньше на электричке. В этом был прокол. Если бы они уняли жадность хоть в какой-то степени, все бы прошло. Если делать как я предлагаю, такие подорожания вообще исключены, а подорожание в 1,5 раза окажется только для тех кто ездил 19 км за 19р и в глубине души понимает, что халява никогда не вечна. Тем более, что даже для тех, кто потеряет до 2 зоны, станет дешевле до вокзала.

Это не я писал. Я знаю. что не имеют. У МТА от 40 ничего не треснуло, а в метро от 50, так что спокойствие, ничего не треснет. Я прекрасно понимаю, что ПИД своей кривой ценовой политикой создал кучу проблем, в т.ч. социальных. И теперь те, кто ездят 19 км за 19р готовы поднять на вилы тех, кто их ездит за 57 и просит уравнять их в платежах на чем-то среднем.

30р 36р 54р Не принципиально. Можно оставить без изменений.

Под Москвой я подразумеваю 2 зону.