awdeew
Администраторы-
Постов
35279 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
105
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент awdeew
-
Так ведь по месту приобретения можно потребовать замены некачественного товара. У кондуктора как минимум не надо делать для этого дополнительных телодвижений.
-
Никаких гарантий никто на этом форуме дать не может, а вот спрогнозировать вероятное развитие ситуации вполне.
-
10-15 мин/день * 200-300 дней = 1,5 - 3 суток
-
Спор имеет место о выборе между хорошим и еще лучшим в идеальных условиях, но не надо забывать, что условия реальные и есть третий вариант - хуже их обоих. Поэтому я бы на месте обращающихся в ПИД не ругал бы концепцию, а наоборот, хвалил, а после этого указывал на недоработки. В этом варианте есть надежда, что мнение учтут и расписание немного доработают. В противном случае просто отменят ускорение графика и вернут прошлогодний, т.к. и люди типа довольны, и думать не надо. Для меня это будет просто концептуальным огорчением, временные потери будут в пределах часа в год, а тем, кто ездит до Икши и дальше постоянно, потери будут измеряться сутками.
-
Из Бологое уходят местные поезда Бологое-Осташков в 9-50 и Бологое-Удомля в 10-00. Попасть на них из Москвы за приемлемые деньги сейчас можно либо ценой бессонной ночи, либо взяв билеты на Сапсан за 50-60 суток. Ласточка, отправляющаяся в 6 утра позволила бы решить эту проблему.
-
Хорошее дело, но еще лучше пустить утром согласованную Ласточку Тверь-Бологое. Во-первых, она как пригород, сможет возить стоячих, во вторых, тарифы будут без динамы.
-
В Тройке нет 90-дневного срока, после которого поездки сгорают.
-
Ну, не знаю. Прямых цифр, чтобы судить о рентабельности, у меня нет, могу только догадываться.
-
Видимо, решили, что будки у Бабушкинской хватит, чтобы раз в месяц зарядить что-то отличное от единого. Кстати, даже там, где поток на порядок больше Дежнева, очень давно не видел очереди даже из 2 человек. Невозможно живя в этом районе обойтись без метро, а следовательно большой ассортимент проездных чисто на НОТ нужен единицам.
-
Это точно. Поэтому если время от времени делать приятно то одним, то другим, дойти до кипения никто не успеет.
-
А более половины и несли убытки после того, как народ капитально на Тройки перешел.
-
На 2-х путях не разгуляешься как на 4-х. В прошлом расписании были все со всеми, и было откровенно хреново, поскольку между экспрессами ничего не влезало, приходилось много ставить ставить под обгон и в итоге получалось порой на электричке без ожидания ехать дольше, чем сейчас с ожиданием из-за пропусков. Теперь, чуть замедлив экспрессы и реально ускорив электрички, от этого безобразия удалось избавиться.
-
Ага. Я тоже так думал и попал на своем стереотипе. Ехали в воскресенье из Подсолнечной, в 1-е вагоны решили не соваться, встали у 4-го. Подъехала Ласточка, в первых двух вагонах оставались единичные сидячие, в 3-5 не было. Ну, рванули по платформе во 2 отсек и офигели - там стоят меж рядов и весьма немало. Обратно бежать было поздно...
-
Про отправление с какой станции идет речь? Ни по вокзалу, ни по Можайску таких цифр вроде нет.
-
Раскатывается, однако.
-
Их же не под корень вырубили, почти у любого метро есть и будут, видимо до тех пор, пока не договорятся с агентской сетью или, скажем, повесят в метро свои автоматы.
-
Нет, на Тройку ты можешь записать все, что тебе заблагорассудится.
-
Да их убирают не "чтобы", а "потому что". Ни один нормальный собственник не будет держать продавца, который приносит выручки меньше, чем отъедает на свое содержание. МГТ тоже начал что-то подозревать.
