awdeew

Так они опрашивают про поезда длиной порядка 1000 км, причем здесь аэропорты? А сколько там в среднем за км пробега?

Вот хоть убей не пойму. Всю центральную глубинку держат на голодном пайке, а в Сибири, где плотность населения многократно меньше, у них фантазии буйствуют.

Справедливости ради, посадка в бобик ни разу не быстрее, чем в автобус с турникетом, даже медленнее. Сколько уже раз наблюдал, если подъезжают и открывают двери одновременно и сравнимое количество пассажиров идет и туда и туда, бобик уезжает с некоторым отдалением.

На 309 не гармошки надо, а снижать интервал. Там мяса не бывает в принципе, а заполенность выше сидячих только когда он попадает в дыру перед пачкой более часто ходящих собратьев.

Мое ИМХО, что собака зарыта в другом месте. Троллейбус, выехав из парка, может уехать от проводов только у Юрия Деточкина, поэтому он либо стоит на маршруте, либо ездит там-же. Автобус может испариться куда угодно.

Массового и регулярного это, наверное, главное. Митинги и тяжеловесы могут сыграть роль, когда уже письма бомбардируют валом. Насколько я понимаю, а писем нет. Собственно, если массового протеста нет, толку митинговать-то? Ну, только если у них хватит фантазии придумать, в чем политическая выгода.

Против вряд-ли. Но как раз главная ошибка, приводящая к отсутствию результата в том, что изначальный настрой ПРОТИВ мэрии, а не на КОНСТРУКТИВНЫЙ ДИАЛОГ с мэрией. Для этого они тоже нужны, но еще они нужны для "веса", чтобы Ликсутов вел диалог не с "темным холопом", а равным по статусу.

Именно поэтому помощники. К ним партия прислушивается, в отличие от. Ну, или депутат ГД потребуется, чтобы Ликсутов в ответе употреблял "с уважением".

Они будут иметь смысл только в чистом виде и при поддержке представителя серьезной структуры, хотя-бы ОНФ.

Да слаба идея. Даже на ФОТе большинство ни в чем не может убедить меньшинство. Ну придет туда, в лучшем случае, кто-нибудь из ДТ и скажет, например, что сейчас переходный период, и есть идея через N лет всю Москву перевести на электробусы. И что ему возразить?

И то, только из-за того, что остальные темы монополизировали более пробивные собратья. С вероятностью 99% КПРФ и 146% Яблоку глубоко насрать на троллейбус, поэтому шансов, что в итоге хоть слово будет услышано властями, и тем более в верном контексте, ноль. Даже в итоге митинга про реновацию, куда нормальные люди приходили за тем чтобы отстоять свои права, и на сцену не пустили самых буйных, все равно вышел итог, что они вместо этого банально наехали на права тех, кто желает реновироваться.

Да, конечно, про Перово погорячился, когда писал, имел в виду ШЭ.

Так большинству жителей Перово один фиг ехать, что до метро, что до МЦК. Пенсионерам, студентам, безлимитникам и после МЦК едущим на НОТ пофиг. И вот честно, за 19 рублей ехать на эскалаторе 3 минуты вниз, а через остановку 3 минуты вверх я бы не стал.

Странно, если житель Перово поедет на метро до МЦК, а если он еще и живет не рядом с метро, вообще.

Повторю вопрос "а нафига". В 306 до Адлера едет 3/4 пассажиров, дальше можно не 2-этажники ставить, а наоборот, пол состава отцеплять.

Народ не придёт и всё. Митинг - это весьма сложное мероприятие, которое никак не делается без серьезных денег и влиятельных структур.

А как дысали, как дысали! (с)

Что-то тихо в теме, как будто и не было ничего. Есть вести с полей брани?

Но относительно того же МТС в разы дороже. Там с подключенной опцией за 105р в месяц получается практически безлимит по московским городским и МТС по всей стране. Ага.

Я 3 раза менял провайдера, каждый раз с прокладкой нового кабеля. И почему-то все 3 раза бесплатно. Правда 2 раза брали предоплату за 3 месяца вперед, но это никак не дополнительные бабки.

Этим поезда, следующие в депо до Балтийской отличаются. Наверное, снижают интервал на конечной до следующего.

Час? Это как минимум 4 машины подряд выбыть должны были. И, кстати, выбывают они на Б с завидной регулярностью.

После постройки Селигерской и Рассказовки место с + 20 минут на автобусе надо будет особо изщренно искать, вряд-ли это кому-то придет в голову, потому что вариантов при перестройке пятиэтажек и в радиусе пол километра будет достаточно. В общем тут как при обсуждении экспрессов, мнения об ухудшении имеют место диаметрально противоположные. Я бы ни за какие коврижки не поменял бы электричество на газ. Только указанные ухудшения будут (если будут) едва уловимыми, а указанные плюсы не просто ощутимыми, а огромными. Офигеть прям как жрет, лампочки Ильича за месяц съедают в большинстве квартир, их использующих, больше в разы.

Я рассказываю были, а не сказки. Мой отец получает 24 тыс, мать 19 (это в Москве, где все пожилые родственники получают примерно так). Родственники же в Жуковском имеют от 13 до 16. Зато в Москве есть до 1,5 лет первенцам 3 тыс, остальным 6 тыс на человека в месяц. А если после рождения в семье оказывается менее 17т на человека, на каждого ребенка до 18 лет доплачивают еще от 1,5 до 4,5. И при рождении в общем итоге пособий около 50т.

Даже замкадье оно разное. Вот в Жуковском у моего дома отрезали от газона парковки для 5 машин только в середине 00-х, до этого не было ни 1 места. А в Москве в кварталах между пр. Дежнева и ул. Молодцова у пятиэтажек в принципе можно было припарковаться лишь на разворотных кольцах. Пенсия, друг мой, отличается очень заметно, и теперь уже эклюзивно бесплатный проезд по городу, это во-первых. Пособия для детей тоже. Процесс похода в поликлинику отличается кардинально во-вторых. Есть еще менее очевидные преимущества, т.к. ими не всем приходится пользоваться. В пределах микрорайона почти не критична. В одном месте может оказаться дальше на 300м от метро, зато там, например, вдвое больше транспорта или на те же 300м ближе много полезной инфраструктуры. В пределах МКАД очень мало как откровенных жоп, так и лафовых во всех отношениях кусочков.