awdeew

Обоснуй с цифрами, пожалуйста.

Я тебе привел пример реальной потери времени при замене летнего времени на зимнее. Буду благодарен, если ты мне приведешь такой же реальный пример при обратной замене. А теоретизировать насчет каких-то "других" не надо.

Так и произошло с вводом зимнего времени. За исключением пары месяцев в году приходится частично спать в светлое время суток, а с сентября по апрель работать до темноты.

Нет, т.к. в школу дети идут не поодиночке, а вот после школы уже каждый сам по своим делам.

Да просто приходится 2-3 раза в неделю ездить к метро встречать на 2 месяца больше, чем если бы было летнее время. Подумаешь, фигня какая, 1,5 часа в неделю больше свободного времени, 1,5 часа меньше...

Когда у тебя несовершеннолетняя дочь возвращается в 22 домой, поверь, не все равно.

Тогда детсады должны работать примерно с 4-30.

Это без слов ясно, я и не покупаю. Но понять логику пользующихся ими же интересно, а понять можно только в процессе разговора.

Не так важна частота, как факт их наличия. Закон Мерфи никто не отменял.

То есть придется таскать с собой за грибами целую библиотеку? Да сделать скрин экрана с расписанием на конкретное сегодня заранее небольшая проблема. А вот книжечка без текущих изменений может оказаться не только бесполезной, а даже конкретно вредной.

Да какой уже смысл в книжках, когда напечатанное в них будет соблюдаться на 100% разве что иногда по выходным, а актуальное всегда можно посмотреть с любого гаджета?

Не знаю как конкретно там, но вообще остановка с карманом в пробке еще вдвое больше замедляет движение, чем без пробки, ибо пока автобус стоит в кармане и пытается из него вылезти, вклиниваясь в поток, обычно перед ним влезает машин как минимум на светофорный цикл.

17 трамвай точно никуда не денется.

Каждый сам себе Буратино. Я по причине жары вообще летом на юг стараюсь не ездить, только с октября по май. Но пока был помоложе, наоборот, лета без моря не представлял. Тут поставлен конкретный вопрос, поэтому не вижу причины дискутировать.

Не знаю, зачем они ехали на Азов, но сейчас изначально был поставлен вопрос о пляжном отдыхе. Тут могут быть, конечно, разночтения во влажности, но жара при таком раскладе само собой подразумевается.

Если едешь на своей машине, можно прекрасно провести время на песчаной косе к северу от Приморско-Ахтарска. Если без машины, удобнее в станице Должанской близ Ейска. народу там будет поболе, но зато магазин в пешей доступности. А пляжа хватит в любом случае, и не 1,5 кв. метра на человека, как в Анапе.

Дык и теперь граждане в основной массе отдыхают летом. И если едут далеко, тоже в большинстве на море. И аншлаг сейчас летом на море практически такой же, как при СССР. Бывают такие издержки производства. Тут уж каждый сам выбирает, зарабатывать лишнюю десятку-двадцатку или ходить в отпуск когда нравится.

Это из той же серии, что у большинства москвичей машины все время стоят около дома. Курортов у нас банально маловато, а не денег. В каникулярное время на всех качественных российских курортах аншлаг, вместить больше, чем могут, они не в состоянии. А ехать в Темрюк, да, не всем по душе, многие между ним и дома выбирают дома.

Но Рижскую можно сделать глубже КРЛ, а можно мельче. И, понятно, что если есть техническая возможность сделать мельче, это выгодно во всех отношениях.

Знатный вид мазохизма для пересадки с метро на МЦК использовать монорельс.

А что такого особенного в отдаче своих личных денег? Ты никогда не видел очередей из желающих сделать это? Даже в СССР отправлять не обязательно, подойди, например, к любой кассе, продающей билеты на метро или электричку. Да и те же иногда становятся, например ночной Б.

Не скажи, в Северо-Западном регионе, например, повсюду в фирменных магазинах Великолукского мясокомбината по московским меркам коммунизм.

Если подражание Химкам состоит в том, чтобы везде в Москве МГТ и остальные стали ходить регулярно и часто, я только целиком за. Ну, значит, договорились.

Никто не говорил здесь, что осоциаливание проведено без просчетов, много где надо что-то устранять и исправлять. Но надо исправлять путем повышения выпуска или сменой ПС, только в крайнем случае временным допуском на маршрут коммерции, и уж никак не откатом к маршруткам в их худшем проявлении.

Плевать нельзя, но если их интересы ущемляют остальных, то на 95% тем более плевать нельзя. Вся жизнь - компромисс.